国产揽胜极光是一个“走量”的车吗？
在国产揽胜极光的上市发布会上，奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华先生接受媒体采访。在被问到未来国产极光的销量预期时，他并没有直接回答问题，而是说国产极光将根据市场的需求调整产销量。这样的回答说明什么？在点评君看来，这说明厂商并没有完全将国产极光定义为一款市场走量的车型，而比走量更重要的还是品牌形象。
毕竟，作为一款豪华品牌SUV，极光无论定价40万还是45万，都注定它不会成为普通消费者的购车选择。那么，定价如果偏低将有使自身品牌价值贬值的可能性。所以，为了未来品牌发展，价格也不能太便宜，这也就是我们经常说的“就某某车型，这个牌子就值XX万块钱”的原因。
竞争对手卖多少钱？
奔驰GLK、奥迪Q5(本文中所提到的GLK、Q5均所指的是国产版车型)应该算是国产极光最直接的竞争对手，而定价的高低将在很大程度上影响竞争力。奔驰GLK 2.0T高功率版售价区间39.8-42.8万、奥迪Q5售价为38.76-57.17万。从价格来看，两个竞争对手的入门级车型均比国产极光便宜约5-6万元。但国产极光9速手自一体变速箱以及2.0T的动力均有一定优势。配置方面，国产极光标配的无钥匙进入/启动系统等配置，在竞争对手中也是选装，或干脆没有。
国产奔驰GLK车型
国产奥迪Q5车型
在竞争敌手中，国产极光虽然配置、动力总成等方面有一定优势，不过毕竟价格还是贵了5万多元。这就要看消费者如何取舍，如果注重性价比的话，也许国产极光相比对手就没有太多优势了。
国产化率决定价格？
国产化率反映引进技术的消化吸收状况，一般在车型国产之初，国产化率相对较低。但随着制造日益成熟、国内供应商逐渐增多，新车的国产化率就会提升。对于国产极光而言，现阶段包括发动机、变速箱在内的一些重要零部件还要依靠进口，这将提升一定的制造成本。
▲对于刚刚实现国产的企业来讲，第一款车型在投产之初的国产化率并不会太高，这也直接影响到新车的制造成本和定价。
而随着国产零部件使用的逐渐增多，未来国产极光的成本将很有可能会降低。随之而来的，也就是消费者将有可能在经销商处获得更高的优惠幅度。也就是说，国产揽胜极光在未来如果有部分优惠后，相对于进口版极光也会拉开价格优势。但这样的情况至少近期还不会出现。
总结：通过以上五点的分析，点评君觉得国产揽胜极光的价格只能说没有预期的那么便宜。不过随着国产化率的提升，相信店头价格还会有一定的下幅，再加上相比进口版车型更丰富的配置，可以说整体来讲国产极光的性价比还是有一定提升的。未来只要能够保证国产车型的工艺水平，极光的价格就算不上贵。当然，如果4S店还能再优惠点，那便是极好的了。
新车指导价：38.98-47.58万
