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《数字说车》第6期:生活中总存在不确定性因素,有时你难以用逻辑去推敲。汽车市场也一样,当有数据摆出来时,总发现一些你想不到的现象。今天,点评君闲来无事便分享四个热词,看看背后的亮点。(往期回顾:点击查看第5期文章--北京关注反垄断/广东车震多)
一、SUV:关注度一直在增加
SUV不知从何时开始就越来越火,而且点评君很肯定的说,这样的火爆现象绝对不止在中国,北美和欧洲市场其实近几年。(文中图片部分文字较小,请点击大图查看,对你阅读带来的不变很抱歉)
从指数来看,自从2011年开始SUV的搜索量就在不断地提升,而且据点评君推测,这样的提升在短时间内不会有太大变化。市场的火爆也引来厂商越来越多的投入,不过也导致SUV产品现在参差不齐,有一些通过轿车平台衍生的车型也被厂商包装成SUV产品在出售。所以如果您想买台SUV,还是要观察清楚的。
对于SUV车型需求度最高的,恰恰不是中原和山区,在搜索地区排行的前十位只有四川算是比较正统的山区,而其他省市大部分都是沿海城市。所以也能看出,现在市场对于SUV的需求并不完全是看重他们越野性能。相比轿车更出色的空间、更好的视野是消费者比较看重的用车需求。
▲男士是主要的关注群体,占到82%。总体是30-39岁的群体占多数
男士仍然是SUV的主要关注人群,30-39岁的消费者相对更年轻的消费者关注度有些许增高,这与消费水平有一定的关系。而且30-39岁的人群对家庭需求有更多的考虑,空间、面子、通过性、舒适性都是他们要考虑的购车问题。而运动、时尚、排量这样的东西,还是留给年轻人去追求吧。
二、小型SUV:大叔们更关注它们
说了SUV就会联想到最近两年市场关注度很高的小型SUV。记得2012年别克昂科拉上市时,便逐渐流行“小型SUV”这个词,当时不少媒体预测这类车型将成为主流。因此后来小型SUV就如雨后春笋般推出,比如福特翼搏、现代ix25、本田缤智等。
你可能会想,关注小型SUV的都是二十来岁的小伙子,因为他们刚工作不久、手头拮据,正适合买这类价格入门的SUV。但事实上,30-39岁的大叔们才是关注度最高的,达到57%;而20-29岁的仅占22%,两者相差两倍多。
▲本来厂商想将小型SUV定位在更年轻的用户,但实际上,相比上面“SUV”的关键词,30-39岁的群体占的比例更大。令人难以想象。
据点评君跟一些购车者交流得知,他们购买小型SUV更多是一种无奈:既想有一辆SUV,但手头钱又不多。事实上,大多数人都觉得这类车型缺乏一种SUV该有的高大上气质,因此有点条件的家庭都会添几万选一辆紧凑型SUV。
那20-29岁的年轻群体都关心啥?据点评君了解,一般是偏向运动和炫酷的玩意儿,比如昂贵的超跑,或类似保时捷卡宴的豪华SUV,或类似甲壳虫。如果按这个观点,难道现在小型SUV还不够酷?请网友们在评论里发表意见。
▲搜索“保时捷卡宴”的人群,也是20-29岁的群体占多数,点评君认为卡宴可能看上去很酷,而且品牌也吸引人。
▲搜索“甲壳虫”的人群,20-29岁的占多数,而且女性占到27%,相比前面两项都多
▲20-29岁的群体更爱个性、酷的车,但很多都是买不起的豪车
2014年前11个月,MPV销售总量同2013年相比增长了48.7%,比SUV增长率还猛,超出我们的想象。点评君认为,核心原因是人们的购车观逐渐成熟,从注重面子到实用转变。而MPV拥有SUV无法比拟的空间,既能满足一家5口或6口的出行需求,也能兼顾做小生意,总之就是能装。而且现在MPV的造型已经轿车化,比较漂亮,比如新奥德赛看起来就豪华感十足。
▲2013和2014年的MPV搜索指数多在2000,而2012年则在1300左右
还有一个原因,是近两年确实推出较多MPV。比如五菱宏光的成功,让各位厂商看到了MPV的前景,纷纷推出类似车型。自2010年宏光上市以来,它就成为真正意义上的国民车。在今年销量排前10名的MPV中,宏光以惊人的67.4119万辆销量居首,几乎相当于其余9名的销量总和,这才叫秒杀啊。
四、油价:“十连跌”也就这样
自从发改委于2013年3月将油价调整周期变为10个工作日,油价调整便成周期性变化。有意思的是,人们对它的关注度也呈周期性,我们能看到图表曲线呈规律的锯齿状——大概相隔十来天就耸立一个尖尖的波峰。
我们确实看到10-12月的关注度呈上升趋势,因为网上不断报道“八连降”、“九连降”、“十连降”的消息,促使网民们关注。但回头看2012年,这都不算啥。因为2012年油价是长期累积调整的,所以每调整一回价格都扣人心弦,而且差价明显。
▲2012-2014两年的“油价”搜索关注度,可看出2012年的波峰更高
而现在来看,人们虽然也关注对油价的周期性涨落,但热度似乎没有2012年那么高了。可能是人们已习以为常,几连跌都无所谓,反正油价涨了就提前加油,油价降了就0点以后加油。