汽车运动近年来在我国发展呈良性趋势，这也致使国内举办的各项赛事越来越受关注，车迷们有机会充分享受比赛所带来的激情与刺激。近日，在江苏盐城举办的东风日产TIIDA杯房车大师赛同样受到广泛关注。笔者有机会参与到此次赛事的报道中，本文将以最真实地视角为大家解读该赛事的台前幕后，希望通过此文增进大家对赛车运动的了解。
何为TIIDA杯房车大师挑战赛？
TIIDA杯房车大师挑战赛是中国首个单一品牌房车赛事，相同的赛车增加了比赛的公平性，因此观赏性也大为增加。作为国内入门级赛事，车手仅须持有国际汽车运动联合会颁发的E级或以上级别的赛车执照便可参赛。全年6场比赛共12个回合，每站含一节不计时练习、一节计时练习与两个回合正赛。该赛事致力于培养车手，塑造“大师”，让喜欢赛车的朋友有机会通过实战进一步了解赛车运动。
赛道简析：
此次比赛用赛道位于盐城经济技术开发区，是国际汽联规划的四级赛道。赛道全长2.8公里，总共11个弯角，最长直路682.35米，最高时速约203.49km/h。由于是街道赛形式设计，赛道全程几乎没有缓冲区，这无疑对车手心里素质有着很高的考验。好在赛道的横向宽度足够，12-21米的距离似乎能让车手们有更多的超车机会，相信车手们在此赛道进行比拼的场面会非常精彩。
▲赛道全长2.8公里，总共11个弯角，最长直路682.35米，最高时速约203.49km/h。
▲城市赛道横向宽度足够，但几乎没设立缓冲区，这对于车手们的心理素质是极大的考验。
▲作为街道赛，自然会吸引很多车迷朋友前来观赏，赛前找个好位置观赛非常重要。
▲下面带大家来日产TIIDA杯房车大师赛的专用P房里转转，这也是大家平时难得一见的地方。
日产TIIDA杯房车大师赛之所以在业界受到广泛关注和一致好评不仅是其赛事组织周密，赛场均使用国内最高水准赛道。并且比赛用车辆规格统一，比赛大家比的就是技术，从某种程度而言，该赛事的观赏性更高。
▲TIIDA杯房车大师赛选用的赛车是轻度改装的日产骐达赛车，外观看上去和量产版车型并无太大变化。
▲但是赛车参赛所必备的安全装备一样也不少，防滚架、灭火器、配备双肩式固定安全带的桶形赛车座椅一应俱全。
▲尼龙带制成的防护网主要作用是可防止发生事故时各类碎片进入车内对车手造成伤害。
▲轮胎方面选用了统一规格的热熔胎，这种轮胎会随着胎面温度的升高而自身融化呈凝胶状态。在该状态下，轮胎拥有极佳的抓地力。
▲热熔胎的缺点也显而易见，在融化状态下，轮胎磨损非常快，一节比赛下来便要重新更换。因此，在P房随处可见这些热熔胎也就不足为奇了。
▲车辆在比赛中会经常性的重刹车，这也会使得刹车片的温度过高。
▲车辆前雾灯被巧妙摘除，目的就是为了引入管路到刹车片位置，对其起到良好的散热作用。
▲动力是赛车最为核心的一部分，TIIDA杯房车大师赛所用骐达赛车均保留了原厂的那台1.6T MR16DETT引擎。该引擎最大功率为190PS，最大扭矩为240Nm。
▲变速箱方面，原厂车的那台CVT变速箱被序列式变速箱所接替，该变速箱的最大优点是可减少传动系统上的动力流失。
悬挂和刹车也经过赛车化改装，避震器来自德国的H&R，而刹车采用了英国Alcon四活塞刹车。有了强化改装套件，使得骐达赛车在弯道和刹车中的性能大大提升。
赛车运动之所以吸引人是因为最终车手的胜利不仅取决于驾驶者自身的驾驶技术，更是与车队以及各个技师的辛勤工作密不可分的。P房你能看到技师们抓紧最后的时间对车辆进行全面检查，确保万无一失。车手也在做上场前的准备工作。可以说，此时P房的紧张程度远不差于一会在赛场上的较量。
▲赛前维修人员对车辆再次进行调试并检查每一个车轮的胎压是否足够，以确保车辆处于最佳状态。
▲比赛定在当地时间下午2点16分开始，距离比赛开始还有一段时间。此时，车手们已蓄势待发。
第一节比赛：井田雅彦拿下最快圈速
日产TIIDA杯房车大师赛盐城站第一节比赛随即开始。发车后选手们便很快拉开之间的差距，慢慢地变成各个小团体之间的较量。井田雅彦延续排位赛的出色表现，先发夺人，很快便领跑第一阵营，身后的雷俊斌、谢森等车手则对其展开连续攻势，比赛非常焦灼。就在车手激烈对抗时，场上发生了车辆碰撞的事故，安全车不得不出发领跑数圈。随后比赛继续进行，井田雅彦继续一路领跑，成为场上绝对焦点，也一举创下了1分26秒763单圈最快圈速。
▲第一节比赛中，井田雅彦从一开始便占据场上主动，一路领跑，成为场上绝对焦点。也一举创下了1分26秒763的单圈最快圈速。
第二节比赛：梁嘉彤遗憾退赛
暂列年度积分榜前三位的吴洲、叶俊辉、梁嘉彤在第一回合分获第5、第4及第6名，这也意味着年度冠亚季军的排位没有最终定格。第二节的比赛将更为精彩。下午3点53分，第二回合比赛正式开始。梁嘉彤在发车后未能守住领头位置，被驾驶8号车的朱戴维超越。后方的谢森、井田雅彦也对梁嘉彤步步紧逼。在第四圈时，梁嘉彤最终未能抵挡住后方两位车手的紧逼，跌落到第四位。也许是由于跑街道赛压力过大，梁嘉彤随即还撞上了赛道围栏，遗憾退赛。 最终8号车手朱戴维、22号车手谢森和6号车手井田雅彦列比赛前三位。
▲随着TIIDA杯房车大师赛的落幕，该项赛事也结束了全年的征程。最终，吴洲、叶俊辉和雷俊斌分别获得了该赛事的冠亚季军。
至此，日产TIIDA杯房车大师赛今年的比赛也就此告一段落，通过多元化的宣传手段和专业的运营让该杯赛越来越成为主流赛事。相信随着规模的不断扩大以及参赛选手水平的提升，今后的TMC会越办越好，也在这里呼吁喜爱赛车运动的朋友可以更多地关注该类赛事。当然如果条件允许，投入其中也是个很好的选择。
新车指导价：8.99-12.39万
