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　　编辑点评：阿特兹在海外卖得很好，抛去品牌认知度，它真的是一款优秀的轿车。

　　2014年5月6日晚，马自达6 ATENZA阿特兹（以下简称“阿特兹”）在北京演艺中心正式上市，售价区间为17.98万-23.98万元。它共推5款车型，2.0L车型有三款，分别是蓝天时尚版、蓝天豪华版、蓝天尊贵版；而2.5L车型有两款，分别为蓝天尊崇版、蓝天至尊版。

　　阿特兹的名字令人印象深刻，之所以采用英文直译的方式，一是欲保留“原汁原味”的感觉；二是为区分现款睿翼、老马6，毕竟今后它们将三代同堂销售。“Atenza”在意大利语中意为“专注”，体现了马自达对阿特兹倾注的精力。

◆市场定位：锁定追求个性的年轻群体

　　阿特兹定位于20万左右的四门轿跑，它的宣传语是“打破常规，驾驭人生”，暗示它的目标群体锁定个性的年轻人，他们敢创新、热爱运动、不走寻常路。因此，阿特兹虽然属于个性化的中级家用轿车，但跟雅阁、凯美瑞、迈腾等商务中级车绝对走不同的路线。 

定位四门轿跑车

◆外观/内饰亮点：19寸轮毂同级别罕见

　　阿特兹一共有7种车身颜色可选，分别为魂动红、极夜黑、星际蓝、流星灰、紫晶檀、炫亮银以及珠光白。内饰则提供沙色织物、黑色真皮、奥夫白真皮三种配色。

魂动红是阿特兹的主打色

　　尺寸方面，阿特兹的长宽高分别为4870mm/1840mm/1450mm，轴距为2830mm。它的各项数据都胜过睿翼，轴距更是比睿翼长了105mm，据官方称后后排乘坐空间是运动型轿车中最宽敞的。此外，官方称阿特兹的高强度钢板使用比例达到60%，为同级别第一。　　

侧面线条很优雅，车身线条甚至比一些标榜四门较跑的车还流畅

　　外观是阿特兹最吸引人的地方，因为笔者周边一些中级车潜在消费者，他们大多被阿特兹的相貌吸引，尤其是侧面线条飘逸、车身低矮流畅，很有韵味，一点都不输给大众CC之类的四门轿跑。而且阿特兹保留了进口Atenza的19寸轮毂，这在同级别车中绝无仅有。

19寸大轮毂在同级别罕见

双出排气管

内饰乏善可陈，但比较耐看

　　内饰方面，阿特兹也主打运动范儿，高配车型配备了带拨片换挡的三辐条方向盘，中控面板简洁、利落，没有采用大面积的木纹、拉丝银装饰，内饰多处采用皮质配红色缝线。此外，阿特兹的座椅侧翼突出，包裹性较同级别对手好。后排能6/4放倒，适合家用。

◆配置亮点：制动能量回收系统很高端

　　阿特兹配备多项先进配置，比如i-STOP智能怠速停止系统和i-ELOOP制动能量回收系统。其中i-STOP首创缸内燃油直喷点火启动方式，发动机再启动所需时间只有0.35秒，属于世界最快水平。而我们在之前的实车试驾中，也体验到这种“无缝衔接”的启/停效果。

i-Stop模式

拨片换挡

　　此外，在外观配置方面，中高配车型还配备双氙气大灯、AFS前大灯智能弯道辅助照明、前大灯高度自动调节/自动清洗、LED日间行车灯。

高配车型集成LED日间行车灯

　　舒适性配置方面，中高配的阿特兹配备驾驶席10向电动调节、真皮座椅、7英寸多功能彩色显示屏、深红色金属装饰面板。还有带Centerpoint环绕声数字处理技术和第二代udiopilot噪音补偿数字信号处理技术的11喇叭BOSE音响系统。

高保真Bose音响

　　安全性方面，新车全系配备HLA坡道起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、BOS刹车优先系统、8探头泊车雷达（前后各4个），高配车型还有BSM盲点监测系统。

◆动力亮点：百公里油耗仅为7L左右

　　阿特兹搭载两台“创驰蓝天”SKYACTIV-G技术的发动机，分别为2.0L自然吸气发动机，最大功率为158马力（6400转/分），峰值扭矩为202牛·米（4000转/分）；还有2.5L自然吸气发动机，最大功率为192马力（6100转/分），峰值扭矩为252牛米（3250转/分）。变速箱为6速手自一体，换挡时间仅为0.15秒，比大众的DSG变速箱还速度。

2.5L自然吸气发动机，油耗仅7L左右，百公里加速却达到8.3秒

　　其中2.5L自吸发动机的压缩比达到13:1，提高了燃烧效率。值得一提的是，阿特兹无需加97号汽油，仅93号就能吃好。2.5L车型的百公里加速时间仅为8.3秒，至今没发现有同级别合资车超过它。

创驰蓝天技术的动力

　　创世蓝天技术最大的亮点就是省油，据不同媒体的测试，阿特兹的平均油耗大多在7-8L每百公里之间，在同级别车中确实算经济环保了，甚至有跑出5.5L的。这可比某些品牌的1.6L车型油耗还低，毕竟阿特兹可是自然吸气发动机的。