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　　2014年3月28日，东风汽车集团股份有限公司与标致雪铁龙（PSA）在北京正式举行了全球战略联盟协议签约仪式。至此，标志着东风集团已正式成为与法国政府和标致家族并行的PSA第一大股东，拥有同等投票权。其实对于东风来说，增股的目的并不局限于资产投资，他们用增加的8亿欧元投入，敲开了尖端技术的大门，往后PSA所有的技术，东风都可以享用，这也将有助于东风未来走向世界，推进全球化发展。就目前来看，东风旗下的产品尚不完善，然而根据点评君的了解，在未来2年内，东风风神就将计划推出多款新车型，其中也包括将使用PSA动力的新车，2017年前，其产品线将大致完善。具体将有哪些新车和新技术呢？让我们接着往下看。

　　未来规划：将拓展多条产品线

　　从上面的产品规划图中可以看出，在2016年之前，东风风神将计划推出6款新车，其中涵盖了紧凑级轿车、中型车、中大型车、紧凑级SUV和小型SUV等多种级别产品，基本覆盖了普通家用车型的各个领域。就目前来看，东风风神旗下产品线较为单一，仅有两款紧凑型车A60及S30，选择范围过小，再加上自主品牌在产品设计、技术方面的落后，这两款车的销量也不是很好，月销量大概在3万台左右。在今后，东风将不断把PSA的技术运用到东风自主品牌车型上，大大加强车型竞争力，这也颇有点合资自主的意思，但他确是地地道道的国产自主品牌。

　　在今年3月份，东风正式入股PSA之后，有了一定的话语权，以前拿不来的技术，现在都可以收为己用，这将大大增强东风自主品牌旗下产品的价值。东风希望能挖掘PSA集团在研发、技术和销售网络方面的优势，以快速发展成为一个先进的汽车制造商。PSA集团的动力系统、传输系统、安全防范措施和排放系统可以帮助东风提高其自主品牌轿车的质量。想想，花着自主品牌的钱，享受国外的品牌技术，何乐而不为呢？

　　发展规划：更丰富的产品促使销量提升 计划开设成都新工厂

　　从目前东风集团的产品规划来看，未来将要上市的几款新车，多使用了来自PSA的技术，其中将于今年11月上市的AX7将搭载来自PSA的2.0L、2.3L发动机，另外，接下来两年将陆续推出的L60与东风一号车型，也均出自PSA平台。点评君预计，今后东风还将在新车型上使用更多来自PSA的技术，也许所取来的技术并不是那么新，或多为PSA老款车型所淘汰下来的，但就目前东风自主品牌的情况来看，这些老技术也足以大幅提升其产品价值了。

　　据之前了解，在东风集团与PSA集团展开深度合作以后，双方将加速推进神龙汽车公司的发展，提升产销规模，目标是到2020年使其三个汽车品牌---东风、标致和雪铁龙---的销量增加到150万台，这一数字还包括通过一个新销售公司在亚洲（除中国外）的出口销售量。这个新的销售公司将主要致力于东南亚地区的销售。目前，神龙公司现有的武汉三大整车生产工厂，总产能为60万辆，2015年产销目标是80万辆以上。在今年下半年，神龙公司还将在成都市龙泉驿区开工建设第四工厂，预计2016年年底投产。新工厂设计产能为30万辆，主要生产东风、东风雪铁龙、东风标致三个品牌车型，以SUV、MPV等多用途乘用车为主。

　　上面曾提到东风将与PSA创建一个新的合资公司，负责神龙汽车公司和PSA集团生产的车辆在中国大陆地区以外的亚洲市场的销售，该市场也被许多人看作是全球汽车销量增长的下一个主要来源。东风入股PSA后，享有PSA全球技术支持，这对东风自主乘用车在中国市场的发展前景有较大帮助，但面对右舵车为主的东南亚市场，新车消费市场以廉价轿车、MPV和商用车为主，PSA在技术层面能够给东风带来多少支持，还是一个未知数。东风在商用车和微面领域有自有技术产品，且成本控制等方面具备优势，这些可能成为东风进入东南亚市场的优势。

　　在服务网络方面，东风风神现已拥有一级网点326家，二级网点千余家，全国服务半径为68公里，触角已延伸至四五线城市到今年年底，东风风神计划将一级网点数量增加至350家，进一步缩小服务半径。从这些数据来看，在未来完善产品线提升销量之后，用户在购车和售后服务方面都不存在太大的问题。