去年有两次出差超过了10天，一次是刚才说过的老式汽车巡礼，再有一次就是现在要说的阿拉善越野挑战赛。

　　前面说了太多的情怀，这里说说真实的感受吧。阿拉善地区的越野赛事非常多，但是针对阿拉善专门举办的赛事还是头一次，这次比赛十天都围绕着阿拉善地区的三座沙漠进行，我们也跟着从左旗到右旗，最后去了额济纳旗。

　　七月份在沙漠里确实难捱，车手们的赛车都没有空调，他们还得穿上防火的赛车服，简直就是蒸桑拿，一场三四个小时的比赛下来，汗珠子不是汗珠子，已经汇聚成片了。

　　赛车分为两种，一种是全部重新打造的钢管四驱车，外面大概都是某些品牌的近量产车外观，另一种是像方程式一样的巴吉车，后轮驱动，马力强大，在沙漠里依然能操控自如。

　　每天一个赛段，其中要经历好几个小时，在荒无一人的沙漠里很容易迷路，领航员和卫星定位这时候很关键，稍有差池就会迷路，或者带着后面的赛车一起迷路，终点站一般都有救护车随时待命，很多车手出现的问题都不得而知，组委会对这些把控的很到位。

　　卢宁军这次也参与了比赛，这是老卢两年内第一次重回越野赛场，不过他这次并没想拿什么名次，热身加恢复感觉才是目的，比赛期间老卢的赛车发生了重大的故障，连夜修理并没有影响后面的比赛，不管是团队还是老卢本人的精神都值得称赞。

　　对待沙漠你需要敬畏，这是很多赛车手跟我们说过的话，因为沙地行驶真的很困难，一不小心就会陷车，甚至翻车，大家在沙地里行驶多是带着敬畏之心的，没有谁能够真正的征服它。

　　对于普通的民用车来说，进沙漠必需要放气，降低胎压可以增加摩擦力，同时油门要缓慢，不要挠地，空转之后只能越陷越深。一套强大的四驱系统是脱离困境的必需品，点评君驾驶北京40在沙漠中行驶过，必须要开启四驱模式才能通过，当然开启低速四驱之后就如履平地般的顺畅了。

　　我们的报道过程中，在一片戈壁有一位同行拍着拍着就走丢了，确切的说其实也没丢，就是失联了，天气炎热，加上手机出现故障，走到戈壁腹地与我们失去了联系，好在运气不错，最终我们找到了他，不然，悲剧是一定的了。

　　这里边的故事还有很多，如果您想对这次活动有更深入的了解，请点击下面的文字链接。

穿越沙漠戈壁 亲历阿拉善越野挑战赛

　　最后点评君在这里祝大家新春快乐，羊年顺利，笑口常开！！！