[汽车点评·武汉试驾·原创] 如果您是一位关注汽车市场的有心人，那么您一定会对目前车市中的各种PK十分了解了，比如入门级家轿帝豪和艾瑞泽7的贴身肉搏，SUV市场中哈弗H6、长城CS75的捉对厮杀……中国品牌和合资品牌在紧凑型车、SUV乃至中级车市场都开始兵戎相见，降价促销之声此起彼伏，而在中高级车，特别是高端商务车市场却是相对风平浪静，奥迪、宝马、奔驰三家虽然让利促销之声也不绝于耳，但是无论是让利幅度和竞争的激烈程度都不能为其他车型相提并论，为何？细细看来，因为该车型的受众人群相对稳定，他们更关注车自身的品牌，品质对于车价的敏感程度相对而言相对较低。而现在，“ABB”舒心的好日子就要到头了，因为在高端商务车市场中有一条鲶鱼游了进来，它就是进口现代捷恩斯！
或许您刚刚打开这篇文章，对捷恩斯还不太了解，现在就为大家对这款车型进行一个小科普。
捷恩斯是进口现代旗下的高端车型，自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任，新款车型捷恩斯(Genesis)的上市也让国内消费者有机会更加全面的感受其对豪华座驾的深刻演绎。独具未来感的设计理念、超强的车身结构、卓越的动力操控以及丰富的科技配置，捷恩斯(Genesis)通过产品的整体升级，吸引着越来越多高端时尚的都市新贵的关注，同时它也将这个社会主流阶层的个性、进取、智慧、可靠诠释的淋漓尽致。
捷恩斯采用先进的HTRAC全时四驱系统，搭载Lambda3.0LGDi/3.3LGDi引擎和8速手动一体变速器，在保障远远动力的同时，提供平顺的操控性能和超强的车辆稳定性。此外，驾驶者还可通过普通和运动两款驾驶模式的自由切换，以及方向盘上的换挡拨片轻松完成驾驶操作，不仅有效缓解驾驶疲劳，更彰显出捷恩斯的智能与便捷。
捷恩斯配备由方向盘、多功能按钮、智能巡航系统、发动机启动按钮、多媒体显示屏、音响控制、驾驶模式和驾驶员信息系统构成的人机交互系统，使人与机械的沟通更加流畅，实现超乎想象的便捷控制。一应俱全的安全科技，如平视显示系统、紧急刹车系统、智能巡航系统以及全景摄像头等，以另一角度诠释了捷恩斯的豪华与舒适。此外，最新技术应用的CO2控制系统可自动感应及调节车内二氧化碳浓度，提高行车安全，同时也让清新空气一路随行。
捷恩斯多边形的镀铬进气格栅；前大灯采用集成了日间行车灯、自动灯头、大灯高度可调以及大灯清洗装置；雾灯同样采用LED光源；车身的线条则是干练有力，从前风挡延伸至车尾的曲线将车身营造出轿跑车型的动感。
捷恩斯的内饰设计则体现出了一股豪华和内敛。与宝马奥迪相比，这套内饰则具有自己的特色，并且保留自己的特点的同时也博采众家之长。中央彩色LED屏幕可以显示更加丰富的行车电脑信息以及多媒体系统；按钮键不同材质的衔接缝隙，以及真皮座椅的质地都可以说有了与传统德系车一拼高下的能力。
本次体验的捷恩斯是3.0GDi两驱豪华型。它所搭载的3.0GDi发动机拥有最大功率257马力，最大扭矩304牛?米，不过，它在动力参数方面有着明显的优势，这个价位还只能购买到2.0L排量的四缸涡轮增压发动机车型，排量以及动力参数都与之相差甚远。至于传动系统方面，与这台发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。整体“硬件”配置与竞争对手相比，捷恩斯一点也不会吃亏。
在配置方面韩系车一直是是非常厚道的，捷恩斯也不例外，能装上的绝对不会少。如氙气大灯、驾驶员膝部气囊、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统和智能泊车系统这些配置在捷恩斯上面一样不少！
动力方面，进入国内的捷恩斯将会提供3.0L和3.3L两款自然吸气发动机，其中3.0L发动机的最大功率为189kW(257PS)，峰值扭矩为304Nm；而3.3L发动机的最大功率为207kW(282PS)，最大扭矩为347Nm，传动系统均为八速自动变速箱。综述来看，进口现代捷恩斯是豪华中型车中一款非常不错的选择。
编辑点评：整体看来，捷恩斯和宝马5系及奥迪A6L无论在外观内饰动力上都各有千秋，不过捷恩斯作为韩国顶级奢华轿车，相比于宝马和奥迪来说，在等级上要更高一筹，同时在做工和材质上也更加走心，同时专属的V6自然吸气发动机，也是T动力所无法比拟的，当然在品牌认知度上，现代还需继续努力，相信将来也会有不错的成绩。
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