[汽车点评网 新闻] “Passat”本意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变。因此被称为：信风。在上世纪70年代，德国大众为旗下一系列车型以风的名字命名，Golf（Gulf Stream海湾的风）Jetta（Jet Stream喷气扰流）Bora（亚得里亚海清新的海风）Polo（极地风）Scirocco（热旋风）。和它的名字一样，几乎所有帕萨特（Passat）的水滴状的外形都让人感觉到无与伦比的流畅。
|
大众Passat历代车型回顾史 | |
|
Passat |
生产年份 |
| Passat B1 | 1973–1981 |
| Passat B2 | 1981–1988 |
| Passat B3 | 1988–1993 |
| Passat B4 | 1993–1997 |
| Passat B5 | 1996–2005 |
| Passat B6 | 2005–2010 |
| Passat B7 | 2010年11月正式上市 |
| 汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN | |
自从1974年首次面市以来到现在最新款的Passat B7,在这30多年的过程中，整个帕萨特车型到现在已经累计销售了1300多万辆，其所到之处，有口皆碑,应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。这样的口碑对于一款仅仅有30多年历史的中级车型来说，是极其难得的。
● Passat B1：1973年--1980年
Passat B1两门Coupe版
由设计大师乔治亚罗主笔的第一代车型Passat MK1（Passat B1），1973年登陆北美和欧洲，随后1974年在巴西市场上市。但是在北美使用的名字为Dasher，而帕萨特（Passat）是在欧洲的名字，当时只有2门和4门车型，1974年推出了5门掀背版。
Passat B1五门掀背版
Passat B1五门掀背版
当时最高端的车型称为帕萨特TS，搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机，采用前驱方式。0～100km/h只需12秒，最高时速可达169km/h，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
Passat B1五门掀背版
Passat B1轿车版/五门掀背版/旅行版
1977年秋天，为了满足欧洲市场对柴油车的需要，Dasher推出了大改款，尤其对发动机的气门座进行了强化，使之能够使用无铅汽油燃料。 而且更令人惊讶的是抛弃了缺乏耐用性和稳定性的后驱风冷发动机，而使用前轮驱动水冷发动机的车型，标志着大众汽车的车辆耐用度和安全性达到了新的高度。
● Passat B2: 1980年--1988年
1981年Passat B2推出，新车在北美市场的名字叫做Quantum(量子)，而在其它市场则取名Santana，它比上一代车型更长，更宽，而且拥有更大的内部空间，这款Passat B2先后在欧洲美国和巴西市场上市。
Passat B2五门掀背版
Passat B2五门掀背版
动力方面，Passat B2有四款发动机可供选择，包括1.6升柴油机，1.3升与1.6升四缸发动机，以及顶级的115匹马力的五缸发动机。 而且大众还特意为顶级版本的Passat B2提供了115匹马力的五缸发动机，难得可贵的是，在这代帕萨特身上，大众首次为其衍生车型安装四驱系统，并且是和奥迪80共享同一套四驱系统。
Passat B2五门掀背版
Passat B2旅行版
值得注意的是，PASSAT B2在巴西市场的上市后，大众在命名时出于本地化考虑大众在出于本地化考虑为Passat B2起了一个让我们耳熟能详的名字Santana，这就是在国内畅销多年经久不衰的桑塔纳。
桑塔纳
桑塔纳·志俊
从1985年开始，经过20多年的生产历史，其稳定的性能和完备的零配件供应，得到了中国消费者的一致认可，凭借着普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。据统计，桑塔纳及其衍生车型在中国的总销量已经达到了300多万台。
● Passat B3：1988年--1995年
1988年，Passat B3正式登场。这一代Passat与奥迪车型脱离了关系，新车从外观到内饰再到发动机都有了脱胎换骨的变化。为了适应欧洲气候取消的前进气格栅成为B3最显著的特点。整车的造型不再像前两代车型那样见棱见角，而是更趋于流线。内饰也增加了更多的舒适和安全设备，包括电动车窗，中央门锁，可调节后排座椅及双安全气囊，第三代Passat车身整体线条则更加趋于流线。
Passat B3轿车版/旅行版
Passat B3旅行版
第三代Passat由第一、二代车型的两厢半变为了三厢的造型。1991年装配大众全新的DOHC2.8L发动机的Passat最高时速达到了225公里，最大功率128kW，该车发动机技术也有了进步开始采用横置摆放方式，以及应用了多气门的技术。
Passat B3轿车版
Passat B3旅行版
