1第一代野马：1964–1973

　　[汽车点评网 车型历史]  福特野马的名字想必即使无缘一睹真车的国内汽车爱好者们也会对其名字感到十分亲切，想来原因似乎也很简单：作为一款经典而广为流行的运动型车，在很多美国影片中我们都不难看到它的身影。而随着国内汽车市场的不断发展，以及《变形金刚》、《速度与激情》等系列影片中的给力强势曝光，让美式肌肉车也开始真正进入了大家的视野乃至购车选择之中，近期更是有肌肉车联盟在北京宣告成立。而今天就为大家带来作为这其中的经典代表的福特野马的成长发展史吧。

　　首先，对于野马这一车型名称来源，有一个广为流传的说法是，参与了Ford Mustang I原型车设计工作的设计主管John Najjar作为二战中P-51野马型战斗机的爱好者，向福特推荐了这一名字，因此得名。

　　而之所以当我们回过头来看，野马车型仍堪称经典，除了其设计风格方面的成功，也是因为它自推出以来，开创了很多先河也创造了销量的佳绩。自1964年诞生至今共经历了5代的发展演变，野马是福特品牌旗下仅次于F系列皮卡和Falcon车型（至今仍在澳洲生产）之外，生产时间最长的一款车型了。

第一代：First generation (1964–1973)

　　第一代野马车型的生产始于1964年3月9日的密歇根州迪尔伯恩市工厂。并在同年4月17日在纽约正式公开亮相。1965年诞生的野马可以说是福特公司自Model A车型（福特T型车的继任者，生产时间为1927年到1931年）以来最成功的汽车新品了。

1964年硬顶版

　　1964年诞生的第一代野马在美国汽车中开创了Pony car的先河（Pony car代表着那些不太昂贵、身形紧凑、有着强烈的性能或是运动风格导向的车型），野马的出现还给诸如通用雪佛兰Camaro等一系列竞争对手车型带来了不小的压力。

　　野马诞生之初有hardtop硬顶和convertible开篷版提供，随后几年又推出了fastback版。推出之初，和福特Falcon共享平台的野马车型自然地定位在了紧凑型车阵营。而随着接下来每一次野马车型向着更大体型以及更强大动力系统的升级，在1971年，野马车型实际已经进入了muscle car肌肉车的阵营。

1964年野马敞篷版

　　在第一代的时间段内，根据几次改款，可大致分为：1964-1966年；1967—1968年；1969—1970年；1971—1973年四段。对照一下各时间段的车型技术参数就会发现，随着时间推移，除了车身尺寸不断见长之外，发动机也由诞生之初的最大4.7L排量发展到最后的最大7.0L排量。

帅气的1965年Fastback版

　　而经过了推出之初人们的疯狂抢购，随着时间推移，野马的销量也渐渐稳定并不可避免的出现了下滑，为此福特也开始积极地筹划新一代车型。而恰逢1973的燃油危机，让福特推出了和第一代几乎没有什么共性的小了一号儿的Mustang II车型。

2第二代野马：1974–1978

第二代：Second generation (1974–1978)

　　到了推出第二代的时间，尽管此时已是福特公司高层的Lee Iacocca最初的想法是设计一台和1964年的野马拥有一样的尺寸和外形风格的新车，但是1973年的第一次石油能源危机却使得计划搁浅。于是一款体形更小、更注重燃油经济性以和一干来自进口的运动型竞争对手比拼的"Mustang II"车诞生了。

1974年型

1976年型

　　与最初设想相比，新款车型较最初版本不仅仅削减了尺寸，并且还因为增配那些用以满足美国本土排放和安全新规的设备而增加了车重。因此不得不说，即使新款车型带有新的操控以及机械设计在，但是以上妥协仍让整体性能受到影响，给人的感觉是急性的烈马一时间似乎变成了一匹缺少肌肉而温顺慢跑的马。

