今天我们获得了一组海马汽车的测试车谍照，从测试车的车身结构和布局来看，不是现有任何一款海马车型的拉皮改款，也没有模仿任何一款其他品牌车型的痕迹。因此这将是一款海马的全新车型。
与旁边的威驰尺寸相当，应该是一款车身长度2350mm左右的车型
车型尺寸，对比测试车旁边的丰田新款威驰车型，海马这款新车的尺寸大体相当，应该是一款轴距在2550mm左右，车身长度2350mm左右的车型。从车身尺寸上来说，比海福星和福美来要略小一些，应该是一款定位A0级的全新紧凑型轿车。
轮毂与丘比特相同：测试车的一个细节引起了我们的注意，那就是采用了与海马丘比特完全相同规格的铝合金轮毂配置，那么我们在推测是否这款车型与海马丘比特有什么关系呢。按常理推论，这既有可能是丘比特的三厢版，不过如今的三厢版车型在设计上，很多都采用了与两厢版车型完全不同的车身设计，以充分确保两款车型在市场定位上的独立性。
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采用海马丘比特的平台，会在丘比特车型的基础上对轴距进行加长
丘比特平台：海马这款新车就极有可能如此，采用海马丘比特的平台，但是会在丘比特车型的基础上对轴距进行加长，以提升三厢车型的空间。本田的两厢飞度和三厢锋范，以及丰田的两厢雅力士和三厢新威驰就是很好的例子，两厢与三厢车型均是出自同一车型平台，但三厢车型的轴距都要更长一些，而且三厢车型也采用了全新的设计，并非简单的在两厢基础上加个尾巴。
测试车与丘比特相同规格的铝合金轮毂，既有可能是丘比特的三厢版
由于如今车型设计上的流线性和个性外形，三厢和两厢版本如果采用传统的B柱之前共享的设计模式，很难在美观性上同时兼顾两个版本。尤其是基于两厢车型推出的三厢版本，大多会显得尾部突兀而别扭。
熟悉内情的人士都知道，海马丘比特的车型平台实际上是来源于三菱的COLT技术，而外形上模仿了马自达2的外形。如果按照惯性思维，丘比特的三厢版本就应该模仿马自达2劲翔。后者本身在外形风格上就颇多非议，海马如果继续跟随马自达路线，结果值得商榷。
尾部设计和福美来三代比较相似
前脸方面，海马这款车型除了相同的轮毂，实际上前轮外凸的弧线轮眉上也还有些丘比特的影子。但车头的设计则进步明显，引擎盖的设计饱满而线条清晰。圆弧形开口的上下进气格栅也使这款A0级车型显得大气而不拘泥。
车身侧面的腰线比起丘比特平缓，后车门的尺寸明显比丘比特车型要大一些
车身侧面的腰线比起丘比特平缓了很多，微微提升的车窗底线勾勒出了微微前倾的动感车身。后排车门的尺寸明显比丘比特车型要大了一些。当然这得益于轴距的加长，按照目测的尺寸，新款车型的轴距可能比丘比特长了50mm左右。
整体尾部的设计和全新福美来三代比较相似
尾部方面，新款海马轿车的尾部看上去比较短小，这主要是倾斜的宽大C柱造成的，实际上应该拥有不错的后备箱空间。整体尾部的设计和全新福美来三代比较相似，红白相间的双段式尾灯组也非常相近。
动力方面，同时海马之前透露将动力配置上作出更多升级，实现发动机小型化、轻量化、高功率、低油耗。在传统工艺方面形成三大系统，包括1.3L、1.5L、1.6L、2.0L等系列，并会采取涡轮增压+缸内直喷等技术。目前这款海马轿车仍然显得比较神秘，也欢迎消息人士向我们爆料更多关于这款新车的消息。
全新B级战略车型研发完毕 摆脱了马自达的影子
海马之前公布全新B级战略车型终于研发完毕，海马销售部部长李伟胜表示，海马全新B级车已做好量产准备，将视市场情况投产。同时明确 “这款新车已经完全摆脱了马自达的影子，是介于日系车和欧系车之间的设计风格。”虽然没有提及这款A0级的新车，但海马去“马自达化”的思路已经透露出来，毕竟高度模仿马自达车型的策略并没有收到太好的效果，反而是在“山寨”的质疑声中备受争议。