1993年，部份Passat车型开始搭载VR6发动机，该发动机最大功率178马力。搭载这款发动机的Passat摇身一变成为了一部高性能的运动轿车。0～96公里/小时的加速时间为7.9秒，这在今天仍是不错的成绩。可惜的由于这一车型因为设计方面不太符合中国的环境，所以国内很少见，当时只作为外企和驻华使馆用车引进了一小部分。
● Passat B4: 1995年--1996年
1993年，大众公司对帕萨特进行了从里到外的重新设计，推出了Passat B4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。第四代的Passat是基于成功的奥迪A4车型，大众把紧凑的底盘进行了加长加大的处理。
Passat B4轿车版
Passat B4轿车版
动力方面有多种搭配，既有1.6L的小排量发动机，又有2.9L VR6发动机供追求动力的客户选择，变速箱方面有5速手动和4速自动变速箱。另外这代帕萨特第一次使用了燃油喷射的涡轮增压柴油机，提高了燃烧效率和动力。
Passat B4旅行版
B4为前排的驾驶员和乘客安装了气囊以及安全带，在安全性上有了提高。并配备了电动窗、中央门锁、芯片钥匙、加热后视镜、FM/AM卡带机、8扬声器和CFC空调等配置。
Passat B4旅行版
我国于1995年曾进口了数万辆第四代帕萨特，供各个单位及个人购买，凭借着强韧的车身、精确地操控和迅速的反映，直到现在我们还可以在路上看到这款车。
● Passat B5: 1996年--2005年
1996年，第5代Passat车型B5诞生。这也是一款为国人所广为熟知的车型。上海大众生产的Passat就是这一代车型。Passat B5重新采用了奥迪的平台技术。新车有1.8L、1.8T、2.8L V6和几款柴油发动机可供选择。另外，大众150马力的2.3L VR5发动机也开始在Passat B5上使用。悬挂系统方面，B5的后悬挂使用扭力梁悬挂，有效减少扭力转向。
Passat B5
Passat B5
Passat B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊，侧气囊，ABS，电子差速锁，电动车窗，电加热后视镜，8扬声器和CFC空调。另外，电动天窗，电加热座椅，5速tiptronic变速器则是选装配置。
Passat B5警车
1999年，大众公司推出了红蓝背景灯仪表盘的Passat，使用的是1.8升涡轮增压发动机配合5挡变速器，动力强劲，最大能够爆发出190～200匹马力。
Passat B5.5
Passat B5.5
在Passat B5基础上一款改进版Passat B5.5登场了。该车外观几乎与B5相同，但市场定位相对比B5车型要高。版本的W8车型市场定位与辉腾接近，这也是目前已知的Passat系列最豪华的型号。
帕萨特
2000年上海大众在国内推出了Passat B5，并针对国内消费习惯和路况做了相应调整，轴距加长了72mm，使得上海大众Passat B5的轴距达到了2803mm，而悬挂系统也得到了相应的调校。前期搭载1.8L发动机，并在中期和后期，推出了1.8T涡轮增压发动机和2.0L及2.8LV6发动机。
帕萨特·领域
帕萨特·领域
Passat领驭于05年11月正式上市，是在上海大众Passat B5基础上升级而来的全新系列产品。较PassatB5而言，Passat领驭主要针对外形、内饰、配置进行了全新塑造，另外在悬挂系统以及车体结构上都进行了改进。PASSAT领驭 作为上海大众的全新旗舰车型，是由德国大众设计总监Günak先生带领多位中、德设计师共同组成的设计团队联手打造而成的一款全新的中高级轿车，它是德国大众最新造型理念与中国文化融合的首次亮相。
帕萨特·新领域
2009年4月新领驭正式推出，外观采用最新的设计理念，将优雅、尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格。借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，配置的增加、舒适性、安全性提高是新领域另外一大卖点。六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘能够让你在劳累的旅途中享受更多幸福感，电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统也能够保证车辆行驶安全性。
● Passat B6: 2005年--2010年
2005年3月，Passat B6在欧洲上市。新车的前脸设计采用了大众家族脸谱的“大嘴式”一体进气格栅。
Passat B6
新款Passat的外形尺寸比旧款做了适当的增加，外形尺寸接近豪华房车的水准。长度为4.77米(比进口版B5增加了62毫米)，车宽1.82米(增加了74毫米)，车高1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)，行李箱最大空间为565升(增加了90升)，车身刚度比B5足足高出57%。
Passat B6
并且与奥迪共用底盘，而从Passat B6开始使用大众集团为旗下中介车开发的最先进的PQ46平台生产（PQ46平台的定义：P表示平台、Q表示发动机横置、4表示B级车、6表示第六代）。B6的前悬挂与golf一样采用了麦弗逊式前桥带有弹簧支柱，虽然不及领驭的多连杆悬挂，但减少的悬挂体积让重心可略为向后集中，B6后悬挂则为多连杆式，则比领驭的纵臂扭转梁提供更多的舒适性和转向时的稳定性。
