在英菲尼迪Q70L所在的豪华中大型车市场，有竞争力的车型不少，其中不乏奥迪A6L、奔驰E级长轴版和宝马5系长轴版等明星产品，德系BBA这三大品牌在中国的强大号召力相信我们无需再赘述了，他们已经抢占多数的市场份额，而包括Q70L、雷克萨斯ES 300h、凯迪拉克XTS等在内的同级别车型生存环境并不优越。

 ▲从上面数据可以看出，光奥迪A6L就已经占据了中大型车市场中43.01%的份额。

　　那么撇开品牌号召力不说，我们接下来就车型本身的各方面数据进行对比，看看到底孰优孰劣。

 ▲从左上至右下依次为：奥迪A6L、雷克萨斯ES、宝马5系、奔驰E级

　　从上表的数据中不难看出，Q70L在尺寸上可以说是占据绝对优势，虽然轴距相比宝马5系长轴版要少58mm，但在车长上却超过它56mm，车身高度在竞品车型中也是最优的，能保证足够的头部空间。而且据点评君调查，曾经购买过Q70L的车主无不对其后排充裕的乘坐空间大加赞赏，作为一款行政商务车型，Q70L的后排表现确实是不错的。

　　再看看动力，引入国内的英菲尼迪新款Q70L将提供多种动力形式，主流为2.5L V6发动机（173kW、253N·m），另外还将提供3.7L V6发动机(235kW、360N·m）以及3.5L V6发动机与电动机组成的混合动力系统（268kW、546N·m）供选择，其运动版车型则将搭载最大功率为309kW的5.6L V8发动机。另外，与以上几款发动机匹配的均为7速自动变速箱。

　　我们拿2.5L车型来做对比，其动力数据几乎赶超所有对手，并且根据目前得到的信息来看，新款Q70L的售价或将保持在现款41~74的价格区间内，若是实际上市后价格方面能有所惊喜，相信会更有竞争力，毕竟现在英菲尼迪要拼品牌形象肯定是拼不过的，因此只能在价格和配置上多做些努力了。

　　看看Q50L自去年11月上市后至今的销量就可见端倪，平均每月基本维持在千台左右，浮动不大，与同级别的奥迪A4L和宝马3系仍有不小差距。虽然在过去的2年时间里英菲尼迪通过冠名赞助等形式在人气节目《舌尖上的中国》第二季、《爸爸去哪儿》获得了超高的曝光率，但这样的宣传也只是让更多人认识了英菲尼迪这个日系豪华品牌，要让人们真正去信任它喜欢它，还需要时间来积累更多好的口碑以此推动销量上的突破，要做到这一点，首先就得在产品本身上多下功夫。

　　新款Q70L凭借其更加年轻有活力的外观设计让新车有了更高的颜值，但是在内饰上没做出突破，这不免也让人有点小小的遗憾。在配置上，新车虽然变化也不多，但现款车型的配置已经足够让人满意了，尤其是后排及后备箱的电吸门，给乘客和车主都带来了较为舒适的体验，值得诟病的是，新款Q70L的行车电脑依旧采用的是单色屏显示，这样的配置放在一块中大型豪华车上，不免有些格格不入。至于新车在本月22日上市后能否赢得更多消费者的青睐，我们拭目以待。

　　目前英菲尼迪新款Q70L展车已经到达各地经销商店，并且已经接受预订，订金在3万元左右，最快6月初可提现车，具体情况请咨询当地经销商。