【汽车点评·评论·原创】

　　如今想要俘获消费者的心，汽车厂商已经不能单纯的依靠一款车型的外观设计、配置、以及动力等常规选项 ，而是需要拿出一些更有卖点的技术来吸引更多眼球。暂且不说这项技术对于潜在的购买者能有多大的实际意义，单是那些前瞻的理念与想法，就已经让我们眼花缭乱了。在这一点上，进口品牌显然更深谙此道：往往随着一项新技术的发布，汽车厂商就会向消费者提供了一种前所未有的体验。或许您会有点眼馋，不过请别担心。作为世界第一大汽车市场，中国市场早已是各大厂商眼中的香饽饽，谁也不能忽略这么庞大的消费群体和基数。所以从今天起，我们将为您带来那些有新技术傍身的未来将入华的新车型。由于数量众多，所以为了让您能够更清晰、更有调条理。我们将根据汽车品牌所在地进行划分，形成一个系列。第一篇我们将带来的是欧洲厂商篇！未来还将陆续带来美国、日系、韩系等篇，敬请期待！

　　●新技术：10速DSG变速箱

　　品牌代表：大众

　　点评：在大家还在强调什么8AT、双离合，或者什么9AT的时候，德国人已经开始研发10速DSG了，我只希望能够安全性能有保证！

　　预计将搭载车型：全新一代Tiguan、高尔夫R400。

　　 背景：早在2013年的维也纳汽车研讨会中，大众汽车CEO马丁-文德恩就已经表示将推出10速DSG变速器。随后在前不久维也纳举行的汽车研讨会上，大众再次公布了这台先进的双离合变速器的更多信息。

▲全新一代Passat（B8）官图

　　亮点解析：据悉大众正在研发的10速DSG变速器将提供两种布局形式：分别为横置和纵置。而其可以承受的最大峰值扭矩为500N·m，未来将用来替换现有的6速、7速DSG变速器。而更多的挡位，也将使得动力保证的前提下，拥有更好的燃油经济性，而大众的计划是在2020年将燃油经济性提升大约15%。

▲全新换代Tiguan 效果图

　　最初，当这项新技术曝光伊始，众多媒体都推测其将会运用到全新一代Passat（B8）上。事实并非如此，随着该款新车及动力信息的发布，我们并没有看到（点击查看更多信息）。而据最新消息显示，采用大众MQB平台的全新一代Tiguan车型，有望成为首款搭载10速DSG的车型。除此之外，在北京车展发布的高尔夫R400概念车也将有望匹配。

▲高尔夫R400 概念车

　　可以确定的是，如果未来的换代Tiguan匹配了，那国内的同步换代途观车型也将有望匹配。而之前消息显示，高尔夫R400概念车将量产版，或有望引入国内。而在不久的将来，国产其余匹配6速及7速DSG的车型，也将有望同步换装。（点击查看更多信息）

　　●新技术：路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术

　　品牌代表：沃尔沃

　　搭载车型：全新一代XC90

　　点评：不管东家怎么变，沃尔沃依旧还是沃尔沃，坚持的理念永远不会改变。

　　亮点解析：作为以安全技术著称的沃尔沃汽车，虽然曾经历了一系列的被收购、易主等曲折，但毕竟是经验极其丰富的厂商，在其即将发布的全新一代XC90车型上，除了平台、动力等方面的更新外，安全技术再次被其创新。而这两项首创分别是：路面偏离保护方案和交叉路口自动刹车技术。

▲安全带自动收紧

　　路面偏离保护方案

　　据沃尔沃介绍，当车内的检测系统一旦检测到车辆偏离了道路，安全带将自动收紧，知道车辆静止，这样可以减轻车内人员在无意识的情况下受伤几率。同时，这套系统还会加重扭矩转向，使得方向盘力度加重。

▲对于复杂的路口，这套技术很实用。

　　交叉路口自动刹车技术

　　顾名思义，这套技术可以帮助驾驶者在经过交叉路口等复杂路况时，对向有车辆而驾驶员由于存在盲区而看不到时，会自动刹车，从而帮助驾驶者避免危险。

▲沃尔沃全新XC90 预告图

▲沃尔沃全新XC90的尾部假想图

　　即将于8月26日在瑞典斯德哥尔摩首发的全新一代XC90，除了搭载以上两项新技术，还有更多亮点：新车在SPA平台打造，搭载全新的Drive-E系列发动机。此外，在外观及设计方面，我们也将期待的更多。

　　配置方面，新车将装备沃尔沃品牌最先进的技术，包括驾驶员警示控制系统、变道辅助、道路保持系统、路沿&障碍物监测系统、智能刹车系统。（点击查看更多信息）

　　全新XC90的T6和T5版本均采用沃尔沃最新的“DRIVE-E”动力总成，采用了机械、涡轮双增压技术，最大功率分别为239kW（325PS）和189kW（257PS），峰值扭矩为400N·m和350N·m。柴油发动机方面，D5版本采用双涡轮增压柴油发动机，提供168kW（228PS）的最大功率和470N1m的峰值扭矩，而百公里油耗在6L左右；D4版本的最大功率为142kW（193PS），峰值扭矩400N1m，该版本百公里油耗仅为5L。 （点击查看更多信息）