与外观上的大幅改变不同，CS15的内饰依旧是中规中矩，典型的长安风格，中间的触控屏和空调出风口与之前的车型都非常相似，方向盘也是使用了家族式的设计。这一方面提高了品牌旗下车型设计整体性的同时，也减小了零配件的种类，有利于降低成本。
配置方面，CS15整体配置水平较高，包括无钥匙进入/启动、定速巡航、GPS导航、电动调节外后视镜、电子车身稳定控制、发动机启停、全景天窗、自动空调、胎压监测、倒车影像、坡道辅助以及驾驶员侧车窗一键升降等都将配备。此外，该车可提供三种内饰配色以及13种选装配置供选。
另外，CS15上那套配备Baidu CarLife的多媒体系统也颇具看点，通过第三方软件支持可以很好地与原车多媒体系统进行兼容，并且增加了可玩性。苹果手机可以通过Wi-Fi或数据线连接车辆，而安卓手机目前仅能通过数据线连接。连接后可以使用手机内的百度地图，在中控屏上显示，对于第三方音乐软件的支持做的也不错。
动力方面，长安CS15先期上市的四款车型全系均配备1.5L发动机（79kW，145N·m）+5速手动变速箱，到7月份还将补充自动挡车型，并匹配5速湿式双离合变速箱。
作为继CS35之后长安汽车旗下的第二款小型SUV，CS15未来上市后的主要竞争对手毫无疑问的指向了哈弗H1、绅宝X25以及瑞风S2。他们有个共同特点是都采用了“大小”两款小型SUV一起征战市场。
相比兄长CS35那副略显老气的外观来看，CS15多了几分活力与动感，其目标人群也更为年轻。尺寸上，CS15整车长宽高分别为4100/1730/1635mm，轴距2510mm，在同级别中不算小，轴距也比其主要竞争对手哈弗H1和江淮S2要长一些，仅比长安CS35短50mm，这也为它充裕的空间提供了先天优势。此外，全车储物空间多达39处，配合4/6拆分式可折叠后排座椅的设计，也为行李厢的空间扩展和空间的灵活分配奠定了基础。
至于最重要的价格部分，虽然目前CS15的厂商指导价还没有正式公布，但是我们通过相关渠道得知，未来CS15的起售价或为5.99万起。与竞争对手相比，哈弗H1售5.49～8.29万元、绅宝X25售5.58～7.58万元、瑞风S2售5.88～7.58万元，以此对比，CS15的起售价如果真是5.99万元的话其实并没有太大优势。而具体售价，我们也只有等到4月6号正式上市后才能知晓了。
总结：对于小型SUV来说，价格实惠是其主要优势，在设计上我们也能明显看到自主品牌的进步，相比合资车型，配置上也毫不示弱。总的来说，CS15应该算得上是一款实力均衡，具有高性价比的产品，如果上市后价格能有惊喜，相信会吸引不少年轻用户的目光。
