【汽车点评·评论·原创】
去年的11月初，华晨集团正式发布旗下全新高端子品牌——“华颂”，该品牌的定位明显高于现有的中华及金杯。搭载宝马N20系列2.0T发动机的华颂7车型，随后于2014广州车展上正式首发。搭载宝马动力无疑是最大亮点，但是瞄向主流中大型MPV市场除了动力之外，还有没有更全面的卖点呢？点评君非常期待华颂7的售价区间，据悉离正式上市也不远了，有消息表示就在本周末将会答案揭晓。
点评君的同事刚参加完官方组织的华颂7试驾体验活动，从小伙伴的字里行间之中，对于华颂7更多的是肯定，但是也有一些疑问、以及细节之处还有提升空间。针对华颂7的定位是高端路线，是面向精英人群的一款7座MPV，对手直接瞄准了GL8和奥德赛，下面点评君就一项项来分析总结。
首先是外观，来自宝马Designworks设计，点评君看到华颂7的感觉就是一股扑面而来的德国味道。尽管针对中国消费者做出一些设计上的考虑，更偏向那种四平八稳的德式厚重感，或许商务精英们需要的正是这种方块版型的正式感。但点评君总认为年轻化的趋势才是目前的方向，级别龙头GL8也是由上一代的“盒子”到最新换代的“曲面流畅线条”，话说商务人士也不用一天到晚紧绷着神经。
不过好在外观上整体做工值得肯定，大灯组近光氙灯远光卤素，尾灯组为LED，从美观度来说没有不适感。车身平直的线条显得比较严肃，德国人设计商务车没准其实是件好事。
| 产品名称 | 2015款 华颂7 2.0T 自动旗舰型 | 2014款 别克GL8 2.4L LT豪华商务行政版 | 2015款 奥德赛 2.4L 至尊版 |
| 厂商报价 | 30万(预售) | 32.99万 | 29.98万 |
| 长/宽/高(mm) | 5005*1909*1938 | 5266/1878/1800 | 4830/1805/1695 |
| 轴距(mm) | 2990 | 3088 | 2900 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 160 | 137 | 137 |
| 最大扭矩(Nm) | 315 | 240 | 243 |
| 变速箱简称 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
内饰只要熟悉宝马车型的车友都会觉得似曾相识，黑米双色搭配，简洁的左右对称设计。就连那个排挡杆造型，点评君没记错的话在早期X1车型上使用的是一模一样的排档杆，档位设计也是如出一辙。豪华可能还算不上，但是和其他自主品牌相比确实拉开了距离。
重头戏就是动力了，华颂7搭载的是来自于宝马N20系列的2.0T发动机，这台直列四缸单涡轮双涡管增压发动机，之前已经在国产的华晨宝马3系、5系以及X1车型上搭载。传动系统同样来自ZF，不过由最新款的8速将为6速，也别小看6速的表现能力，曾经它也搭载在诸多宝马车系上，行驶质感和换挡逻辑并不逊色。
说了这么多好的就没有一点缺点？有！一些细节最容易被忽视掉，华晨华颂已经尽可能的武装诸多丰富配置进华颂7，但还是被点评君抓到几点：比如旗舰车型不提供自动空调表示不理解，与高端定位不符；全车玻璃只有一键降下，不能升起。点评君认为这个用户体验不好，要么你干脆不提供，一键能降不能升起点评君不知道具体成本能差多少，总之对于“高端精英”体验来说至少是不被认可的。
聊完产品来说说品牌吧，华晨集团旗下原有华晨中华和华晨金杯，品牌定位也是走亲民路线。华晨华颂，走高端路线，结合之前金杯和格瑞斯用户基础和造车经验，第一款决定就来擅长的MPV车型，对进入MPV级别市场会更有信心。
其实一开始说华颂7是一款高端MPV的时候，点评君是拒绝的。因为不能你说高端就是高端，点评君要看看到底特技都加在哪？搭载宝马2.0T发动机，宝马Designworks设计（外观和内饰），强调与宝马零部件比例共享率达1/4。现在听起来是要比中华和金杯靠（niu）谱（bi）很多，只是具体正式价格你还没有告诉点评君，现在据说预售卖25-30万元，点评君表示这个价格加了特技后...感觉特技也白加了......
▲ 既然是合作，就彻底一点，让消费者更有品牌炫耀感不更好么？（以上设计图不代表点评君真实绘画水平^_____^）
不是点评君非要跟自主品牌作对，也不是说自主品牌就不能卖高价。一个新品牌跳出来说自己很高端，和一个已经是成熟稳定且大家都认可的品牌相比，优势不会特别明显。至少售卖终端数量、保养维护方便与否、还有口碑的沉淀都是需要时间的。点评君希望自主品牌越来越好，一步一步的越来越好。真心期望周末的定价是一个经过仔细考量的、对消费者具有诱惑力的定价，而不是一个标杆和口号，合适的定价是竞争力的关键一环。
最后说说驾驶体验，点评君并没有亲身驾驶华颂7，完全来自同事的描述。最新款的3系、5系等都采用电动方向助力时，很多人都开始怀念机械助力，华颂7的转向助力就是采用机械式，能提供足够棒的手感以及精准转向。（查看华颂7 2.0T旗舰型试驾请点击这里）
宝马2.0T发动力带来的大功率和高扭矩，使得华颂7开起来犹如宝马附体一般，动力总成匹配度高，各个阶段加速表现均不错，变速器的响应也很直接。悬挂支撑到位，路感清晰丰富。只是......这种开起来犹如3系般的操控出现在MPV上真的稳妥么？商务车不应该是后排安静坐着老板或客户舒适惬意的思考人生和战略规划么？
结语：宝马的动力总成，操控调校出色，内饰用料质感没有吝啬，定位高端的华颂7把核心的部分做到高端，但细节方面还有进步的空间。作为品牌的第一款车，一切才刚刚开始。希望周末的上市定价能够更加全面的考虑，没准对标GL8和奥德赛这事儿还真有戏，同时也真心希望能够有一个好的市场表现。
