随着东风标致508车型正式发布的时间日益临近，我们再次捕获了国产车型的清晰谍照，近距离的贴身实拍让我们进一步了解了国产车型的配置，此次曝光的是一款中低配车型，仍然没有出现预期中的高配置版本。因此暂时也无法了解国产车型是否会在配置上出现之前传闻中的缩水情况。
国产版路试谍照
下面我们就对谍照中的国产车型对比一下国外高配置车型。首先对比两款不同配置车型的外观部分，海外版车型的大灯投射式大灯和光学透镜，同时还有LED的大灯光源，此外在前保险杠和下部进气格栅上还带有四个雷达探头，以上这些配置都是谍照中国产车型所不具备的。
海外版
不过2011款的东风雪铁龙C5高配车型已经配置了前置雷达探头，因此不排除国产标致508高配车型出现以上配置。而进口车型所不具备的，就是谍照中国产车型进气格栅上的两根带有镀铬装饰的横条。
此前关于国产车型将会加长的消息，通过多次国产车型谍照曝光证明，至少轴距不会有变化。仅仅发现后保险杠与后备箱盖的结合部位有所差异，海外版车型的后备箱盖下部与后保险杠采用同一平面的设计，而国产车型则保留了传统的台阶式风格。
海外版
而谍照车型中也没有发现海外版在后备箱盖上的镀铬装饰横条，但保险杠下部的镀铬装饰条并未省略，同样出现的还有原厂的四个泊车雷达探头。至于海外版外露的双镀铬梯形排气管口，国产车型应该是因为发动机版本不同的差异，顶配的国产3.0 V6发动机车型应该会采用相同的设计。值得肯定的是，狮抓式的LED尾灯组在国产车型上得以原封不动的保留下来。
对比内饰部分，虽然国产车型也配置了多功能方向盘，但多功能性有所差异，海外版除了两侧辐条上的音响控制和蓝牙电话，还在中部气囊的两个下角配置有定速巡航及行车电脑的设置按钮。此外海外版车型还配置了换挡拨片功能，而国产车型的普通方向盘在质感上也不及海外版的真皮包裹材质。海外版车型在仪表台的上方，靠近前风挡的下侧还带有抬头显示器，可以在充分保障行车安全的前提下，提供更多行车信息的方便查阅。
仪表台左侧面板一片空白的国产车型，对应之下却是海外版车型丰富的功能布置，包括无钥匙一键点火按钮，电子手刹按钮，以及后备箱盖和油箱盖的电子开启按钮。实际上根据国产雪铁龙C5车型将电子手刹退化为传统拉杆手刹的变化，我们已经可以对国产508车型也会出现“退化”有所心理准备，从谍照中观察的实际情况也进一步证明，这个应该与国产车型配置版本无关，而是整体都减配为拉杆手刹。
不仅于此，手刹拉杆旁虽然比海外版车型多出了带滑动盖板的水杯架，但强大的操作面板却不见踪影，对应的多媒体系统操控器，座椅加热、按摩，自动大灯和自动驻车按钮，和服务中心呼叫系统都悉数消失。因此中控台上的大尺寸液晶屏幕也缩水减半为小屏幕。同样的设计也出现在入门级国产C5车型上，因此预测国产508高配车型也会配置带GPS导航的大液晶屏。
国产508车型音响面板虽然与海外版车型相同，但右上角的“JBL”品牌LOGO消失，可能代表音响机头级别的降低。仔细对比空调面板，也可以发现下排按钮区的“MONO”和“REAR ON”两个功能按钮的消失，分别代表温区同步和后排空调控制。海外版的标致508车型，除了前排的左右温区独立控制，后排同样采用了左右独立温区控制，也就是说在这款中级轿车上实现了以往只有高端豪华轿车才具备的四温区独立控制。
由于谍照角度所限，我们不清楚国产车型后排空调系统的配置，但从前排空调面板的缩水推测后排可能仅仅只配置了空调出风口，但独立温区的控制系统会被省略掉。而谍照中车型显然是因为属于中低配置，因此只采用了织物面料的座椅，但海外版车型除了真皮面料外，前排座椅还带有可伸缩的腿部托板，后排座椅也带有中部头枕。另一个变动可能是标致为了适应中国国情的改动，后排头枕明显比海外版车型多出更多向下的颈部支撑，以适应东方人相对较小的身形。
从上一次曝光的目录信息来看，我们已经对东风标致508的动力配置进行了解读，作为PSA旗下与雪铁龙C5的同平台车型，无论是配置和动力系统的设置，以及不同级别车型间的差异都比较相似。在508车型价格区间上C5车型的定价也有极强的参考性。预计国产标致508中低配版本将控制在20万元内，而高配版本将超过20万元，价格区间应该在18-23万元左右。
