【汽车点评·新闻·原创】
《问答新车》第23期：12月21日，东风雪铁龙旗下的首款SUV车型C3-XR正式上市。在中国SUV车型一直都是受追捧的对象，厂家无论如何，想尽办法也会增加一款颇有市场热度的车型。而最近的两年，小型SUV这一细分市场逐渐蔓延开来，自主与合资品牌纷纷推出自己的小型SUV。东风雪铁龙C3-XR虽然来得稍微有些晚，但也算是带着诚意来的。（往期回顾：点击查看第22期文章——雪佛兰赛欧3）
东风雪铁龙C3-XR的售价区间在10.88-17.18万元，对比现在的竞争对手，竞争还是比较激烈的，这一细分市场想要获得成功并不是那么容易。可能由于来得稍晚，让自己的产品显得有足够的竞争力，在中高配车型上故意留出了一点价格优势。
| 东风雪铁龙C3-XR与竞争对手价格区间 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 雪铁龙C3-XR | 10.88-17.18 |
| 别克昂科拉 | 14.99-19.69 |
| 福特翼搏 | 9.48-12.78 |
| 雪佛兰创酷 | 11.99-16.39 |
| 标致2008 | 9.97-13.67 |
| 广本缤智 | 13.88-18.98 |
| 现代ix25 | 11.98-18.68 |
| 汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN | |
面对新上市的东风雪铁龙C3-XR，网络上自然很多车友关注。我们选取了一些网友比较有代表性的问题来解答，希望能够帮到大家。
问题一：貌似没有四驱车型？是不是行驶稳定性差很多？通过性如何？
翻看东风雪铁龙在国内上市的所有车型，驱动形式几乎都没有提供四驱可选。目前从整个PSA来看，国内暂时只有进口标致4008提供四驱可选。 C3-XR并没有装备四驱系统，但是搭载了一套Grip Control智能多路况适应系统。该全地形控制系统是一项改良的防滑技术，能够优化分配前轮驱动力来实现提高行驶稳定性与通过性。而如果您想了解该车最真实的驾驶感受，请点击这里查看我们的试驾文章。
△ 没有四驱系统可选、但搭载一套Grip Control智能多路况适应系统
△ 离地间隙174mm（空载）、和接近（16.5°）/离去（22.5°）角保证一定通过性
问题二：变速箱为什么1.6L没有6速手自一体？
东风雪铁龙C3-XR1.6L CVVT车型上只有4AT和5MT。如今大多数竞争对手几乎都不太会采用4AT了，但是法国人对于这台变速箱似乎有着一股难以磨灭的情感。点评君个人认为从厂商角度出发想的话还是节约成本，另外从技术上来说这套成熟的系统不会带来大的问题，不至于在车型的使用和后续保养等方面造成麻烦。
不过好在1.6THP车型上都使用了6AT变速箱，另外这台明星发动机的搭载也给C3-XR增色不少。这台PSA与BMW合作开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大功率123kW（167马力），最大扭矩245N·m，在2011年曾入选“沃德十佳发动机”，以及2007-2013连续7年评为“国际年度发动机”。动力性能和降低排放上都有不俗的表现，很多2008车主表示不理解为什么不搭载该发动机。
问题三：自动启停也不是新技术，C3-XR的STT智能启停有什么特别之处吗？
先说说东风雪铁龙C3-XR这套智能启停系统，按官方说法，在不影响消费者用车习惯的情况下可节油15%，C3-XR百公里综合油耗为6.2L。采用微混节能技术，怠速状态下会自动关闭发动机，能保障50万次启停。
该功能工作时大致描述起来如下，行驶中当踩下制动踏板，车辆完全静止一段时间发动机会自动熄火，一直踩住制动踏板发动机保持关闭，松开刹车或转动方向盘发动机再次点火启动。
发动机启停技术在现在来看已经不是高新技术，配备该功能的车型不在少数。但是点评君在日常生活中发现，大多数车友上车第一件事情就是关闭该功能，甚至想办法如何能够屏蔽该功能。或许太过拥堵的路段如果频繁的启停，相比起心疼自己爱车的发动机，节油也就显得不那么重要了。
问题四：约10-17万的价格里面挑一款的话，哪个车型最划算？
以上为1.6L CVVT车型不同款型在配置上有区别的地方。（详细配置信息请点击这里）C3-XR先锋型（手动/自动）相比C3-XR时尚型（手动/自动）多出的配置有：LED日行灯、后视镜集成转向灯、16寸轮辋、ESC车身稳定/TCS牵引力控制系统、侧气帘、真皮多功能方向盘、后排中央扶手、7寸大屏、自动空调。而价差基本上在9千元左右。
| 产品名称 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 手动时尚型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 自动时尚型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 手动先锋型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 自动先锋型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 自动智能型 |
| 厂商报价 | 10.88万 | 11.88万 | 11.78万 | 12.78万 | 13.78万 |
| 排量(L) | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 工信部综合油耗 | 6.9L | 7.3L | 6.9L | 7.3L | 7.3L |
| 最大功率(kW) | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 |
