[汽车点评网 广州车展] 这次的广州车展可谓群星璀璨，各个品牌尽把主力带进场馆，豪华的进口车型、各式各样的超级跑车不计其数，合资品牌也相当给力，为了能在国内争取更多的市场，可谓做到了倾囊而出。而在自主品牌方面，当然也不会落后，一辆一辆的新星车型也皆入会场，这也让国内消费者对自主品牌越来越自信。下面，笔者就为大家介绍此次车展中重点自重品牌车型的介绍，看看哪款是最值得期待的自主车。
● 比亚迪G3R两厢版：新面孔？不如说新F3R
外形来看，比亚迪G3R前脸与三厢版G3完全相同，车身侧面一样采用双腰线设计，这也是F3R的设计元素，此外新车采用了和G3一样的10辐铝合金钢圈。尾部来看，G3R完全照搬F3R尾部设计，没有多少新意。
比亚迪G3R
比亚迪G3R
比亚迪G3R
比亚迪G3R
动力方面，比亚迪G3R仍将搭载与G3一样的1.5L和1.8L发动机，两款动力均为比亚迪自主研发的产品，参数和性能上要优于之前F3R搭载的三菱4G15发动机。
● 2011款炫丽CROSS：更加实惠，前景一片大好
作为长城的主力车型之一，2011款炫丽CROSS将于广州车展上市。目前炫丽的月销量成倍增长，已成为5~8万元区间，销量最大的单一品牌两厢车型。
2011款炫丽Cross造型的主要修改，体现在前后车身上，重构硬朗的车型风格，车身中部基本保持不变。前脸部分的变动最大，隆起的发动机盖之下，配置了粗壮浑圆的整体式保险杠，既能通过孔武有力的男性化特征，吸引富于冒险精神的年轻消费者，还能提高碰撞安全性能。进气隔栅，采用了流行的对置双U形大嘴造型。一根宽厚的支撑肋条，点缀着硕大的长城车标，横贯在中网之上，极富视觉冲击力。
2011款炫丽cross
下部的发动机护板，面积加大，向上包覆住网状的下隔栅。长城认为，“大嘴”设计看起来更为灵动、活泼和时尚，更符合年轻消费群体的审美要求，夸张、霸道的大格栅设计有科学依据，散热、透风效果更佳。
大灯是轿车的心灵之窗，新款炫丽Cross将老款的钩角大灯，替换为创新的鹰眼组合式大灯。通过在大灯内部添加透镜组合与装饰板，大大缩小柳叶形前雾灯的面积，进而向两侧离散，刻意突出大灯的立体感与层次感，让整车的脸谱表情更为生动丰富。
● 广汽传祺：自主车型新希望
广汽传祺定位于中高级轿车，是广汽首款自主品牌轿车。其技术原型来自于菲亚特阿尔法罗密欧166平台。“传祺”整车长4800mm、宽1819mm、高1484mm、轴距2702mm。通过运用GAC（Geometric Absorption Control）碰撞吸能控制等技术，达到C-NCAP五星级的碰撞安全水平。采用最新国际标准全新开发的智能电子电器系统，实现整车数据共享。
广汽传祺
动力方面，传祺将率先推出2.0L车型，搭载广汽自主研发的2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机。传祺的车身尺寸要略小于雅阁，考虑到雅阁也有装配2.0L发动机的车型，这款运用了直喷技术的发动机应该可以为传祺提供一定的动力保障。与其搭配的是5速自动变速器、5速手动变速器以及一款RMT变速器供消费者选择。其中RMT变速箱很少之前很少出现在这个级别的车型上，它的实际表现还是很值得期待的。
广汽传祺细节
与雅阁、凯美瑞相比，传祺Trumpchi采用运动型行政级底盘，造型更加偏向于运动，同时稍短的轴距也将带来更好的运动性。由此可见，传祺Trumpch的定位是偏向于运动与商务相结合的中高级车型。
● 长安CX30三厢：实惠型家轿新选择
长安CX30三厢版预计售价与两厢版基本一致，售价区间在7-10万元。外观方面，CX30三厢前脸与两厢基本一致，整车的线条简洁、有力，前后造型协调，三幅镀铬格栅与熏黑大灯让前脸看起来非常阳刚。尾部造型圆润，尾箱盖上的线条呈弧线设计，同时还有个浅浅的尾翼造型。尾灯部分加入了LED光源，后保险杠设计厚重，后雾灯和倒车灯分列两侧，看起来很时尚。
