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　　广州车展仍在如火如荼地进行，本届展会有众多亮点（除了性感车模外），比如超过40款首发新车和22款上市新车等。除了那些能在近期能花钱买到的新车外，概念车也有些看点，尤其是张帆团队推出的广汽传祺新品，让人们再次看到中国人在汽车设计领域的建树。此外，那些概念车和今后量产车有千丝万缕的联系，并不单纯是可供展示的模型那么简单。下面笔者针对5款首发概念车进行评析。

一、i-lounge郎智概念车：广东人的保姆车情结？

　　埃尔法在中国销量最多的地区是哪里？明显是香港，光一个城市在2015年8月份就售出了305辆。那在人口约占13亿人的内地又是什么情况？现在仍查不到确切数据，但从今年6月份广汽丰田副总经理长田准表示“全新埃尔法在内地要卖到每月400辆”的话来看，就可知远不如香港普及。

　　作为大空间的7座MPV，埃尔法具有很好的舒适性、实用性和居家性，因此深受港人喜欢，他们亲切地称之为“保姆车”。而这点也影响到整个广东省，可惜国内尚没有哪家车企能造好保姆车。而传祺作为一家广东品牌，便带头研发了i-lounge郎智概念车。

　　i-lounge郎智概念车选择在广州车展发布很合适，除了展示广汽团队的设计实力外，还包含了广东人对保姆车的情怀。据说该车将于2017年量产，届时车名可能叫传祺GM5。

　　由于整个设计团队几乎是中国人，他们很了解国人的审美观，因此i-lounge郎智概念车上看去似乎比全新埃尔法更养眼。

　　它至少有两项令人印象深刻的创新，其一是采用无B柱设计，这将极大方便人们进出，目前还很少有MPV有这样的设计，也许是出于车身强度不够的考虑。

　　其二是在中排座椅中间放了一个小茶几，这点很有“中国特色”，尤其有广东特色。因为广东人爱喝茶，俗话说“湘楚有辣椒文化，广东有茶楼文化”，说明了广东人喜欢喝茶就犹如湖南人爱吃辣椒，都是生活中必不可少的一部份。

　　因此，广汽传祺这款概念车并非用花俏的造型哗众取宠，而是实实在在考虑到部分国内目标消费者的喜好。

2、EV coupe概念车：首款中国轿跑SUV电动车？

　　轿跑和SUV相混合已不是什么新潮的设计了，宝马X6早就成功进化了两代，后来又有奔驰、讴歌等豪华品牌加入。尽管轿跑SUV还属于一类小众车型，但至少开辟了一块市场，满足那些钟情这种品味的文艺消费者。

　　然而，由于很多自主品牌尚处于“吃不饱”的阶段，因此他们不太关注这类小众车，哪怕是抄袭，也抄那些长得正常点的SUV，比如丰田汉兰达、大众途锐、宝马X5等。毕竟那些车型的外观更符合大部分人的审美，久经时间考验。

　　既然其他自主品牌都不抢轿跑SUV，那传祺就带头弄一个出来了。至于未来量产后是否有市场，那是后话，但当大多数车企都没有这类产品时，传祺这么一搞，就显得创新味十足，因为创新本来就属于少数人（尽管雷军说过每个人都有创新的可能）。

　　尽管这种后溜背的轿跑SUV对我们而言并不新鲜，但传祺将这个壳套在纯电动车的平台上，就显得很新颖了。因为目前市面上在售的电动汽车要不是长得怪，就是长得丑。总之，如此漂亮的轿跑SUV做电动车还是第一遭，笔者希望它能早日量产。　　

3、荣威Vision-R：荣威的风格转型起始点

　　相比传祺的设计能力，荣威就差了不止一丁半点，前脸和大众Sport Coupe GTE很相似（大家可对比下图），尤其是中网轮廓、前保险杠两侧进气口部分。尽管除了脸蛋外，其他都很不错，侧面、尾部原创度都很高且很动感。但前脸可是一款车最重要的部分啊，犹如人的五官。如果脸都撞了，就没什么好说的了。

　　而且Vision-R不光撞脸了，还撞色了，大众Sport Coupe GTE也是金灿灿的黄色，好歹荣威也换个色啊。所以，笔者怀疑设计团队在做这车的时候，是有意“借鉴”，还是真的没好好看大厂的作品？

　　不过，荣威Vision-R至少向公众阐述了今后产品风格的趋势，变得刚柔并济、简洁动感和更加大气。据说它将是未来荣威750的雏形，可能从概念到量产还需要很多更改，比如玻璃顶、方向盘、后视镜等，因此新车还是值得期待的。

2国外品牌

4、宝马Compact Sedan：弥补紧凑型轿车的遗憾

　　在中国，轿车的保有量非常高，占到乘用车60%以上的比例。而在其中，紧凑型轿车又占到整个轿车市场的61.2%（2015年9月数据），因此广大汽车厂商都很重视这块市场。有了这个国情特点，就不难理解为何宝马携Compact Sedan在中国首发了。

　　Compact Sedan定位于一款紧凑型轿车，至于为何宝马率先以概念车的身份亮相，可能是因为该品牌尚没有这类产品，所以它想先观察下公众反映。目前，宝马的紧凑型车产品只有1系、X1、2系运动旅行车，但并没有四门三厢轿车，因为宝马就为了填补这个重要的间隙。

　　考虑到1系、X1、2系运动旅行车未来都是基于UKL前驱平台（车身长度从3.8—4.3米之间）打造的，因此笔者预计Compact Sedan量产版也是源自这个平台，未来有可能充当“1系三厢版”，这么来看它的直接对手就是奥迪A3三厢版。

　　在本次广州车展上，宝马没公布Compact Sedan的动力参数，不过这不重要，这回它主要想展示给人们看的就是外观和内饰配置，比如全景天窗、Nappa真皮座椅、8.8英寸液晶屏、后排独立自动空调、iDrive系统以及全彩抬头显示等，和对手相比真的很有竞争力。

5、马自达KOERU越：阿特兹跨界版？

　　之前据内部人士小道消息传言，马自达将于明年推出一款基于阿特兹打造的跨界车，而这回广州车展我们似乎觉得那个传言是真的，因为马自达KOERU越就很符合那样的定位。从造型上看，它真的和阿特兹有几分相似，无论是前脸、车身比例、尾灯等。

　　虽然马自达官方并没公布KOERU越的尺寸参数，也没表示其定位一定高于CX-5，从看过实车的人都感觉它要比后者更大（除了高度较矮）。因此，它极有可能是一款中型SUV，即变为未来的CX-7。现款CX-7已经快有10年没改过容貌了，也早到了换代的年纪。

　　但KOERU越看起来像一款轿跑SUV，低矮的车身和车顶是否会影响一些车内空间。笔者觉得或多或少会有些影响，但整个造型风格也符合了马自达的“ZOOM ZOOM”口号，即强调驾驶操控感，所以他们会刻意将车型做得更张扬些。