1977年型

1977年Cobra II版

1978年King Cobra版本

　　这一代新车提供了Coupe和hatchback两种版本可选，还包括了更为豪华的Ghia版本。好在从1975年开始，就出现了新的转机：一款排量为302立方英寸（约合4.9L)的V8发动机重又出现在了可选名单上。与此同时，还在1976年和1978年分别推出了性能化的"Cobra II" 版本和"King Cobra" 版本。

3第三代野马：1979–1993

第三代：Third generation (1979–1993)

　　1979年版的福特野马基于福特Fox平台(1978至1993年间福特汽车在北美市场广泛使用的后驱平台)。车身型式包括：Coupe 、hatchback和convertible敞篷三种。新车内部进行了重新设计以更好地容纳四名乘员，尽管后排空间并不算宽裕。共提供有L, GL, GLX, LX, GT, Turbo GT (1983–84), SVO (1984–86), Cobra (1979–81; 1993),和Cobra R (1993)多种版本。

1979年型

1984年野马SVO

1991年型

1993年型

　　值得一提的是，为了应对1980年代早期销量出现的下滑以及燃油价格的日益上涨，一款新野马的开发又被提到了日程：基于福特和马自达的合作关系，这款新野马最初被设想为将采用马自达MX-6的基础制造，不过由于这一设想遭到了野马品牌拥护者们的反对，因此最终这款前轮驱动作为MX-6衍生车型的产品变成了1989年款的Ford Probe而不是野马。

4第四代野马：1994–2004

第四代： Fourth generation (1994–2004)

　　到了1994年，野马车型经历了自1979年第三代车型推出以来的首次重新设计，这一代车型采用了在福特内部被命名为“SN-95”的、基于1978至1993年间福特汽车在北美市场广泛使用的Fox后驱平台升级而来的新平台。

四代车型借鉴了1993年亮相的Mustang Mach III双座概念车设计

　　在外形上，这一代车型在一定程度上借鉴了1993年北美车展亮相的Mustang Mach III双座概念车的设计元素，并且在设计师的打造下同样拥有了令人印象深刻的设计。这一代车型在重新提供Convertible敞篷版本的同时，早期野马采用过的Notchback和hatchback型式并没有再次出现，意味着这一时期的野马只有双门Coupe和双门Convertible车型。

1999年型双门硬顶版

　　作为第四代车型，其设计风格上的时间分野出现在1999年，这一时间正逢福特“ New Edge”设计风格的诞生，对于野马来说，这一风格同样意味着“更为清晰的轮或，更为有力的轮拱，以及用更为明晰硬朗的车身线条取代了之前车型上的柔线条设计。

　　动力系统方面，这代车型提供了从3.8L V6到5.8L V8的多种配备选择，在变速器方面与之搭配的则有五速/六速手动以及一款四速自动变速箱。而在款型方面，有基础班以及马力更为强劲的GT版、Cobra版以及一些特别限量版可供选择。

5第五代野马：2005年至今

第五代：fifth generation（2005年至今）

　　第五代野马始于2005年型的推出，并在2010年型时进行了改款，不过仍是基于福特D2C平台，并由位于密歇根州弗拉特罗克的工厂生产制造。到了2011年，福特又对野马进行了发动机升级。

2005年福特野马

　　这一代车型设计基于了2003年北美车展上发布的两款概念车型。这一代野马共有双门Coupe和双门Convertible两种车型；而自发布以来，其陆续推出了众多衍生车款，包括有：Mustang GT/California Special, Shelby Mustang, Bullitt Mustang,以及Boss 302 Mustang等。

第五代福特野马动力配备参数

2007款野马Shelby GT500

2012年型野马Boss 302

　　第五代野马基于全新的D2C平台（福特最新的后驱车平台，内部代号为”S-197"，目前仅用于2005年型开始的野马系列车型）的第五代车型在外形设计上从1960年代、特别是1967-68年型的野马身上汲取了灵感。而其令人瞩目的Coupe造型进一步强化了野马作为一款肌肉车的身份。(文、图：郑昊）