1大众集团和奥迪Q7的2015

　　今天是大年初四，笔者在这里也给各位小伙伴拜个晚年。回首一年来的工作，笔者接触并撰写了不少“车事儿”，不过要印象最深刻的几件事儿，非接下来的几件莫属。嗯，排名不分先后。

　　“VW”这个商标在中国人的心目中地位是很大的，尤其是在汽车工业并不发达的年代，大众基本上成为了的“德国工艺”的代名词。但是，2015年的大众集团，却面临了不少让人大跌眼镜的事情。

　　首先是“换帅”风波。大众集团的地位举足轻重，而其掌门人的人选更是备受关注，在经过一系列内部斗争和其他时间后，北京时间4月26日，曾经的“大众教父”费迪南德·皮耶希已正式辞去大众集团监事会主席职务，并不再担任监事会成员及大众集团内部任何职位，其妻Ursula也已辞去在大众集团相关职务。

△ 大众集团原CEO 马丁·文德恩

　　这也让曾经一手提拔起来的马丁·文德恩终于可以摆脱皮耶希的想法，甩开膀子干一场了。

　　只不过好景不长，接下来让大众集团最受打击的事情发生在了美国。大众部分柴油汽车为了通过美国苛刻的排放法规，采用了软件作弊的方式通过测试。结果这一行为被美国相关部门发现。除了遭到了严重的处罚，2015年9月，文德恩提出辞职，为此事件负责。

△ 现任保时捷CEO——马蒂亚斯·穆伦，成为最新一任的大众集团CEO！

　　其实大众在美国因为“排放门”遭到严重处罚和宣布召回，在国内沸沸扬扬的“断轴”新速腾召回事件也尘埃落定。

　　9月11日，国家质检总局公布了新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。结果显示，新速腾耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在某些使用情况下，纵臂会发生变形。经过分析论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

　　大众的解决方法比较简单，涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型。

　　不过，国家质检总局也宣布了加装金属衬板的测试结果：加装了召回措施中的金属衬板之后，可以降低了纵臂变形的可能性，但并不能防止纵臂断裂。此召回手段不能起到完全解决问题的作用。

　　看上去，涉及车辆加装了那个“金属衬板”后，质保十年，出现非人为损坏就给换车。但是，责任如何界定，开车的时候那个衬板能给车主的心中加上衬板么？大众啊，你还是赶紧上点儿心吧！

　　接下来咱们说一个关于大众集团旗下的奥迪。经过十年的等待，奥迪全新一代（第二代）Q7终于在国内正式上市了。笔者有幸也飞抵了活动现场三亚。

　　不得不说，奥迪此次对自己的旗舰SUV车型给予相当的关照。为了举办活动，大手笔的“承包”了三亚的蜈支洲岛，并命名为“Q7岛”。

　　上市发布会于12月3日晚举行，而在当天白天，奥迪则在三亚的沙滩边组织了一场越野性能的体验。只可惜由于同行的媒体同行因为技术、路线等等原因，将全新Q7试驾车开入海中并未能自行脱困，在社交媒体的发酵下，“Q7陷海”时间瞬间成为了当天最热门的话题之一。

　　毕竟对于奥迪来说，如此重要的活动出现这么大“纰漏”，那还得了，危机公关是少不了的，甚至连当天晚上，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文的发言稿中也出现了调侃的话术进行“找补”。

　　不过，对于奥迪的竞争对手来说，这可是难得的一个“机会”，各种挖苦、嘲笑甚至谩骂的语言和图片纷纷出现。这也让身处事故现场的笔者感叹，汽车行业的竞争真的是无比激烈。

　　不过，由于笔者是最早参与救援的人，并在事后与现场救援人员进行了详细的交流，所以抛开那些所谓的光环和成见，就当时的现场情况来说，陷车的原因更主要在于人的驾驶技术，而全新Q7作为一款大型城市SUV，越野性能并不是最关键的设计考量。加上“海水+沙滩”这样复杂的“地面”，陷海是必然的，也许我们所说的硬派越野车也会在此折戟。

