【汽车点评·评论·原创】

　　在上一期《“价格”是真爱 看俄罗斯人都买啥中国车》里，当网友们看到“国产车卖到国外后价格不升反降”的现象后，纷纷表现不淡定，一是觉得中国车在国外太贱，二是感到咱们还是活在水深火热之中。除了俄罗斯，巴西也是一个咱们自主品牌出口较多的国家，那么在这个“足球王国”，我国汽车品牌的处境又是如何呢？

　　巴西是南美洲最大的国家，因此“得巴西即得南美”，中国有些有抱负得汽车品牌就将产品出口到巴西。巴西虽然没有什么本土品牌，但不一定非得依赖中国，因为菲亚特、雪佛兰、大众、福特等欧美大厂早已瓜分了绝大部分的市场份额，因此中国品牌挤进去谈何容易。

△在巴西，菲亚特和大众是最畅销的品牌。（图为菲亚特uno和大众高尔）　　

　　中国品牌大概于2008年前后逐渐进入巴西，凭借较高的性价比、较长的质保年限的亮点收到人们青睐。截止到目前，在巴西站稳脚跟的有奇瑞、江淮、吉利、力帆，而在国内热销的比亚迪，在巴西主要是出售电动大巴。

△比亚迪电动大巴在巴西比较受欢迎。

　　奇瑞是巴西车市中混得最好的中国品牌，2014年销量为9547辆，排名第17。而同为亚洲品牌的丰田、本田、日产、起亚分别排名第7、8、9、13名，由此看出奇瑞的实力不容小觑。奇瑞在巴西主推新Celer（国内称“风云2”）、新QQ、新瑞虎（国内已停产），但没有艾瑞泽7和瑞虎5等新品。以下是其代表性产品在巴西的最低售价：

△巴西的奇瑞警车。

　　江淮是紧随奇瑞之后的中国品牌，2014年销量为8417辆，排名第19。虽然其销量比不上奇瑞，但却有比奇瑞更丰富的产品，分别有江淮J2（国内称“悦悦”）、江淮J3（国内称“和悦A13”）、江淮J5（国内称“和悦”）、江淮T6（国内称“瑞风S5”）、江淮J6（国内称“瑞风M2”）这5个系列车型，而奇瑞只有3个系列。以下是其代表性产品在巴西的最低售价：

　　接下来是力帆，该品牌虽然在俄罗斯混得较好，但在巴西的中国品牌中仅排到第三名。其2014年销量为5261辆，排名第21。力帆在巴西仅提供力帆X60、力帆530、力帆福顺皮卡三个系列车型，其中X60被拆分为标准版和X60 VIP版，但实际上后者仅多了电动天窗和新内饰配色而已。以下是其代表性产品在巴西的最低售价：

　　吉利在巴西仅提供两款车——经典帝豪EC7和吉利GC2（国内称“熊猫”），该品牌的2014年销量排在了29名之后，这在巴西车市里算是“不入流”的品牌，因此吉利仍需努力。以下是两款车型在巴西的最低售价：

　　综上所述，我们看到咱自主品牌在巴西卖得都比本国贵，动辄6万以上。而巴西人民的生活水平其实没那么高啊，其2014年的人均收入才1052雷亚尔（约合人民币2071元），这意味着他们若想买一辆奇瑞QQ，不吃不喝也得攒两年半，还没算其他税呢。