除了主要的自动防眩LED光束组，Multibeam LED头灯也搭载了全新模块化的近光灯组。近光灯组包含了4颗LED，并能随着外在环境旋转灯组角度、最高旋转幅度达到12度。
△ Multibeam LED头灯特有的导航照明功能也能提早照亮左右两侧死角。
同样在摄影镜头的帮忙下，近光灯能在转弯之前、甚至驾驶人转动方向盘之前，自动调整照明角度；而车辆转弯结束、进入直线之际，近光灯也能立刻将照明范围锁定在车辆前方，随时提供车主良好的照明。而在车主驾车驶入迂回道路时，Multibeam LED头灯特有的导航照明功能也能提早照亮左右两侧死角。
如果您已经对此表示有些叹为观止，点评君我只能告诉你这还没完呢，LED车灯的极致远不如此。奔驰表示，新一代的LED大灯每个灯组将具有84颗LED光源。大家可以设想奔驰新款CLS每个灯组也不过24颗LED光源而已。
△ 图为84颗LED光源照射效果演示。对比上图的24颗灯源可谓是效果差异显著，LED车灯未来的发展趋势基本上也会以增加LED光源个数为主要的硬性指标。
更多的LED光源自然意味着具有更高的照明亮度。同时LED车灯未来的发展趋势基本上也会以增加LED光源个数为主要的硬性指标。
△ LED车灯灯源数目增多的优势是可以量化出来的，未来LED车灯灯腔内LED光源的个数可能会成为像分辨率对显示设备那样重要的参数。
点评君总结：东风本田新款思铂睿的LED车灯作为普通车型LED车灯代表，大灯高度可调节还是要有的，至于其他方面，目前还都没有。东风本田新款思铂睿（也是普通搭载LED车灯车型的代表）基本上就像是蓝色背光屏幕手机，而奔驰新款CLS（搭载智能LED科技车型代表）则是分辨率为320*240的彩屏手机。同样是LED灯源其实不同还是可以这么多，所谓一分价钱一分货，但我们也期待更多先进的技术更快的普及，更加方便我们的生活。
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