今年在汽车圈里多出一个新名词，以往被大家常常挂在嘴边的“自主品牌”被媒体升级为“中国品牌”。对于这样的改变，不同媒体、不同消费者都有自己的看法。我的理解是“自主品牌”经过多年的发展，在设计、技术、生产工艺、专利申报等方面都有着明显进步，部分自主品牌车型与合资品牌车型并没有太大差距。自主品牌的独立研发能力在加强，同时也需要走出国门，走向世界。改名为“中国品牌”是自信的体现，也是现实发展的需要。就拿海马汽车为例，独立自主发展走到今天，已成功生产出多款受欢迎、颇具影响力的车型，跻身中国品牌阵营第一梯队。说来也巧，有一位海马M3的“90后”车主，他要通过自己与海马M3的故事，为“中国品牌”证言。
●用车需求：上下班、周末出去玩
Abel在今年4月底成为海马M3的车主，他于1990年出生，用他自己的话来说属于“非典型性90后”，有着“90后”身上的那种追求个性、不被传统观念禁锢、敢于突破的精神，同时他也表现出沉稳踏实的一面。这可能与他所学的专业有关，从小对机械和电子感兴趣，喜欢拆装、捣腾自己的玩具车和家里的旧电器，高中时学得最好的科目就是物理，大学时读的是机电专业，现在也是从事相关的工作。生活中的他爱探究、爱动手、爱“DIY”。
Abel住在北京郊区，离上班的地点不远，但是郊区的公交确实不如市里便捷，为了上、下班方便些，同时能在周末能带上女朋友和父母出去玩，Abel在年初把购车提上了日程。
●选车篇：众多车型“迷人眼”
几乎所有的男孩子都对汽车感兴趣，Abel也不例外，加上本身是学机电的，所以平时对车的了解和关注比较多。即使这样，他在选车时还是很犯愁，身边不同的人给予了不同的意见，其中多数人都劝他不要选择自主品牌，甚至包括他的父母。Abel内心有些矛盾，他原本也认为合资车型质量会好于自主品牌，但在工作中他发现中国的机械制造业已经很发达了，“自主品牌”车型相比合资车型在质量上不会有太大差距。
朋友向他推荐了现代瑞纳，这款车外观看着挺漂亮的，不过他感觉比较适合女孩子来开。另外价格有些超出他的预算，父母说过买车给予资助，但他坚持用自己的能力来圆家人的用车梦。之后他看过赛欧3，对其造型整体满意，就是后排空间对于身体偏胖的父母来说显得有些局促，另外担心“美国车”油耗高，就pass掉了。
转了一圈，还是回到自主品牌中来选择，看了艾瑞泽3，很喜欢它的前脸设计，但感觉尾部设计一般，另外车身向尾部的过度不太自然，加上女朋友也不太喜欢，只好放弃。
●买车篇：惊艳的外形让他一见钟情
在看车过程中路过海马的4S店，就顺便进去看看，一进店就被海马M3所吸引，这时2015款海马M3刚刚上市，店内对这款车型做了重点宣传，摆放在特别显眼的位置，并做了装饰。
绕着海马M3转了两圈之后，Abel感觉这车要比前不久看的艾瑞泽3整体要协调，他说：海马M3的前脸年轻运动，车身和尾部过度自然，尾部造型简洁，给人稳重之感。在看车之后进行了试驾，回去和家人商议之后，第二天就下了订单。半个月之后，提到了新车，上牌、办理保险都很顺利，从此就开始了与海马M3的相伴之旅。
●用车篇：安全性、空间与操控都能满意
周到的安全配置
Abel不仅仅是个外形控，还特别注重车辆的安全，因为他知道高速行驶的汽车跟高速转动的机械是一样的，如果没有安全保障的话是十分危险的。在购买M3时，重点关注过这款车型的安全配置。
Abel选择的是1.5L手动旗舰型，配备有六个安全气囊，包括前排正/副驾驶座气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。电子安全辅助系统有：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制。Abel向我强调同级车型中配有车身稳定控制的很少，看来他对海马M3的安全配置研究得还挺深入。
Abel还向我夸赞了海马M3“后倒车雷达”这个并不太起眼的配置，因为该配置为新手Abel倒车时提供了便利。其实对于很多新手来说，最普遍的问题就是倒车入库。
除了安全配置之外，Abel对海马M3在舒适性方面的配置也很认可，像真皮方向盘和真皮座椅虽然在冬季和夏季的舒适度不及织物座椅，但好打理、整洁度高，看上去比较显档次。另外，像前大灯高度调节、前/后排电动车窗、车窗防夹、自动空调等配置为日常用车带来很多便利，也许90后都偏好这些自动化、有科技感的装备。
后排空间让家人舒适出行
作为家里的第一辆车，满坐的几率还是蛮高的，因为他喜欢带上女朋友和爸妈一起出门旅游，爸妈相对偏胖，如果后排空间小，坐着会不舒服。之前因为后排空间的问题，放弃好几款备选车型。
海马M3的车身长宽高分别为4545*1737*1495mm，轴距达到2600mm，相比对手在尺寸上算是比较领先的，更重要的是海马M3空间设计得很讨巧，后排空间很大。Abel爸妈在第一次坐进后排，对其空间一致赞同。另外，这款海马M3带有电动天窗，旅途中打开天窗，能获得更好的空间感。
动力充分满足家用
海马M3搭载一款型号为HMA GN15-VF的1.5L发动机，变速箱有5挡手动和CVT无级变速箱两种，之所以没有选择CVT变速箱，是因为Abel爱好手动挡的操控感，在他看来自动变速箱将开车的趣味大大降低，手动挡能给自己较强的驾驶感受。
Abel说这款发动机动力可谓是刚刚好，在市区道路车辆较多，常常是走走停停，不拖沓也不算很激进的动力输出很适合这种路况。在郊区或者高速路上，将转速保持在3000转以上，用2挡或者3挡超车并不难。另外，海马M3底盘整体感很强，加上不错的转向精确度，成为他喜欢开海马M3的原因。
●总结：海马M3作为Abel家里的第一辆车，给他生活带了很大便利，上下班、购物都可以开车；同时改变了他的生活方式，与家人外出游玩的机会多了，周边很多景点他都开车去过。Abel对海马M3的简单评价是“外形好看、经济实用、好开、超越期待”。Abel感觉自己与海马M3像是谈恋爱，经过一番寻觅之后，一个偶然的机会相遇，并能“一见钟情”，最终成为生活的一部分，可谓是众里寻“她”。在这2个多月的时间里，Abel由之前的不太信任自主品牌变成向身边人主动推荐“中国品牌”，这个转变是海马M3带来的，所以他说要为海马M3证言，要为“中国品牌”点赞！
