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《问答新车》第29期：上汽通用五菱宏光S1作为宏光系列的第三代车型，在8月18日上市后依旧保持了它的前辈们那惊人的销量。如此看似平凡的一款车何以创造出地球销量最好的车型之一呢？请看我们本期的《问答新车》。（往期回顾：点击查看第28期文章——宝骏560会有自动版车型吗？）
说起中国造的汽车，笔者可以扪心自问的说五菱宏光系列车型绝对可以称得上是中国的“神车”了，无论是中国的城市，亦或者是农村，放眼望去祖国的大好河山，无不存在着五菱宏光车型飞驰的身影。宏光S1定位介于宏光S和宝骏730之间，新车在外观内饰等各个方面较五菱宏光S相比都有着不小的提升。我们先回顾一下该车的历史。
三代宏光的发展历程
2010年9月，上汽通用五菱推出“第一代宏光”—五菱宏光，首创“紧凑型商务车”。打破MPV固有“高大上”的标签，让此类车型真正走入中国家庭。既兼顾家用载人，又便于载物拉货，完全满足我国三、四线城市，及农村消费者“一车多用、一车多能”的用车需求。“宜商宜家”的特性也是轿车、传统微客所无法满足的多样化产品功能。
2013年8月，上汽通用五菱推出了“第二代宏光”—五菱宏光S，带动“紧凑型商务车”高速发展。随着用户生活水平的提高，他们对五菱宏光的外观、配置、舒适性等方面又提出了新的升级需求。五菱宏光S不仅满足了用户家用化升级需求，更再次助推了“紧凑型商务车”市场的高速增长，并与五菱宏光一起创造了月销8万辆的佳绩。
2015年8月，上汽通用五菱推出了“第三代宏光”—五菱宏光S1，引领“紧凑型商务车”朝着更好驾乘体验方向发展。随着80后、90后用户的比例逐渐扩大，他们希望车辆的造型更显档次、驾驶更安静、提速更强劲。无论是看得到的造型、配置，还是彰显内涵的动力、操控、噪音控制等方面，宏光S1都全面升级。
宏光车系市场表现更是十分的牢固
2015年10月，五菱宏光全系车型共销售67,002辆，同比增长10%，环比增长23%，以绝对优势占据中国乘用车榜首的位置，并连续25个月蝉联中国车市销量冠军。是良好的口碑和过硬的产品实力，使其上市五年销量依旧坚挺。截至今年10月，五菱宏光车系累计销量已经达到2,345,791辆。上市五年，超过230万辆的表现，是中国车市前所未有的。
△ 作为目前已知的人类文明范畴内的汽车，五菱宏光系列车型真可谓是最畅销的汽车之一了，在2014年就有75万辆的销量。哦对了，这还没有包括在海外的销量数据呢。
开始领导让笔者来写五菱宏光S1时，笔者内心其实是拒绝的，可是领导的命令如泰山一般，笔者无奈只得答应下来。不过经过笔者研究后，发现五菱宏光S1车型确实是很有意思的一款车型，不论整个车型那惊人的销量，其实细细考究这款车确实是一款不错的好车！
△ 作为一名汽车编辑随便就说一个车的好坏恐怕不合适，但是笔者确实对五菱宏光S1作为一款好车有着自己的信心与理由。咱们不要着急往下看。
汽车作为工具而诞生，但是越来越非工具化也让汽车有了自己独特的汽车文化。Heinrich Nordhoff这位曾经创造雅特、成就了高尔夫汽车全球神话的汽车教父曾说过：“相比把一堆华而不实，只是追求丧心病狂时髦感的东西推销给消费者，我更愿意给人们提供一种诚实可靠的价值”。
△ Heinz Heinrich Nordhoff (6 January 1899 – 12 April 1968)，作为一名伟大的德国汽车工程师，由于对雅特以及高尔夫车型的贡献，他被尊称为汽车教父。
若要是以教父曾经的观念去衡量现在的汽车，或多或少会引起大家的一些讨论和争议，可是对于汽车方便我们家庭生活这一理念的发挥与利用五菱宏光S1更是有信心说自己做到了。或许现在五菱宏光S1以及整个车型的销量也印证着教父曾经的理念！
| 五菱宏光S1车型售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L MT 标准型 | 6.08 |
| 1.5L MT 舒适型 | 6.58 |
| 1.5L MT 豪华型 | 6.98 |