| 最大扭矩(Nm) | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 |
| 前轮胎规格 | 205/65 R15 | 205/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/65 R15 | 205/65 R15 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - | - | - | ● |
| 牵引力控制系统 | - | - | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | - | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - | ○ | ○ | ○ |
| 真皮方向盘 | - | - | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | - | - | ● | ● | ● |
| 定速巡航系统 | - | - | - | - | ● |
| 倒车影像 | - | - | - | - | ● |
| 皮质座椅 | - | - | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | - | - | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | - | - | ● | ● | ● |
| GPS导航系统 | - | - | - | - | ● |
| 网络互动系统 | - | - | - | - | ● |
| 中控台液晶屏 | - | ● | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | - | - | - |
| 单碟CD | ● | ● | - | - | - |
| 日间行车灯 | - | - | ● | ● | ● |
| 手动空调 | ● | ● | - | - | - |
| 自动空调 | - | - | ● | ● | ● |
在1.6L CVVT系列里来看，先锋型最具性价比，选择手动或者自动均可。为什么不推荐智能型？请继续往下看。
1.6THP自动先锋型相比1.6L CVVT自动智能型多出的配置有：镀铬双出排气管、 HAC坡起辅助、STT自动启停、智能多路况适应系统，以及123kW最大功率和245N·m最大扭矩的1.6THO涡轮增加发动机和6速手自一体变速箱。
| 产品名称 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6L 自动智能型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动先锋型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动智能型 | 2015款 雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动旗舰型 |
| 厂商报价 | 13.78万 | 15.38万 | 16.38万 | 17.18万 |
| 排量(L) | 1.6L | 1.6L | 1.6L | 1.6L |
| 工信部综合油耗 | 7.3L | 6.2L | 6.2L | 6.2L |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 86 | 123 | 123 | 123 |
| 最大扭矩(Nm) | 150 | 245 | 245 | 245 |
| 变速箱简称 | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| 无钥匙启动系统 | ● | - | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ○ | ○ | ○ | ● |
| 定速巡航系统 | ● | - | ● | ● |
| 倒车影像 | ● | - | ● | ● |
| 自动倒车入位 | - | ● | ● | ● |
| GPS导航系统 | ● | - | ● | ● |
| 网络互动系统 | ● | - | ● | ● |
上表显示1.6THP车型不同款型在配置上有区别的地方，点评君特意把1.6L CVVT自动智能型也拉来对比。（详细配置信息请点击这里）本着实用且够用的出发点来看，1.6L CVVT自动智能型和1.6THP自动先锋型只相差16000元，尽管在功能性配置上差些意思，但是1.6THP+6速手自一体的动力组合完全值得这个价码。如果非要找回缺失的这些功能性配置，那么1.6THP自动智能型多加10000元似乎更为合理一些。
点评君推荐最具性价比车款：
东风雪铁龙C3-XR 1.6L CVVT手动先锋型或自动先锋型
官方售价：11.78万-12.78万元
理由：安全配置齐全（车身稳定控制、牵引力控制系统），舒适性配置也不错，相比乞丐版买了不会后悔。
东风雪铁龙C3-XR 1.6THP 自动先锋型
官方售价：15.38万元
理由：只有一些非必要功能性配置的缺失，却能够以一个相对最低的价格，体验到1.6THP+6速手自一体的魅力。
结语：2014年底，东风雪铁龙C3-XR也算赶上了小型SUV热潮的末班车。1.6THP+6AT的组合也让它在动力性能上有不俗竞争资本，定价也算基本合理，总归能够压上一些竞争对手，只是后续如果也能够像部分竞争对手一样推出四驱车型会更趋于完美。总体来说是一款外形不错，空间和动力上有一定优势的小型SUV。喜欢法系车的朋友不妨多关注一下。
