[汽车点评网 新闻] 作为广州车展开幕第一天，各各厂家的各款车型不约而同的纷至沓来，这其中不得不提在中国老百姓心中声誉极高的德国大众品牌，此次大众带来了其刚刚上市的全新POLO以及新途安车型，以及多款高性能版车型和新能源车型。不过可惜是之前盛传的旗下斯柯达Yeti、昊锐旅行版没有出现在公众的面前。好了，现在我就在大家简单介绍一下。
12月20日，上海大众也在广州车展上再次展出了刚刚上市全新POLO车型，据悉，首批推出的共有1.4L和1.6L两个排量共7款车型。分别为：1.4L手动致乐版、1.4L手动致尚版、1.4L自动致尚版、1.4L自动致酷版、1.6L手动致尚版、1.6L自动致尚版和1.6L自动致酷版。新车售价区间售8.59-12.39万元，具体售价表如下：
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上海大众新POLO全系上市指导价 | |
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车型 |
售价(万元) |
| 1.4L手动致乐版 | 8.59 |
| 1.4L手动致尚版 | 9.49 |
| 1.4L自动致尚版 | 10.69 |
| 1.6L手动致尚版 | 9.99 |
| 1.6L自动致尚版 | 11.19 |
| 1.4L自动致酷版 | 11.89 |
| 1.6L自动致酷版 | 12.39 |
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新POLO1.6L 自动致酷版
新POLO外观细节
外观方面，国产新一代polo基本遵循了海外版的设计，前脸采用了大众新的家族式风格，采用了单镀铬横条的前格栅，而下进气口与雾灯连成一体，像一张张开的大嘴，并且采用了运动风格的蜂窝状格栅，更具视觉冲击力。新车型共有八种颜色可供选择，包括:深黑、法兰红、反射银、激光蓝、霓虹橙、热力黄、糖果白、星际灰。
新polo共有八种颜色可供选择
据悉，国产新一代大众Polo将采用PQ25平台。轴距方面：新POLO轴将距增加到2470mm，比现款POLO延长了10mm。车身尺寸，新POLO比上一代车型长54mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了12mm，为1453mm，虽然对于内部空间的提升并不明显，但也算是进步了一点点。
新POLO内饰
新POLO内饰细节
配置方面，全新POLO全系都标配了MABS系统，然不及ESP的功能强劲，但是对于一款A0级小车来说，MSR发动机阻力矩控制系统和MASR发动机驱动防滑系统已经足够应对日常行车中可能遇到的各种路况。此外，倒车雷达前排燃爆三点安全带、手动防炫目内后视镜、后排儿童座椅固定装置、大灯未关报警以及电子防盗系统等配置都作为标配悉数出现在全新POLO上，
1.6L自然吸气发动机
动力方面，新Polo沿用现款车型的1.4L和1.6L发动机。参数输出方面，1.4L发动机63kW/5000rpm的最大功率和现款车型一致，最大扭矩132Nm/3750rpm相比现款小幅提升了2Nm；1.6L发动机77kW/5250rpm的最大功率相比现款77kW/5000rpm转速有所提升；峰值扭矩输保持一致。而消费者期待的1.2TSI搭载7速DSG双离合变速器车型则有可能在日后引进内地市场。而三厢版车型则有望于明年下半年在国内市场上市。
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上海大众新途安全系上市指导价 | |
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车型 |
售价(万元) |
| 1.4TSI 手动智尚版 | 14.98 |
