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　　7月29日晚，宝马X4在上海龙美术馆正式上市，售价区间为55.2-77.4万。此次上市新车预计将有两种排量、三种动力配置的车型，X4是首款轿跑风格的中型SUV跨界车型，开创了一个全新的细分市场。

 　　目标人群：追求个性的青年富裕群体

　　在中国，很多人买车都喜欢中规中矩的，不追求高调、个性，这确实是一种成熟的表现。但也有另一类人，他们希望释放自己的个性，选择与众不同、能突出自己潮流品味的车，而这类人多半是年轻人。

　　而X4是一款与众不同的SUV，它在普通人眼里看起来有点不伦不类，什么轿跑+SUV的混血体，如果不是挂着BMW的标，恐怕很难有市场，就跟双龙爱腾类似。当然，宝马优良的设计和品质就摆在这里，价格也就不会低，最终只适合有钱、追求个性的年轻人们。

　　新车卖点：

　　  （1）同类不多见的轿跑外观SUV。你很难找到轿跑SUV，掰着手指算就那么几辆（宝马X6、本田歌诗图、双龙爱腾）
　　  （2）价格门槛更低。X6是很多车迷梦寐以求的车，但它毕竟要一百多万啊，不是每个人都有财力拥有的。
　　  （3）带有暴力起步功能。这是X4在驾驶上区别X3的重要特征，即增加了一个“Launch Control”模式，能像跑车那样进行“地板油”加速。

　　新车背景：保持X6的风韵，价格只需一半

　　众所周知，X6是宝马第一款将轿跑车和SUV混搭的车型，并且上市以来就获得了不错的成绩。尽管在2013年它的全球销量仅3.6万辆，只达到X5销量的三分之一，但作为小众车它已经算不错了，至少比奥迪A8热销。

X4（下）带有明显的X6（上）痕迹

　　有了X6的成功，宝马越发自信地继续推出类似车型了，而X4就诞生了。实际上，X4仅相当于一款换壳的X3，本质上没有多大变化。而人们对这种轿跑SUV的态度往往呈两极化，要么特别钟意，要么觉得很怪。因此，X4只适合小众人群的口味。尽管如此，X4依然得到宝马的重视，毕竟它既维护了宝马的“运动品牌”形象，又能赚点钱。

　　车型简介：保持X6的风韵，价格只需一半

　　宝马X4车型介绍  X4是一款基于X3平台打造的SUV，宝马也毫不避讳它是X3的“跨界版”。但尺寸上，它们并非只有高度上的差别。X4长宽高分别为4671/1881/1624mm，而X3则为4642/1881/1681mm，可看出X4比X3长了29mm，但高度矮了62mm，这更能营造一种低矮的轿跑风格。轴距上，它们都是2810mm。

　　外观方面，X4像缩小版的X6，尤其是侧面看，那急速下滑的车顶和腰线都源自X6。但前脸就凸显出“等级”特征了，如果头灯不与格栅连在一起，其实还是像X3更多；而全新X6的脸谱，就随新X5了。

　　保险杠似乎是宝马轿跑SUV的统一风格，两侧进气口都很大，如果有一天宝马推出X2之类的小型轿跑SUV，估计也是这么霸气。但X4的尾部就成诟病了，这么运动的车，后保险杠竟采用单侧排气管，未免看起来太低调了，有点跟外观不搭。

　　转至车内，X4的内饰没什么新鲜感，你会以为坐进X3了呢。其实宝马在所有德系豪华品牌中，内饰套娃是最严重的，仿佛它要让你产生“开完所有宝马车”的错觉，因为大多数宝马车型的内饰其实都一样……

　　不过，还有一些细节是区别于X3的。比如中控门锁从中央空调出风口移到门边，空调显示面板变成液晶状。

　　动力方面，X4提供2.0T高低功率版和3.0T三个版本。其中，X4 20i搭载2.0T低功版发动机，最大功率为135kW（最大马力184Ps），峰值扭矩为270N·m；而28i搭载2.0T高功版发动机，最大功率为180kW（最大马力为245Ps），峰值扭矩为350N·m；而35i则搭载3.0T发动机，最大功率为225kW（最大马力为306Ps），峰值扭矩为400N·m。全系都标配8速手自一体和全时四驱系统。