轻松掌控不同地形的xDrive智能全轮驱动系统

　　BMW xDrive是全球唯一的智能全轮驱动系统，也是“BMW 感受完美2014”的亮点之一。诞生于2003年的BMW xDrive系统在第三代BMW X5上得到了全面升级——在0.1秒内在前后轴之间实现0-100%的动力分配，增强动态表现和安全性；首次可选装动态驱动力控制系统；新增xDrive状态显示还可呈现三维图像。

　　凭借xDrive系统，BMW X家族车型在各自细分市场中建立了越野通过性和舒适性的新标杆。通过试驾配备xDrive系统的车型，参与者可深入了解该系统的工作原理，学习不同路面驾驶技巧，体验其全面的优越性能。

xDrive复杂路况，陡峭坡道演示

前轮打滑或失去抓地力时，xDrive自动将动力分配给后轮

后轮打滑或失去抓地力时，xDrive自动将动力分配给前轮

　　在正常驾驶条件下，xDrive智能全时四驱系统大致按照40：60的比例将发动机的动力分配至车辆的前后桥。在路面情况复杂时，xDrive智能全时四驱系统则通过预测车身姿态的改变，电脑控制多片离合器，进而对前后桥的动力分配。

　　当车辆发生转向不足时，xDrive智能全时四驱系统将更多动力传递至车辆的后桥，而DPC动态驱动力分配系统则将后桥上的大部分动力传递至外侧车轮，最大时可以将后桥上100%的动力全部输出至外侧车轮(忽略传递间的动力损失)；而当车辆发生转向过度时，xDrive系统先将发动机的大部分动力传递至前桥，然后DPC动态驱动力分配系统则将前桥上的大部分动力输出到内测车轮，以调整车辆的行驶状态。

侧倾单边桥体验

xDrive前后轮动力分配体验

　　xDrive能够将100%的驱动力瞬间转移到一个车桥上，异常微妙，车辆乘员几乎毫无感觉。xDrive将所有功率引导至牵引力最大的车桥，即使在湿滑的路面或者陡峭的山路上，也能够毫不费力地起动。驻车时，对于低转速时的高机动性需要，系统通过完全开启离合器作出反应，使动力系发挥最大效力。

　　当有迹象表明即将出现转向不足的情况时，xDrive会减少传输至前桥的驱动力；如果探测到过度转向，xDrive又会将更多的动力引导至前桥。正是由于这种动态的驱动力分配的即时调整，一些问题在驾驶员意识到之前已经解决，车辆始终能够保持平稳行驶。

宝马认证，防爆轮胎标识

宝马认证，防爆轮胎标

车辆发生侧倾时，前后门依旧可以正常开启，车辆A、B柱高强度钢材。

车身侧倾，受力一侧轮胎丝毫未出现受挤压变形

xDrive驼峰路（高低路面）模拟体验，感受50:50车身平衡之美

360°三维环车身呈像，路况尽在掌握

近30°左右接近角和离去角，模拟复杂路面xDrive体验

HDC陡坡缓降功能体验，松开刹车踏板，车辆平稳缓降

　　全新宝马X5应用了最新一代的xDrive系统，其响应速度和公路性能进一步提升，配合HDC陡坡缓降功能等，很大程度上提升了特殊路况的安全性，聪明的电子介入也会很大程度的减少人为误操作几率。

　　迄今为止，BMW品牌中不少于4个系列的约30款不同车型配备xDrive四轮驱动系统。装备BMW xDrive系统的车型成为高档SAV市场中的佼佼者。BMW在全球交付客户的BMW车型中，平均每4辆就有1部采用xDrive四轮驱动系统。

　　综上所诉，BMW xDrive不是冲着什么翻山越岭、跋山涉水去的，就是要在公路上行驶得更为平稳、舒适，在雨雪天气下驾驶得更为安全。

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