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生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车

生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车

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2014-08-31 05:11:14来源:汽车点评类型:原创编辑:陈宇珣

  【汽车点评·新闻·2014成都车展

  又到每月周末时,如果您身在成都就幸福多了,可以好好去看车(che)展(mo)了。点评君希望,您能在读完这篇文章后再去看展,因为今天我罗列了五款关注度较高的首发车,注意是首发哦!如果你进场馆后不早点去看,将会围上不少人,那你就没多少时间安静体验了。

  这五款车分别是上海大众凌渡东风本田思铂睿别克昂科威东风本田XR-V、广汽本田缤智量产版,其中前两者是轿车,后三者是SUV。这些产品都是针对中国市场研发,因此大有成为搅局者的信心,那我们就来看一下它有哪些诱人的亮点吧。

生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车

一、本田思铂睿:不再是换标版讴歌TSX/欧版雅阁

  位置:4号馆

  思铂睿是2009年就上市的车型,它是东风本田的中型轿车,对应广本的雅阁,但它的定位更高一些,以至于刚上市时价格总比雅阁相应车型贵1万多。但第一代思铂睿的销量很惨——我想您在街上很难看到它吧?

2014成都车展 全新思铂睿量产版首发

  但无论从动力、底盘、内饰用料上说,第一代思铂睿都是一辆好车,在上市前东本对它寄于很大厚望。很多媒体也预测它能卖的好,因为它看上去就像讴歌TSX的换标版,要知道是讴歌啊!相当于花二十几万买个高端品牌,常理上说应该很诱惑人,但结果却叫好不叫座。

生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车

▲国内第一代思铂睿

  第一代思铂睿销量冷淡的主要原因,点评君根据周边车友的反应,总体归纳为:

  1、后排空间小,人们觉得花比雅阁贵的钱,买一辆空间不如雅阁的本田车,不值;

  2、思铂睿所宣传的运动,没几个人能懂。事实上,思铂睿的调教确实偏运动,前后悬挂都加了横向稳定杆,高速过弯更稳,但国人认为加速快的车才是运动车,不管操控怎么样;
  3、品牌影响力不够。雅阁的口碑是90年代打下的,当时满大街的雅阁、佳美等日系车,而思铂睿呢?没多少人听说过。国人有很强的从众心理,只有别人买,自己才敢买,而对这么一个陌生的车型,又定这么高的价格,人们的接受度自然没那么高。

  那么,全新思铂睿对以上方面有改进吗。首先在空间上,新车的长宽高为4820×1850×1465mm,相比上一代车型分别增加了90mm、10mm和15mm,轴距与第九代雅阁同为2780mm,比上一代车型增加了75mm,比现款国产雅阁还长5mm。

2014成都车展 全新思铂睿量产版首发

2014成都车展 全新思铂睿量产版首发

  经过我们的同事体验,后排狭窄的问题得到很好的解决。举个例子,1.75米的成年人坐在老款车型的后排,腿部空间仅有两拳,而新款车型则接近三拳。

只为运动而生 试驾东风本田全新思铂睿

  全新思铂睿有两种外观风格版本——标准型和Si型。标准型有更多镀铬条、看起来更优雅,而Si高性能车型配备一套包围,显得更运动。但有不少人比较反感加包围后的效果,因为车身线条更复杂了,观感类似广本凌派。造型是仁者见仁的方面,但客观上看,新车确实看起来比雅阁更有档次,比如头灯采用酷似讴歌的大LED颗粒,科技感十足。

生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车

  值得一提的是,全新思铂睿的外观是专为中国设计的,这点较老款更有诚意。而老款思铂睿……说好听些是讴歌TSX的换标版,实为换标的欧版雅阁。

生来为了搅局 点评5款成都车展首发新车
2.0L车型的外观,显得优雅很多,没那么张扬

  动力方面,新款思铂睿也表现得更有诚意,搭载了本田最先进的动力系统——208PS的2.4L缸内直喷发动机与8挡DCT双离合变速器的组合。同为2.4L的雅阁,最大功率输出比思铂睿少了22PS,而且雅阁仅搭载CVT和6速自动变速箱,还没达到8速双离合的境界。

只为运动而生 试驾东风本田全新思铂睿

  再对比一下老款思铂睿,它共享了同时代雅阁的2.4L发动机+5速变速箱组合,至多将发动机输出功率上调2PS,相比新款车型来说确实有点应付。此外,新车还提供2.0L、2.4L两款动力版本,解决了老款车型动力单一的问题。总体而言,全新思铂睿有成为一名成功搅局者的潜力,剩下的就看11月份上市的价格了……

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