| 1.4TSI 手动智雅版 | 16.48 |
| 1.4TSI 自动智雅版 | 17.88 |
| 1.4TSI 手动智臻版 | 17.98 |
| 1.4TSI 自动智臻版 | 19.38 |
| 1.4TSI 7座智臻版 | 20.08 |
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新途安现场图片
外观方面，作为一款改款车型，与其他大众改款车型一样。新途安也换上了时下流行的新家族脸谱。贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式前大灯，配合黑色下进气口，前脸与高尔夫非常相似。而在尾部设计方面，改款途安保持了老款车型竖直的尾灯设计，而并非海外版的横置尾灯设计。
新途安内饰
配置方面，改款新途安还增加ESP车辆稳定系统、定速巡航系统、6.5寸大屏幕音响主机和PLA智能泊车系统。并配备PLA自动泊车辅助系统、全方位智能泊车雷达、HHC坡道起动辅助系统等各种智能科技。新途安配备的“德国大陆”最新版ESP电子稳定系统，结合近40米激光焊接、可溃式转向管柱等先进技术。
明星夫妇文章、马伊俐出席了上市发布会
新途安官图
动力方面，部分车型将全面配置1.4TSI+7速DSG变速器的组合，这套动力系统已经在国内的众多大众车型上搭载，也实现更小的体积与更轻的自重后，从而能够提升燃油经济性。而现款1.8而目前在售的1.8T、2.0L车型将会随1.4T车型上市之后逐渐退市。
● 大众CC R-line
据悉，大众CC R-line新增的套件并不包括R系列车型在动力、机械等多部分的升级，但其中添加的一个运动式触摸系统“sportier touch”，还是使这款新车的运动性能进一步提升。与此同时，大量的运动套件也给CC R-line这款新车带来更加运动的视觉效果。
CC R-line
CC R-line从外观上来看与同普通CC有着较大的差别，重新设计的雾灯附近的扰流板以及与之配套的侧裙是一个亮点，这两个部分的设计都采用同车身同色的设计，显得更加动感。
CC R-line
CC R-Line运动套件包括了重新设计的雾灯附近前部扰流板和与之配套的侧裙，两者都采用和车身同样的颜色，同时，CC R-line还在前侧翼子板上嵌上了R-Line徽标。CC R-line尾部的两处变化来自熏黑处理的尾灯和覆盖装饰板的重新设计，值得注意的是，CC R-line车尾部分也去掉了除大众标志以外的所有标牌。特殊定制的Mallory 17英寸R-Line铝合金轮毂配备235规格的轮胎是CC R-line的标配件。
CC R-line
在动力方面，R-Line会出现在3.6升以及2.0T发动机的车型上面，预计该车将在明年上半年上市销售。
● 途观R-line
途观R-line是以整车进口方式引进国内市场，大众推出的R-Line原厂套件，包括全新的前后保险杠和中网隔栅，彩色的门槛，加长的轮拱罩。车尾还增加了车顶扰流板，尾灯做了熏黑处理，更富运动气息。
途观R-line
途观R-Line，可以理解为就是进口途观的运动版。进口途观，虽然和国产途观外观非常相似，但并不是同一型号。国产途观，在原型车的基础上，针对国内市场的需求，进行了二次开发。
途观R-line
轴距拉长了8厘米，车身随之加长近10厘米，内部空间有明显的改善。不过，付出的代价是，车身刚度有所降低，底盘工艺相对简化，悬挂的调校偏重舒适性。原装版本的途观R-Line，与国产途观的市场定位并不冲突。可以针对不同的细分市场，通过原汁原味的设计理念和制造工艺，为大众的城市SUV产品序列，提供有益的补充。
途观R-line
简而言之，途观R-Line就是标准版的途观四驱2.0T，附加了运动套件，对内饰进行了升级，动力、底盘结构等并没有本质的变化。推出新款的主要目的，是带来时尚动感的视觉享受。
● 尚酷R
尚酷R
