方便与不方便

　　座椅是否电动，扩展性如何，这是一般用车的直接感受。雷克萨斯RX前排座椅具有电动调节功能，后排座椅能够4/6分割折叠，这无疑证明了自身的空间的灵活性和舒适性。说到其车内空间方便与否，很大程度直接展现在空间可利用方面。

 
雷克萨斯RX轴距达到2740毫米，车身高度达到1885毫米

　　从车身的物理设计而言，较长的轴距和较高的车身高度无疑是车辆内部宽阔空间的保证。雷克萨斯RX无疑也是处于这一阵列的产品。

 ▲座椅皮质体验较松软，感觉到填充物也较厚，因此座椅感受十分舒适。

 ▲后排座椅配备隐藏式的扶手箱，但扶手箱的位置感觉会有些低。扶手箱中还配备了隐藏式杯架。

　　座椅的体验能给人深刻的感受，其偏向于舒适、敞亮的空间会让人感到很放松。另外，前排座椅还配备加热功能。雷克萨斯RX的产品设计向导无疑让人感到它的优点就是舒适。至于发动机能够输出多少功率，变速箱结构是否主流，这些都会被抛诸脑后。是的，这似乎就是这车的魔力。

 ▲车门扶手和门板以及中控台底部的储物空间

 ▲主驾驶空调位还有一个杯架

 ▲扶手箱十分大，而且还具有隐藏暗格。

　　雷克萨斯RX的储物空间可以说是面面俱到，无论是司机位置还是其他座位的设计，都有配备容量较大的空间。值得注意的是，车辆在主驾驶空调位置配备的杯架可谓贴心，顺手至于还照顾了司机对其的使用频率。

　　另外，扶手箱的空间具有很大的深度，能够存放十分多的物体。当然，如果你还有较为敏感的私人物品，可以放置在扶手箱的暗格处。

 ▲后排座椅放倒后效果

　　雷克萨斯RX后排座椅能够折叠放倒，而且能够形成一个较为平整的空间。当然，车辆内部的空间平整度是有一定的原因，细心的朋友会发现车厢尾部隔板的隆起，这就是为了使得车内空间平整的关键。

　　换句话说，其实这是一种妥协，提高了隔板高度显然对视觉整体的协调造成影响。另外，尾箱采用植绒的内饰设计，并配以浅色调颜色无疑凸显了污物。

 ▲雷克萨斯RX更偏向舒适性，以及城市驾驶。

总结：

　　从试驾到车内体验，我们也能大致确定了车辆的存在优势。如果从车辆调性和触感体验而言，我们得出以下的感受。

车辆调性：尽管车辆外观感觉较为运动，但是试驾后却有很大的差别，它是以舒适而生。

触感体验：车辆内饰设计较为保守，无论是操作和座椅，其亲和力都很强。部件装配不算厚实，或许这是给人放松感受的来源。