◆配置丰富,人机交互系统强大
长久以来,自主品牌车型往往以性价比取胜,堆配置的情况较为常见。而DX7作为东南首款SUV车型,虽然入市的脚步慢了点儿,但后来居上的劲头却十足,不仅能够见到该级别车型上应有的配置表现,还有不少令我们眼前一亮的配置,例如并线时的侧方向影像功能、多媒体互联功能、盲区监测、自动折叠的电动后视镜等等,自动挡车型甚至还配备了自动泊车等高科技配置。
DX7强大的SEMI-II智能人机交互系统也是其配置上的一大亮点,操作方式与宝马的iDrive系统类似,控制按键和旋钮位于挡把后方。按压旋钮上方的触摸板即为确定指令,触摸板还具有手写输入功能,不过识别率似乎并不太让人满意,与其在面积这么小的触摸板上手写,还不如将屏幕做成触摸屏,效果可能会更好。
这套系统可内置一张电信3G手机卡,提供通话和上网功能,并且可以建立热点把网络分享给车上乘客,还可以进行在线音乐收听,不过这可是需要耗费流量的哦。另外据4S店人员透漏,前期购买DX7的用户还将享受免首年通讯费的政策。
◆主打小排量涡轮增压发动机
先期将上市的东南DX7配备的是代号为4G91T的1.5升涡轮增压发动机,这台发动机之前曾在东南V5菱致上使用过。不过由于车型定位不同,搭载在东南DX7上的这台发动机经过了全新的调校,在调校之后最大功率和峰值扭矩均有所提升,达到了115kW和215N·m。
除此之外,东南DX7后期还将配备型号4G63T的三菱2.0T发动机,以满足对动力要求更高的消费者,其最大功率143kW,最大扭矩265N·m,与发动机匹配的是爱信5MT变速箱。
由于市场需求所致,这几年自主品牌扎堆推出了不少紧凑级SUV产品,其中不乏一些实力强大的对手,东南DX7到来的步伐比较慢,所面临的竞争激烈程度可想而知。在这里,点评君将主要锁定长安CS75、风神AX7以及哈弗H6这些市场上主流的紧凑级SUV车型与之对比。
▲从左上至右下依次为:风神AX7、东南DX7、长安CX75、哈弗H6
东南DX7与竞争对手的尺寸对比 |
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东南DX7 |
长安CS75 |
风神AX7 |
哈弗H6 |
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价格区间(万元) |
9.89-14.39(预售) |
10.88-14.48 |
11.57-14.97 |
9.98-16.28 |
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长(mm) |
4530 |
4650 |
4690 |
4640 |
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宽(mm) |
1900 |
1850 |
1850 |
1825 |
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高(mm) |
1700 |
1705 |
1727 |
1690 |
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轴距(mm) |
2700 |
2700 |
2712 |
2680 |
早在5月1号东南DX7就已经启动预售,并公布了9.89-14.39万元的预售价区间,从预售价情况来看,东南DX7相比其他几款车型还是具有一定优势的,并且按照常理,正式上市后的指导价一般都会略低于预售价。然而从尺寸上来看,DX7虽然在宽度上相比其他对手要宽,但其他一些数据都不太占优势。
东南DX7与竞争对手的动力对比 | |||||
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东南DX7 1.5T |
长安CS75 2.0L |
风神AX7 2.0L |
哈弗H6 1.5T |
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最大功率(kW) |
115 |
116 |
108 |
110 |
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峰值扭矩(N·m) |
215 |
200 |
200 |
210 |
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变速箱 |
5挡自动 |
6挡自动 |
6挡手自一体 |
6挡手自一体 |
删除 |
动力方面,我们选择DX7和H6的1.5T车型与CS75和AX7的2.0L车型做对比,可以看出DX7在动力数据上要优于竞争对手,但相比对方的6挡自动和6挡手自一体变速箱,DX7的5挡自动成为了短板。
▲要论销量,这几款紧凑级SUV哪款销量都不低,尤其是哈弗H6,长期居于王者地位,很难撼动。
从以上分析来看,DX7作为东南的首款SUV,在各方面实力上还是比较突出的,尤其是配置方面,战胜了同级别大部分对手。由宾法联合操刀的设计也给人带来不小惊喜,可以看出东南对这款车寄予的厚望。不过对于消费者来说,最关心的还是价格,如果最后能有一个合理的定价,相信这款车很可能会成为自主SUV中的又一匹黑马。
新车指导价:9.99-13.99万