长安CX30三厢
长安CX30三厢
长安CX30三厢应该会推出1.6L和2.0L两个排量车型，其中1.6L发动机型号为JL475QK，最大输出功率78kw，峰值扭矩151Nm；2.0L发动机型号JL486Q2，最大输出功率112kw，峰值扭矩192Nm。变速器方面，有5挡手动和4挡自动变速器可选。
长安CX30三厢内饰
长安CX30三厢发动机
配置方面与两厢类似，采用STT智能节油系统，全系标配LED后组合灯、四探头倒车雷达、后窗除霜除雾装置、高位刹车灯以及后雨刷等。
● 上汽MG3：运动范儿十足
今天在场馆外围看见MG3显得相当的运动，不知道这会不会是一款将进入款型名录的运动版MG3。看见这台实车与昨天在展馆内看见的垂直悬挂装饰车对比，这台实车更能让我们建立对MG3的真实印象，而且，这款MG3的运动涂装确实深深的打动了我们。
上汽MG3
车身的三色涂装不仅好看，而且还搭配的非常彻底。从车头有两道红色的赛车条纹一直贯穿至车尾底部。而在车身侧面出现了黑白红三色搭配，黑色的车顶和底部的黑色侧围，显得非常协调/动感。
上汽MG3
从已有资料来看，MG3将装载1.3L及1.5L两款自然吸气发动机。首先亮相的将是1.5L版本。这台1.5L发动机来自刚上市的荣威350，采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。从升功率来看，53.3kW/L的表现已排在同级中上水平，推动较350更小的车身十分轻松，最高时速也达到182km/h。
上汽MG3内饰
变速箱挡把
据最新消息，MG3还可能搭配两台排量分别为1.3L、1.5L的小排量涡轮增压发动机。而与两款自然吸气发动机搭配的将是一台5速AMT自动变速器和5速手动变速器。
● 上汽MG6：就是拉风 决定赚足眼球
笔者在广州车展探馆时发现MG6世博英国馆限量版，整体外形与普通版MG6变化不大，最大的特点是采用了全黑色的轮毂，更显运动气息。独具创造力精髓MG品牌，汲取UK Design设计灵感引领个性化风潮，现在MG6推出的世博英国馆限量版，将“个性、气质、创造力”的品牌内涵尽展无遗。灵感系列灵感源于2010年上海世博会创意之馆英国馆的独特造型，配以英国馆总设计师Thomas Heatherwick亲笔签名，灵感辉映，全方位呈现英伦顶尖意的极致风范。
MG6世博英国馆限量版
MG6世博英国馆限量版
MG6世博英国馆限量版，采用了全黑色的轮毂和红色刹车卡钳MG6
世博英国馆限量版
MG6世博英国馆限量版之灵感系列，以UK Design设计灵感引领个性化改装风潮，辅以同系列车用配件、lifestyle精品，具有纯正的英伦气质与创造力。MG6世博英国馆限量版之气质系列，以英格兰国旗为视觉主元素，全方位激发时尚先锋人士对于英伦个性风潮的征服欲望。
● 比亚迪G6：自主“高端车”？
定位高于F6的比亚迪新车I6正式更名为比亚迪G6，是比亚迪目前最高端的车型原计划I6放在比亚迪A4网络来进行销售，该销售体系还包括I3、M6、S8、S6等车型，然而比亚迪目前内部正进行调整，放慢A4网的发展速度，集中精力搞好前3个网络，因此在更名G6之后，新车将放在A3销售网络。
比亚迪G6
比亚迪G6
在外观造型方面，G6基于北京车展上展出的I6完善细节而来。采用U型前脸设计搭配三横条式镀铬中网格栅，从格栅延伸至发动机盖上的两条突出线条增添了整车的力量感；全新鹰眼前大灯，LED组合尾灯前后呼应，高腰线设计，凸显车身的立体感。
比亚迪G6
比亚迪G6