　　对此笔者想起了两个成语：人云亦云和众口铄金。

2观致汽车和改装车的2015

　　对于观致汽车，想必在不断地宣传下，这个品牌也渐渐成为了不少车迷口中的谈资。不过，谈资不等于消费，纵观观致汽车的全年表现，依旧只能称得上是惨淡。

　　虽然看数据上，观致汽车的销量有着200%这样的销量增长数据，但是区区前台的销量，笔者总是忍不住想说，在路上看见观致的机会，也许恐怕比看见劳斯莱斯多不了多少。

　　所以，观致在2015年也经历了几经换帅的过程，不过最重要的是，观致在2015年推出了观致5 SUV。

　　SUV车型在国内吃香基本是路人皆知，不少自主品牌也凭借SUV车型好好的风光的一把。而在2015年，观致则正式发布了自己正儿八经的SUV车型。目的也很明确，借助SUV让品牌起死回生。

△ 观致设计总监何歌特 

　　至于设计是典型的观致范儿，观致设计师何歌特采用了圆润、流线、对称的设计手法和之前的观致产品如出一辙，属于走时尚都市范儿的造型。这也就不难理解为何这款车要放在米兰时装周上“走个过场”。

　　至于配置也是现在市面上的主流配置，看家本领观致逸云车载互联系统也依旧没有缺席，1.6T+6DCT变速箱的组合也许会让某些消费者有所微词，但也算是当下流行配置。

　　反正就像观致以前的产品一样，产品本身看上去没什么问题，但是产品之外的问题一大堆。例如：销售渠道或是尴尬的产品定位问题（价格）。

　　据说，2016年这款车就要上市了，笔者参加了观致两款产品的试驾活动，对这款车还是有所期待的。当然，也许观致对这款车的销量有着更大的期待吧！

　　2015年在北京还有个本应该是个不是什么大事儿的大事儿。5月21日，北京大屯路法拉利兰博基尼飙车案在朝阳法院开庭审理。其实事情的起因非常简单，就是一个开着兰博基尼盖拉多的唐某某和开着法拉利458的于某某，在朝阳区大屯路隧道外环处道路上由东向西故意超速行驶，相互追逐，后发生交通事故。

　　其实就是一个特别简单的“危险驾驶罪”却让不少“无辜者”吃了苦头。此事一发，北京警方便开始了铺天盖地的查处改装车的行动。不仅上路拦截，甚至还进驻居民区，对停放的车辆进行查处。甚至连北京几个著名的汽配城也遭到了停业整顿的处理。

　　你没看错，别人飙车，开的还是原厂的超级跑车，反而让其他人的改装车遭了秧。

　　原因如下，因为改装车提升了性能，不仅不安全，而且这些改装车的车主往往还是飙车这类违法行为的主要参与者。对这些改装车辆，警方的处理结果不仅是罚款、扣分，并且还要求车主恢复车辆的原厂外观。

 ▲国内被扣留的改装车

　　点评君非常讨厌在道路上不遵守交通法规的行为，尤其是超速等危险驾驶行为，害人害己。加大对这类违法行为的处理，点评君是双手赞成的。但是，大屯路事件的起因是两台原厂车，并未进行太多性能上的改装。诚然一些改装车的车主可能是飙车等违法行为的参与者，但是所有改装车车主都参与飙车？

 ▲“人家”的合法改装车

　　嗯，因为改装车可能会跑得快，那么就得恢复原样防止其飙车。那么原厂车就不会超速行驶了？原厂车就不能危险驾驶了？不针对真正的害群之马进行整顿，反而采用一刀切的办法，点评君可不可以认为这是一种对普通民众权益的侵害，是一种懒政行为呢？

　　点评君觉得以后卖猪肉的也该抓起来，因为他们手里有刀可以杀人；做鞭炮的也该抓起来，因为他们有火药可以做炸弹；卖中药的要应该抓起来，因为他们可以做出置人于死地的毒药。

　　笔者过年的时候，闲来无事看了一部成龙的老电影《霹雳火》。这部20多年前的电影中，就体现了不少香港政府打击改装车的桥段，不过现如今香港地区却是非常发达的改装市场，甚至香港的专业汽车媒体，也时不时的对改装车进行报道。

　　为什么？因为改装车是一种需求，只有合理引导、建立完善的法规才是王道。剔除那些不科学不安全的改装，对合理的、有创造力的和健康的改装敞开大门。一味说“不”，也许只会加剧矛盾。

　　总结：2015年已经过去了，笔者也将在新的一年里继续和车打交道，相信也会有更多更有意思的事情发生，心里还是有些小激动的。最后，再次预祝各位小伙伴在新的一年里，身体健康，工作顺利！