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作为一款售价在7万元以内的家用车型，在外观方面五菱宏光S1的前脸依旧采用了家族化式的“工”字型设计，配上黑色的菱形中网显得格外精神。同时相比五菱宏光S车型看上去更加稳重大气，更多的镀铬装饰条的应用也迎合了国内消费者的审美需求。
△ 用不到7万元的价钱就能买到一辆对于生活来说帮助很大的汽车，相比这点是五菱宏光S1车型面对市场竞争的撒手锏。同时不落俗套的外观设计也给人带来了不错的感觉。
不仅是在外观颜值上的自我修养颇高，五菱宏光S1车型在车身尺寸方面也是有着自己的优势。
| 项目/车型 | 宏光S1 | 宏光S | 宝骏730 |
| 车身长度（mm） | 4500 | 4400 | 4685 |
| 车身宽度（mm） | 1721 | 1680 | 1785 |
| 车身高度（mm） | 1730/1715 | 1770 | 1745/1715 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2720 | 2750 |
△ 作为一款定位在宏光S以及宝骏730之间的车型，宏光S1的车身尺寸确实是在诠释着它的车型定位，不过车身高度有一定的降低相比宏光S车型，在一定程度也降低了整车的重心高度，对于驾驶体验有一定的提升。
在乘坐体验上，宏光S1满足7人乘坐出行毫无问题。
△ 首先我们先来看一看第一排座椅保持不动第二排座椅在最前端时的空间表现，腿部空间约为一圈两指，头部空间同样约为一圈两指，这样的空间表现可以说是还不错了。
△ 下面我们再来看一下第二排座椅调至最后处的空间表现，从体验者的坐姿来看就已经足以证明一些了，我想不必我再多说什么了。
△ 第二排座椅调至最前段第三排的空间表现相对还是不错的，腿部空间约有一圈三指，头部空间约为一拳左右，这样的空间表现就算是长途路行的的话也并不会觉得不适。
△ 第二排座椅调整至最后时第三排的空间表现并不乐观，头部空间与之前相同，只是腿部并没有任何富裕的空间，坐一名成年男性的话会非常拥挤。
△ 在储物空间的表现上五菱宏光S1也做了一定的升级，门板内部的储物槽相比五菱宏光S更大、更宽，在内部放入两瓶水后还有不小的空间，而在其他地方也丝毫没有发现简配的痕迹。
△ 除了拥有更大的储物空间外，五菱宏光S1在后侧以及第三排座椅左侧分别配置了12V电源以及2.1A的USB接口，以便车内成员对移动设备进行充电。
所以在乘坐空间上，该车由于车身高度非常可观，不论在第几排乘坐，都有相当不错的头部空间，这是同价位甚至更高价格的7座轿车或MPV所望尘莫及的，储物空间上相比五菱宏光S也有着明显的改观，并且为后排乘客提供了USB接口以及12V电源。
在内饰方面，新车使用了镀铬装饰、菱形元素等。同时，其配备了8英寸多媒体系统，有GPS导航、HDMI手机互联、蓝牙电话、倒车影像等功能。
△ 同时多功能方向盘的出现对于该车来说也是锦上添花，对于驾驶时带来的方便感确认让人感到很贴心。
此外高配版车型所搭配的8英寸多媒体液晶显示屏也十分强大。
△ 这套多媒体系统有GPS导航、HDMI手机互联、蓝牙电话、倒车影像等功能。
而在乘坐舒适感上，宏光S1也是采用了打孔皮质包裹，同时提供六个方向的座椅调节功能，这些配置一般都在比较高端的车型上出现，由此可见宏光S1真的是满满的性价比。
有了如此的内饰，相比驾驶员以及乘员的舒适程度也有不小的提升。
在动力总成方面，宏光S1搭载一台源自通用的P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW（112Ps），峰值扭矩为147N·m，工信部百公里油耗为6.6L。
△ 上汽通用五菱也表示未来将会推出搭载1.5T动力的车型，相比将进一步的丰富该车的车型选择空间。
△ 与发动机匹配的为一款五速手边变速箱，后续还会有自动挡车型推出。
不仅仅是未来的1.5T以及自动挡车型让我们向往，现款车型驾驶体验到底怎样呢？请点击下图中的试驾体验。
总结：不得不说的还是Heinrich Nordhoff这位曾经创造雅特、成就了高尔夫汽车全球神话的汽车教父曾说过的那句话：“相比把一堆华而不实，只是追求丧心病狂时髦感的东西推销给消费者，我更愿意给人们提供一种诚实可靠的价值”。笔者相信五菱宏光S1正是目前这句话最忠实的践行者。
新车指导价：4.60-5.99万