作为比亚迪在中高级车型的旗舰车型，I6拥有足够大的宽适空间，长/宽/高分别为4860mm×1825mm×1463mm，轴距达到2745mm。据了解，I6在动力上仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，另一款2.0L车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm。
比亚迪G6
从车身侧面明显按看出比亚迪F6的影子，由此也可断定此车仅为F6的小改版本。通过改善工艺、改变外形、增加配置等拉高其定位，以避免车型的重复及品牌内的竞争。
比亚迪G6
比亚迪G6
在安全方面，G6配置了前氙气大灯、后LED组合尾灯、四轮碟刹、ABS+EBD、倒车影像系统和外后视镜驻车影像系统等；而被动安全方面，则构筑了包括3H高刚性车身、整体冲压侧围、六安全气囊、三段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等的安全系统。
● 启辰：自主日产终将露面
2010年9月8日，上午10时，东风日产自主品牌“启辰”发布会在北京隆重举行。来自工信部、发改委、行业协会的各位领导，以及来自全国各地的200多家媒体共同参与并见证了这一具有历史性的时刻。
本次东风日产发布自主品牌“启辰”，不仅是以年产销100万辆为目标向更高层次发展的重要战略，而且也是基于进一步全面满足中国消费者需求的战略考虑。从市场发展来看，随着中国汽车市场进入 “起飞期”的汽车消费新时代，中国消费者对于汽车产品的理解和诉求，都发生了全新的变化。
● 华泰B11
华泰汽车自主研发的首款中型柴油轿车元田B11将在年底正式登陆国内市场，具体上市时间已定为12月28日，目前部分地区4S店已开始接受预订。
华泰元田B11
华泰元田B11是华泰进军轿车市场首款产品，整体造型圆润饱满，其前脸大面积镀铬蜂窝格栅颇有宾利范儿。在尺寸方面，其长宽高分别为4943/1852/1516mm，轴距更是达到2764mm，在同级车中优势明显。
华泰元田B11
华泰元田B11
首批下线车型搭载了2.0D柴油机和1.8T汽油机，1.8T Kavachi发动机来自上汽，它与荣威550上采用的相同，最大功率118kw，峰值扭矩215Nm。在传动方面，可选4挡自动变速器以及5挡手动变速器。
● 全家总动员：五大系列集体升级
广州车展上，江淮乘用车将展出和悦、宾悦、同悦、瑞鹰、瑞风祥和五大系列的2011款车型，是江淮乘用车针对明年市场而推出的精品力作。
和悦2011款
2011款和悦三厢车型将推出1.8L自动档，它在保持和悦一直以来的优雅造型、精良品质、宽适空间以外，还全新搭载了高性能的1.8L发动机，动力强劲，让驾驶者尽享操控乐趣。2011款和悦1.8AT还进行了多项技术优化升级，博世全球最新8.1版ABS+EBD优化和行车制动系统全面优化改进，使制动更灵敏更稳定，更好地保证了行车中驾乘成员的安全。在配置方面，2011款和悦1.8AT还装备了高品质车载DVD（集成GPS、倒车轨迹、蓝牙、滑屏等功能），为消费者带来前所未有的视听享受。
2011款新宾悦对动力系统、外观、内饰及底盘进行了全面升级和优化。前整体格栅更加精美大气；仪表台、中控台、方向盘、车门内饰板也进行了人性化升级和造型优化；驾驶员侧腿空间和后排腿部空间全面改进，提升操控与乘坐的舒适性，同时，2011款宾悦搭载1.8L发动机，配备6MT变速器，动力更强，油耗更低，使新宾悦在保留大气、尊贵的同时，更增添几分公商务人士的精英气质，继续引领自主中高级公商务轿车新潮流。
2011款同悦的整车设计充分体现了中国国民车的审美视角。2011款同悦配备了1.3L和1.5L两款发动机可供选择，满足了消费者对于产品经济性和动力性方面的需求。