Passat B6
Passat B6
动力方面，Passat B6全系列使用燃油缸内直喷技术的发动机，并且推出了1.8T和2.0T带缸内直喷技术的涡轮增压发动机。缸内直喷技术的应用使得发动机的燃烧效率大幅提升，可以产生更大的动力，再搭配涡轮增压，使得发动机功率和扭矩大幅提升。并推出了运动版的R36车型。
Passat R36
Passat R36
从整体外型上看，全新Passat R36依然延续“R”运动车型家族的优良基因，车身前后的“R36”标识是这款车独一无二的身份象征。该车前端设计与小型R32 Golf如出一辙，前脸的镀铬进气格栅略有增大，流线的造型一路延伸到侧身和后保险杠。 车尾左右两侧的大型双排气管，营造出强烈的视觉冲击力。经过特别调校的全新Passat R36比Passat原型车降低了20mm的车身高度。18英寸合金轮毂，配上更适合运动的轮胎，使全新Passat R36更具动感。
大众CC
大众CC
此后，大众集团又特别为Passat B6推出了一款衍生车型，Coupe版Passat B6，取名为Passat CC，外形较Passat B6低矮，动感十足。
一汽-大众集团于2007年将Passat B6改名迈腾并投放市场，在中国的中文名称是“迈腾”。据一汽大众方面解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。 拉丁文名称 “Magotan”，来源于拉丁文词根 “Magnus”，意义是出众的、高贵的、权威的，受人尊敬的。之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是Passat的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的Passat B5尚未停产。
迈腾
一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速(老款)DSG六速（新款）1.4T版本为7速DSG手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数中级车用户的喜爱。
● Passat B7: 2010年11月在欧洲上市
Passat B7是德国大众汽车公司设计第七代Passat品牌轿车。Passat B7引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，中控台引入指针式的时钟，GPS导航模块得到了升级，给人一种更加稳重的感觉。而专为中国市场所设计的加长版Passat B7也有望明年中期上市。
BlueMotion版车型
Passat B7的外观尺寸长达到了4769mm，宽度也达到了1820mm，而轴距则同现款车型保持不变，依旧是2709mm，这个尺寸会让人大失所望，因为同现款车型几乎没有变化，长度稍稍增加了4mm，因此内部空间感并没有变化。Passat B7的前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。
大众Passat B7亮相巴黎车展
新车的内饰部分较现在的迈腾变化不大
Passat B7在动力方面，Passat B7直喷的发动机已经成为标配，112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。
PASSAT B7旅行版车型
大众新Passat加入了DCC动态适应底盘控制系统，DCC在之前国内进口CC车型上出现过，它可以调节悬挂的硬度来让车辆满足当前的驾驶需求。而且还加入了在高尔夫GTI上采用的XDS电子横向差速锁，改善了全新Passat的转向牵引能力。
● Passat B7加长版明年即将国产
近日获悉,特意为中国市场开发的加长版车型B7L有望于明年下半年上市。采用与全新Passat相似平台的针对北美和中国市场开发的新中级车NMS也将在年内发布，届时一汽大众B7L与上海大众NMS将有望分割中级车市场。
国产Passat B7效果图
根据一汽-大众相关负责人透露，因为产能方面的原因，一汽-大众不能同时生产B6与B7，B7明年国产将是垂直换代，老款B6迈腾即将面临停产，这也将是一汽-大众首次采取这种办法进行新车换代，上海大众还将继续生产领域B5，大众的紧凑型轿车速腾、宝来、捷达还在三代同堂在一汽-大众进行生产。
● 大众NMS有望亮相上海车展
NMS设计图
作为Passat B7的衍生车型，从谍照曝光之出就受到了车迷的强烈关注，而我们也从相关渠道获悉，即将推出的NMS（New Midsize Sedan）首次亮相时间会比Passat B7晚上半年左右，其首秀极有可能放在明年的上海车展上正式发布。
大众NMS谍照曝光
大众NMS谍照曝光
据悉，该车是由大众总部研发机构整合了大众北美和上海大众研发力量共同打造的，针对北美和中国市场的全新中级车，NMS将沿用帕萨特商标，其尺寸、空间、外观、内饰造型设计和配置方面都充分考虑了中国市场的需求，突出豪华和档次感。而B7则体现出更多来自德国的原汁原味和格调感，因此两车将面对不同的消费群体。
编辑点评：
虽然两款车型虽然在性价比等方面有一定差异，但仍会在成为强劲的激烈对手，不过南北大众市场的势力范围本身就有一定的划分，既然迈腾可以和领驭相安无事，我相信NMS和Passat B7L共存也不会是什么太大的难事。（文/汽车点评网 秦庆宝）
