【汽车点评·评论·原创】
广汽菲亚特克莱斯勒旗下的全新Jeep自由光（以下简称为国产自由光）今日在国内正式上市（相关阅读），先期上市的2.4L车型其22.98万元-31.58万元的售价区间，在笔者看来算是充满诚意的。不过，也是在这个价格区间里，国产自由光要面对的不少实力雄厚的对手。那么问题来了，国产自由光能“照亮”这个已经白热化的SUV市场么？
其实在国产自由光到来之前，进口车型早已经上市有一段时间了。而进口2.4L车型37.19-45.99万元的官方指导价可算不上便宜。虽然销售终端，进口车型存在一定的优惠（5-8万元左右)，但是依旧偏高的价格，终究让这款车的市场表现远远没有“小弟”指南者等车型表现抢眼。
其实要是论资历，Jeep算是最早进入中国汽车市场的汽车品牌。1985年9月26日，第一台合资生产的Jeep切诺基下线。而这款切诺基也就是当时的第二代切诺基，也是Jeep当时最新的产品之一。
为什么要说切诺基呢？其实细心的读者会发现，在国产自由光的前车门下方，有一个“Cherokee”标识，而切诺基就是这个英文名称的中文发音。而此次上市的自由光其实就是切诺基的第五代车型。
其实笔者还是非常喜欢切诺基这个颇有情怀的名字，广汽菲克不用这个名称也许是出于商业版权上的无奈吧！
不过无论怎么说，虽然这款SUV不如牧马人那般粗犷和纯粹，也没有大切诺基那般豪华和舒适，但是亲民的定位和合理的性能则势必会满足更多中国消费者对Jeep车型的追求。
接下来说说车吧。其实和进口车型一样，国产自由光的外观、内饰基本和进口车型保持一致，细节方面增加了一些镀铬装饰之类的点缀锦上添花。至于外观设计风格仁者见仁，但至少想要彰显个性是完全没问题的。
△ 其实，在自由光车型上还是有着相当多的Jeep经典元素，例如7孔式进气格栅，鼓起的梯形轮拱设计等，都让你能在短时间内迅速认出这是一台Jeep。（配图为进口版车型）
当然，作为一款国产车型，广汽菲克并没有简单的拿来主义，还是做了不少因地制宜的改进。例如副驾驶座椅的电动调节、为了增强静音性能的隔音玻璃及整车声学包、全系标配PM2.5空调滤芯等，都有效降低了外来车型竞争力“水土不服”的情况。
其实，为了进一步降低入门门槛，2016年1月，搭载2.0L发动机的国产自由光将正式上市，售价20万元起，考虑到进口入门版车型的售价，新车价格便宜了近一半。至于开起来怎么样，这个还是要等着试一下才知道，你们猜呢？
至于国产自由光的配置，也可谓是相当丰富，除了全系“一碗水端平”的全面安全配置，一些中国消费者“特别在乎”的常规配置也是全系标配。例如全景天窗、真皮座椅、LED日间行车灯、带加热的外后视镜、多功能真皮方向盘、双区自动空调等等。而高配车型则是在高科技配置上有小幅度区别。
也就是说，国产自由光不像有些车企用一个配置可怜的车型，降低价格来吸引眼球，而基本是做到了全系均衡，中低配车型性价比就已经非常高了。当然，具体哪款最值，还请各位小伙伴关注之后的购买指南文章。
不过，此次上市的2.4L入门版车型（领先版）是没有搭载四驱系统的，而剩下的四款车型则是标配了Active Drive智能四驱系统及Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有”自动、运动、沙地/泥地、雪地“四种驾驶模式。
其实从第一代切诺基车型开始，舒适性更好的承载式车身就已经作为核心设计。这一思路也依旧延续到了国产自由光身上。对于大多数使用该级别SUV的中国消费者来说，绝大部分时间都是在道路状况良好的城市内行驶。所以，日常使用的便利性和舒适性必然是个不容忽视的重要指标。
就算是搭载了四驱系统，国产自由光的Active Drive智能四驱以及行业首创的电子化后轴智能分离技术，能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换。加上自动启停系统和齿比更加宽泛的采埃孚9速自动变速箱，都有助于国产自由光有更好的油耗表现。
既然说到了油耗，国产自由光搭载了2.4L虎鲨全铝发动机，最大输出功率为可达128.5kW，峰值扭矩为227.5N·m，虽然在参数上可能没有一些涡轮增压发动机的数据看上去那么“美丽”，但是真正喜爱越野的小伙伴应该都知道，输出线性、均匀、稳定的自然吸气发动机才是越野的“王道”，何况这款发动机，只需要93#（京标92#）汽油就能稳定工作。
提到越野能力，笔者甚至都不想“废话”了。既然是一款挂着Jeep车标的产品，越野能力就是“天生”的。所谓“龙生龙、凤生凤，Jeep天生走烂路”。除了上文提到的Active Drive智能四驱系统及Selec-Terrain路况模式自选系统，甚至连9速自动变速箱齿比也经过了重新的匹配，以适应越野车应付崎岖路况需要大扭力输出的工况。
当然，如果你要面对过于崎岖的路况，进口自由光还有搭载3.2L发动机的高性能车型可选。实在不成，还可以请出“越野专业户”Jeep牧马人。
文章开篇我们说到了国产自由光的竞争对手，这个价位（20-30万元）必然会面对汉兰达、楼兰、昂科威及途观等车型的竞争。自由光没有7座车型、没有混动、没有参数抢眼的涡轮增压发动机，在乎这些配置的消费者，请别难为国产自由光。
国产自由光在笔者看来最大的优势便是Jeep最具特色的四驱能力.虽然越野能力与牧马人肯定没法比，但是与同级对手相比，国产自由光则可以带你去更远、更不一样的地方。虽然Jeep官方一直在宣传全路况的理念，但是就笔者来看，自由光还是属于更倾向越野能力更多一些的车型。
其实也没什么不好，现在SUV车型里面，“奶油小生”实在是太多了。脱胎于战火之中的Jeep就应该有些血性。何况这款车的四驱系统照顾了不少日常使用的舒适性，足够了。
总结：自由光本身就是一款十分个性的车型，无论是造型设计还是通过能力，都有着Jeep独特的风格。再加上一点点情怀和国产车型适当的价格，笔者是比较看好国产自由光的前景。当然，国产车型的品控、售后服务网络及部分部件的可靠性还需要市场的检验。不过总体来说，这不妨碍你有一个“拥有一台Jeep的理想”。