2011款瑞鹰外观上对前后保险杠、格栅、裙边以及灯具进行了优化升级，城市传统SUV特性得到了明显增强。其搭载的1.9CTI柴油发动机，融合了VNT（可变喷嘴）增压，可控涡流比（SCV），高压共轨（CRDI）电控EGRC等12项国际先进技术，升功率达到52.4KW/L，全负荷最低油耗仅为210g/KW•h，额定功率102KW/4000rpm,最大扭矩308N•M，排放达到了国IV标准，集高性能、低油耗、高可靠、低噪音、低排放于一体。
2011款瑞风祥和根据瑞风大量保有用户多年来的使用建议和需求，进行了内饰和配置的升级。油箱与后备箱进行了扩容，在内饰材料上选择了更加温馨的暖色调，仪表台采用了环保材质，使得驾控空间更温馨、更舒适、更环保，不仅能满足客户的公商务用车需求，同时还满足了更多人追求现代都市休闲生活和户外旅游生活的多功能车的需求。另外，在发动机上2011款瑞风祥和全部达到了国四标准，更加适用于国内各级市场。
● 和畅、同悦、悦悦新品叠出
本届广州车展江淮乘用车的展台上，瑞风高端车型和畅、同悦巴西版、悦悦1.3L都是首次在广州车展上亮相。
瑞风和畅
作为瑞风家族的高端车型，和畅传承了瑞风家族的优秀基因，在“MPV制造专家”品质保证下，和畅实现了自主高端MPV的全面超越，建立起高端MPV价值新基准，不仅具备了MPV车型的多功能性，其优异操控性、舒适性和安全性也大大超越了其它车型，完美实现空间“宽”畅、外观“流”畅、操控“顺”畅、安心“舒”畅，满足了公商务用户对外观、安全、性能和超大空间的多样化需求。
本次车展展出的同悦巴西版经过严格的测试以及巴西国内专家广泛论证之后，被一致认定，同悦巴西版的产品性能优于其他同级别国外品牌在巴西当地生产的车型。同悦巴西版已经进入了巴西市场，并且受到了广泛的欢迎。
江淮悦悦
此次展出的江淮悦悦1.3L受到了大量年轻消费者的青睐。悦悦出自意大利宾法首席设计师之手，设计灵感来自设计师对自然的体悟，将欧式美学发挥到极致，使得悦悦显得整体厚实、安全，线条却活泼，明快，特别是车身前脸的微笑式造型，让人赏心悦目。悦悦搭载的1.3VVT全铝发动机获得了2010年全国十佳发动机，质量轻，油耗低，动力强劲，而 EPS电动随速助力转向更是很多运动豪华车才有的配置。此外，悦悦还拥有宽适大空间，用料高安全，灵便易操控，数智乐享受等超越同级别车型的优势。
● 同悦纯电动车首次亮相
在新能源方面，江淮也走到了自主品牌前列。本次车展亮相的同悦纯电动轿车是江淮新能源汽车研发团队基于同悦轿车平台开发的第一代纯电动轿车产品。该车型在产品开发过程中以产业化为开发目标，产品性能在国内纯电动车产业化研发上处于前列。目前，同悦纯电动车已经进行了累计5万多公里的可靠性试验。
同悦纯电动轿车符合最近公布的2011-2013国家863“纯电驱动技术攻关类”产品技术方向要求，拥有七大领先技术：采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声；电池组最大限度地利用了同悦轿车的物理空间，安全性高，并实现了可更换；整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，实现了低成本；高性能实用的CAN通讯系统；功能完善的电池热管理系统；独立的动力电池切断单元（BDU），安全性高；保证电池单体布置空间、散热风道和绝缘性能要求的电池成组方式；攻关并开发了驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性、整车防水等关键问题。
同悦纯电动轿车续驶里程达150km，在已上公告的纯电动车产品中处于前列，而对应的电池组能量为15kWh，相比其他产品电池组能量密度和整车经济性最高，电池组成本相对较低，整车性价比高。同悦纯电动轿车整备质量1200kg，轻于国内同类车型整备质量。（文/汽车点评网 王炎）