在外形设计上，尚酷R以专门为赛车运动量身打造的尚酷GT24为原型：前保险杠上设计为硕大的进气口，使发动机和制动器的冷却性能得以优化；嵌入式前扰流板以及车头双氙灯等也是前脸的突出特点。在尾部设计方面，车顶边缘扰流板较标准车型明显加大，黑色的扩散器格外醒目，并配备了双排气系统的镀铬排气管。侧面轮廓更显刚劲有力，特别设计的“Talladega”18吋合金轮毂进一步产生强烈的视觉冲击力，
尚酷R
这台‘运动车’只是在外形上加装了R-Line套件，包括前面的保险杠、后保险杠以及车辆侧裙。同时四只车轮也换上了令人羡慕的ZR跑车级的高扁平比轮胎。但是这台展车的技术数据，在动力的部分并没有带给我们任何惊喜，依然是那台155kW、280Nm的2.0TSI引擎。
尚酷R
尚酷R则配备了2.0升4缸TSI发动机，最大功率输出为195kW/265ps，最大扭矩为350Nm。此外，尚酷R还配备了全新的XDS前轴差速锁，动力和传动系统性能上的提升也让这款钢炮从静止加速到100km/h可以在6秒内完成，极速能够达到250km/h。
● 新明锐GreenLine
新明锐GreenLine
动力系统上，新明锐GreenLine绿动采用了1.4TSI发动机和7挡DSG双离合手自动一体变速器的黄金动力组合，0-100km/h原地起步连续换挡加速时间仅为10秒，90公里等速油耗降低至5.0L/100Km，百公里综合油耗也仅为6.1L，相比A级车市场平均油耗足足少了2L。
新明锐GreenLine
与此同时，新明锐GreenLine绿动还采用了一系列轻量化措施和结构优化：后桥下部采用专用底部导流板，使空气阻力进一步减小；结构优化后的15寸轻量化铝合金车轮，相对同尺寸普通车轮重量降低了5%；轮胎采用新的胎体结构设计，较同尺寸轮胎重量降低7.5%，而新材料配方的运用，使滚动阻力减小15.3%。数据显示，这一系列的改进措施使得新明锐GreenLine绿动二氧化碳排放量降低了4.32%，油耗降低4.46%。
朗逸电动车
朗逸电动车是上海大众针对中国市场打造的首款电动车。虽然朗逸电动车目前还是一款概念车，但在不久的将来，这款4门电动轿车就将上市。这款电动车由安装在车头部位的电动机驱动。最大功率为85千瓦/115马力（持续功率：50千瓦/60马力），可提供最大为270牛米的扭矩。据官方介绍，朗逸电动车从静止加速到百公里/小时用时约11秒，最高时速可达130公里／小时。
朗逸电动车
朗逸电动车最长可行驶150公里。其蓄电池可以通过家用220/230伏电源直接充电，根据蓄电池情况的不同，充电时间最长需要7小时。如果连接380/400伏电源，充电时间缩短为3.5小时。
● 高尔夫6蓝驱版
高尔夫6蓝驱版
高尔夫6蓝驱版
高尔夫6蓝驱版车型将包括TSI发动机、DSG变速器、起步－停车系统、制动能量回收系统、低阻轮胎、特殊的车身底部护板、绿色隔热玻璃等各种配置，这一套技术的集合将产生非常显著的节能减排效果，比普通车型节能约30%。
途锐油电混合Hybrid
途锐油电混合Hybrid
此次展出的途锐车型为搭载油电混合Hybrid系统的混合动力版本，这是大众汽车首款量产的混合动力车型，其V6 3.0 TSI发动机与电动马达协同工作，最大功率为380马力，最大扭矩高达580牛米，最高时速240km/h, 0-100km/h加速仅需6.5秒。而百公里耗油量仅为8.2升，CO2排放也被降低至193克每公里。
● E-Bora
E-Bora
E-Bora
另一款电动车型是以前我们报道过的E-Bora，其核心零部件实现了完全国产化，动力方面采用一款最大功率88马力，最大实际输出扭矩160N·m的永磁同步电机。为电动机提供能量的是20Kwh的磷酸铁锂动力电池组，完全充电最快1小时，最慢3-4小时即可充满。最大续航里程和朗逸一样为150km。（文/汽车点评网 秦庆宝）
新车指导价：9.09-12.49万
