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在汽车圈里，每年都会有那么几个“例行”的奖项评选。而提到发动机，想必一些熟悉的网友第一印象就是“沃德十佳发动机”（全球十佳发动机），是由美国著名汽车杂志《Ward's Auto World》创办，至今已有21年的时间。而今天点评君跟您聊的，却是由来自英国的权威评选机构UKIP Media & Events Ltd，所评选的“2015年国际最佳发动机大奖”。
小贴士：不同于“沃德十佳发动机”的评选，“国际最佳发动机”的评委是由来自31个国家的65位汽车媒体人所组成、而这些入围的发动机，必须是在当年的6月以前，搭载到量产车薪上，且该车型需要在多个国家上市才行。至于两者的关系嘛，您可以理解为之前足坛的金球奖和世界足球先生。（只不过在2010年后，两个奖项就已经合并为“国际足联金球奖”）。
2015年度国际最佳发动机大奖 | ||||
奖项 | 品牌 | 发动机 | 搭载车型 | 0 type=radio删除 |
年度最佳发动机 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 type=radio删除 | |
最佳环保发动机 | 特斯拉 | 电动机 | 0 type=radio删除 | |
最佳新晋发动机 | 宝马 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 CHECKED type=radio删除 |
最佳高性能发动机 | 4.5升V8自然吸气发动机 | 458 Italia等 | 0 type=radio删除 | |
2015年国际最佳发动机大奖 各排量组奖项 | ||||
排量 | 品牌 | 发动机 | 搭载车型 | 0 type=radio删除 |
1.0L以下 | 1.0T EcoBoost发动机 | 0 type=radio删除 | ||
1.0L-1.4L | PSA | 1.2L三缸涡轮增压发动机 | 408、308S | 0 CHECKED type=radio删除 |
1.4L-1.8L | 宝马 | 1.5升三缸增压发动机+电动机的组合 | i8 | 0 type=radio删除 |
1.8L-2.0L | 奔驰（AMG） | 2.0L涡轮增压发动机 | A45 AMG、CLA45 AMG等 | 0 type=radio删除 |
2.0L-2.5L | 2.5L涡轮增压发动机 | RS 3、RS Q3 | 0 type=radio删除 | |
2.5L-3.0L | 宝马 | 3.0L双涡轮增压直列6缸发动机 | 全新M3、M4 | 0 type=radio删除 |
3.0L-4.0L | 迈凯伦 | 3.8升双涡轮增压V8发动机 | 675LT、650S等 | 0 type=radio删除 |
4.0L以上 | 法拉利 | 4.5升V8自然吸气发动机 | 458 Italia等 | 0 type=radio删除 |
●搭载车型：宝马i8。
点评：要说这次的最大赢家，必须是宝马的这套油电混动系统。不仅获得了分量最重的“年度最佳发动机”的称号，还同时荣获了“最佳新晋发动机”和“1.4L-1.8L排量组别最佳”等两个奖项，真可谓“大三元”。更重要的是，这个头衔可是从多次获奖的福特1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机手中夺过来的，含金量着实不小。
这台型号为B38的1.5L三缸双涡轮增压发动机，可以输出170kW（231Ps）的最大功率，以及320N·m的峰值扭矩，与前轴上那台的96kW、250N·m的电动机搭配，在保证了宝马i8足够强悍的性能外，百公里的综合油耗仅为2.1L，完全做到了“马儿吃的少，又能快跑”的理念。因此，这次的获奖可谓实至名归。但这是否意味着混动就打败了增压呢？请接着往下看。
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●搭载车型：特斯拉MODEL S。
点评：作为去年该组别的冠军，特斯拉的电动机今年再次蝉联。在众多的传统内燃机中，纯电动机凭凭借自身独有的优势，拼得头名。而对于大家都已经熟悉了的特斯拉MODEL S，正是搭载了这套动力系统。
请不要以为带着“绿色”、“环保”的头衔，这台“发动机”就会很温顺，实际的表现却是相反：不论是功率调教最低的245kW（333Ps），还是最“狠”的515kW（701Ps），都能让您充分感受加速的刺激。而超过400公里的续航里程，节省能源的优势自不必说，对于后期保养费用的大大降低也同样是Model S的优势。更重要的是，它证明了内燃机并不是唯一的选择！
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●搭载车型：法拉利458 Italia、458 SPECIALE。
