【汽车点评·调查·原创】

　　大家可能还记得我们在保时捷Macan上市前发布的一篇分析文章（详情请见保时捷的新摇钱树？ Macan开卖前解读），那篇文章对于Macan的竞争对手以及它在保时捷品牌中的战略意义进行了深入分析，而文章最后以“提车之路是漫长的……”来结尾，也表达了我们对于这款热门车型的购买问题而感到担忧。这其中尤其是售价为55.8万元的Macan入门版，它几乎成为了时下人们讨论最多的一款车型，因为以不到60万元的价格获得一辆保时捷的诱惑确实太大了。为此，在Macan上市的第一周，我们对保时捷在全国各地的销售网点进行了调查，看看这样一款热门SUV是否真的会一车难求。

　　本次调查的车型为Macan入门版，官方售价为55.8万元。该车搭载了一台2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，0-100加速可以达到6.9秒。作为首款使用2.0T发动机的保时捷，虽然在动力方面Macan入门版显得略有不足，但是从全车无处不在的“盾标”你会意识到它的确是一辆保时捷。

 对于这款有史以来性价比最高的保时捷，我们首先提出了几个基本的购买问题：
 1、55.8万元的Macan入门版是否有现车？
 2、是否可以订车？到店周期是多久？
 3、提车有什么条件？（例如加价、加装饰等）
 4、如果自行选配能否订车？到店周期是多久？

　　为此，我们从全国24个城市逐一抽取了一家保时捷的4S店，对Macan入门版的销售进行了咨询，从上述问题得出的反馈信息见下表：

*注：因为每个城市我们仅咨询了一家4S店，并不代表该城市的整体情况。

　　从表中可以看出，红色的被视为比较理想化的提车信息，但是没有一家4S店可以做到完全理想化。首先，有现车的城市大概在一半以上。如果是要订车，仅有上海、长春、郑州、贵阳和德州5个城市的订车周期在1-2个月，其余都在3-6个月不等，还有40%以上的城市订车周期不能确定或是干脆不接受预订。

　　在提车条件方面，有8家4S店承诺无需加价便可提车，但是仔细观察可以发现，他们几乎都没有现车，因此这样的回答可以说是毫无意义。另外，其他的4S店出现了现车加价、必须在店内上全险以及加装汽车装饰的情况，而一些回答“视情况而定”的4S店的情况也绝对不容乐观。

　　至于自行选配订车以及订车周期，仅有5家店承诺可以在订车之后4个月内提车，他们分别在北京、哈尔滨、杭州、德州和厦门，其余多数4S店的订车周期都在6个月以上，甚至有的店提出订制项目需在10万元以上，而有的店则暂时不接受预定。

　　之后，我们对于一些有现车的4S店进行了更进一步的询问，得出了这样的结论：其实55.8万元的Macan入门版是裸车的价位，而第一批到店的全部现车均进行了官方的选装升级，因此在全国任何一家4S店你都不可能买到55.8万元配置的车型。目前，可以提到的Macan入门版车型有两种选装包，分别是车价为67.79万元的Macan运动版和68.05万元的Macan风尚版，这个价格水平已经直逼3.0T的Macan S车型的售价。

　　另外，根据4S店的小道消息，真正55.8万元的Macan入门版要到明年5月才会到店。从这一消息可以看出，保时捷官方也是想以利润更高的高配车型来打响Macan销售的第一炮，从而满足迫切需要提车并且预算充足的买家。而到了明年中旬，购买热潮有所减弱的时候，再把Macan全系性价比最高的55.8万元的入门款车型引入，从而形成一波新的购买热潮。不得不说，保时捷仍是这个星球上最会赚钱的汽车厂商。

编辑总结：
　　从这次的调查可以看出，类似于Macan的热门车型在国内的销售仍处于僧多粥少的局面，以至于店家可以充分利用“这一优势”将自身的利益最大化（其实4S店也有自己的苦衷，例如配额问题等）。而对于消费者来说，理性购买则显得尤为重要，哪些配置对于自己是必要的一定要想清楚，这对于日后使用甚至是出售二手车时都是十分重要的，如果盲目加价而获得一时的快感，无疑会大大降低所购买车型的性价比。最后，对于厂商来说，我们认为国内的汽车消费市场已经达到了一个比较成熟的阶段，如何在今后的新车销售中将消费者的购车体验进一步加强，以提高品牌在新车销售中的口碑，才是一个品牌全方位提高自身形象的必修课之一。