1XGO哈尔滨实拍宝马i8

[汽车点评网 哈尔滨实拍 原创]

　　不知道你是否有同样的感觉：时间过得越来越快了，世界越来越乱了。无论是身边的、手中的，越来越纷繁复杂、多种多样，比如几年前当我们还在双手飞速敲打诺基亚N97时一定想象不到现在满大街都用着不超过5个按键的触屏手机，几年前我们还能随时随地出门打球遛弯时绝对想不到现在已经要看看空气污染指数才决定今天出不出门。物质高度发达的今天，我们有了更多的享受，也带来了各种各样严重的环境、社会问题，相信很多人都看了《穹顶之下》，环境污染已迫在眉睫，而我们却依然我行我素，如果现在还在说以后怎样，真的太晚，必须行动在当下，而今天，我们一起走近代表着节能环保、代表着未来理念的宝马i8，虽然它距离社会大众太遥远，不过作为一种心态、一种理念、一种逐渐普及的价值观念，它就在我们身边。

　　BMW i是一种面向未来的、可持续发展移动出行综合理念，于是i8带着浓浓的未来感扑面而来，复杂的空气动力学外观设计、颠覆以往的理念、布局、用料、做工让i8领先众人十年。

外观篇

　　i8车身长宽高分别为4689mm、1942mm、1299mm，i8采用创新的LifeDrive车辆架构，为轻量化设计提供了理想条件，使全新BMW i8具有所有BMW车辆中最低的重心，从而奠定了经典跑车特性的完美基础。

　　i8采用了隐藏式车门把手，车身部分带有触碰解锁开关，车门一侧是车门开关，手插入缝隙后轻轻一扣即可解锁，与普通的车门拉手完全不同，感觉非常炫酷。

　　i8的外后视镜有着非常流畅的造型，很像一片叶子，有着良好视觉效果的同时，可视性也非常出色，可视角度很宽，完全可以满足日常使用需求。

　　i8的车头非常之长，如果从墙到墙的窄路驶出，驾驶员两侧视线非常局限，长车头对泊车入位也很不利，i8配备了全景摄像头，可以一定程度上通过电子仪器弥补视线缺陷。

　　实拍i8选装了1.4万元的五辐铝合金轮毂，前轮尺寸215/45 R20,后轮尺寸245/40 R20，轮胎采用了普利司通低滚动阻力轮胎。

　　i8有着足够炫酷的外观，概念车的设计元素得到了很大程度的保留、使用，现代化的灯光、造型让所有人都很难抗拒，单从外观上来说，i8已经获得了足够多的赞誉和支持。

2内饰及中控

内饰篇

　　方向盘功能齐全，完全可以实现手不离方向盘完成日常使用，按键、拨杆、拨片保持了宝马的高端工艺，手感一流。

　　宝马的电子换挡杆，在其他车型上使用显得非常有科技感，也很时髦，不过用在时尚先锋i8身上，多少差了些意思。

　　在内饰上，i8给人的感觉远不如外形来的那么惊艳，可以说宝马复制了一套成熟的内饰给i8，而不是给i8自身内饰一个定位，内饰上给人新鲜感的地方也基本都是出于车型特点而自然流露出来的小变化，但话说回来，i8的内饰还是有着比较好的适应性，可接受范围很广，而且做工扎实精致，完全能够让人满意。

3空间、动力和其他

空间、动力和其他

　　一如前文所说，进入i8并不容易，后排暂且不讨论，因为需要根据不同情况选择各种各样的方式才能进入后排，单说前排，最好的方式是先迈入一条腿，随之坐在座椅上，把身子挪进驾驶舱再收进另一条腿。

　　驾驶席车门在按键解锁失效时可以使用后方的手动开关，做到了双保险。

　　i8没有配备天窗，阅读灯区域只有灯光开关、紧急救援开关和副驾驶气囊提示。

　　储物空间上，对于日常驾驶还是可以满足的，手机、小件都能找到合适的位置，不要问我门板储物格有多大，因为无论多大，一开门，东西都会飞出去。

　　还是简单说说后排空间吧，无论是腿部空间还是头部空间都不适合成年人使用，还是当做储物空间比较好。

　　i8采用了发动机后置布局，发动机位于尾舱内部，产生的热量会对驾驶舱产生一定的影响，i8在尾箱内设置了散热口，尽量排出热量。

　　i8没有设置备胎，尾箱侧壁有一套充气泵和密封剂，可以简单应对临时突发状况。

　　揭开尾箱储物盖板，下面有一层隔热静音材料，在其之下就是发动机盖板了，需要专用工具拆卸才能看到发动机，条件有限没法进行拆解。

　　i8的充电接口和油箱盖，油箱比较特殊，加油时需要按下车门油箱盖排气按钮泄压，再按压油箱盖板打开。

　　动力部分，i8是插电式混合动力车，内燃机动力系统由一台3缸1.5L涡轮增压发动机和一部6速Steptronic Sport手自一体变速箱组成，这台发动机获得了2014年包括年度最佳发动机等多项发动机大奖，最大功率170kW（231马力），峰值扭矩320Nm，动力、油耗、升功率综合表现抢眼。电动机系统由一台永磁同步电机和一台2速自动变速箱组成，锂电池容量7.1千瓦时，最大功率96kW，峰值扭矩250Nm，总功率266kW，总扭矩570Nm，驱动形式为全时四驱，可以选择舒适、经济和运动三种驾驶模式，仪表盘颜色也会随之改变。

　　编辑点评：这就是i8，完全与众不同的i8，不平凡的i8，两百万的售价、并不具有不可一世的驾控体验、自身就在超前与现实中艰难平衡的i8、受到巨大局限的维修保养，某种程度上，它只是一个playboy的挚爱玩具，宝马为什么把这样一个并不成熟的产品量产，我想，这是一种信息的传递、一种理念的蕴育，寄希望于先锋人士关注、从而引发社会关注，推向更广范围的认知接受，汽油是会用光的，汽油是有污染的，不能满足部分用车人士的需求却耗尽了全人类共享的地球资源，更不能破坏了每个人、每一个后代本应平等享有的公共环境，而眼下，需要让重视环境生态的理念从遥不可及的不平凡走入社会大众成为平凡，也许这才是i8的心声。

　　按正常的文章结构，到此已经结束，由于最后缺少发动机的图片，总觉得缺了些什么，索性添加两张i8的精美照片，献给XGO的忠实读者，希望大家喜欢。

4i8参数配置