点评：作为本年度榜单中唯一硕果仅存的自然吸气发动机，法拉利这台经典的4.5L V8发动机，算是为那些热爱“最传统”的粉丝，保留了一些念想。同样是多次蝉联的冠军，搭载在法拉利458 Italia/SPECIALE等车型上的这台中置V8的大排量发动机，已经为其品牌赢得了太多的荣誉。
凭借419kW（570Ps）、445kW（605Ps）两种最大功率的版本，以及540N·m的峰值扭矩，最快3秒的百公里加速，以及被调教的炉火纯青的平顺和响应，就已经足够让我们痴迷。相信在不少人心中，无论多少的超跑、大排量发动机，但法拉利只有一个！
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◆其他排量获奖榜单
●搭载车型：福特嘉年华、翼搏、新款福克斯。
点评：虽然此次没有再次蝉联最佳，但之前的多次夺冠，这台福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的实力毋庸置疑。相信这款只有0.999L排量的小家伙所爆发出来的最大功率92kW、最大扭矩170Nm会让你第一时间关注它，当然，发动机的评比不只是比这两个简单的参数，对于技术、综合性能、燃油效能等一系列指标的参考才会使它脱颖而出。
这台具备缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时等三大技术特征的三缸增压发动机，已经搭载在了国产的福特嘉年华和翼博上，而即将在三季度上市的新款福克斯，也将搭载。相信有了这台明星产品，福克斯的销量将会有更好的表现。
●搭载车型：国产标致408、308S。
同样作为小排量的三缸增压发动机，来自PSA的这台1.2THP发动机，也兼顾了动力与燃油经济性的特点。从最早搭载的国产标致408，再到刚刚上市的308S，与6AT变速器的匹配表现，完全可以令人满意。
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●搭载车型：奔驰A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG等。
点评：作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机（代号M133），它不但被技术人员寄予厚望，同时它的表现也关乎AMG这块金字招牌是否得以延续其在性能与品质上的精益求精。这款2.0L 四缸涡轮增压发动机最大输出功率达到了360Ps，最大扭矩为450N·m。其发动机的升功率甚至已经达到了180Ps/L，是目前量产的涡轮增压四缸发动机最强大的一款。
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●搭载车型：奥迪RS3、RS Q3等。
点评：作为榜单中唯一没有引入国内的发动机，这台2.5L直列五缸涡轮增压发动机被搭载在RS3车型上。凭借270kW（367Ps）的最大功率、465N·m的高扭矩，再加上强化后的7速S-Tronic双离合器变速，以及奥迪经典的Quattro四驱系统，4.3秒的百公里加速时间就可以证明一切了。
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●搭载车型：宝马全新M3、M4。
点评：宝马3.0L双涡轮增压直列6缸发动机再次斩获同级别冠军，而TwinPower Turbo涡轮增压技术是关键：对油门踏板的快速响应、高转速运转、出色的效率，再次证明了其出色的品质。凭借配备双涡管单涡轮增压器、HPI高精度直喷技术、VALVETRONIC全可变电子气门技术和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等创新技术，装配了这款发动机的全新M3仅需4.1秒就可以从静止加速到100km/h，不仅速度比原有的4.0L V8发动机更快，而且油耗要更低。
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●搭载车型：迈凯轮675LT，650S，625C等。
点评：作为一台V8发动机，排量“只有”3.8L的它，借助双涡轮增压，以及“无情”的压榨，却可以爆发出496kW（675Ps）的最大功率，峰值扭矩高达700N·m；使得迈凯伦675LT在匹配了7速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间仅为2.9秒，最高时速为330km/h。
写在最后：通过对2015国际发动机大奖的榜单解读，我们可以直观的看出：除了4.0L以上排量的法拉利4.5L V8发动机，以及最环保的特斯拉电动机外，增压类型的发动机占据了绝大多数的位置，这也在一定程度上反映了如今汽车发动机的主流发展趋势。更为重要的是，小排量的增压发动机+电动机的混合动力组合，已经开始展露头角。相信在不久的将来，越来越多的车型，包括超跑车型（例如现在的保时捷918 Spyder、迈凯伦P1等），都将采用这一趋势。或许，未来的四缸机、甚至三缸机，将成为主流也说不定！
