W463底盘：(1990年至今）

W463奔驰G级　　

　　1990年，重新改进了底盘系统的W463底盘代号的奔驰G级推出。前文已经提到，从W463开始，在延续W460/461的非承载式车体和前后硬轴的底盘结构基础之上，换用了匹配前、中、后三把电控差速器锁的全时四驱系统；除此之外还率先将ABS防抱死系统等彰显豪华的电子设备引入到了G级上面，并且内饰也通过木材质和真皮材质的广泛引入使用，使得W463型的G级向豪华风格更迈进了一步。

W463型的G级向豪华风格靠拢

W463奔驰G级　　

　　可以说，从分时四驱到全时四驱，W463与W460、W461因采用相对更可靠的纯机械结构而更适合越野爱好者的特点相比，其定位似乎已有了变化，操作难度的降低以及整车内部豪华感的大幅提升，都让G级有理由成为富人们个性的选择以及一台炫酷的大玩具。

W463的动力选择可谓多种多样

W463奔驰G级　　

　　W463的动力选择可谓多种多样，加上一干官方或是非官方的改装厂推出的性能版本，我们可以见到从普普通通的200 GE版本搭载的2.0L直列四缸发动机，一直到仅仅生产了12台的G 63 AMG上搭载的6.3L V12发动机。

W463奔驰G级　　

　　不过为我们今天的车迷们提及最多的，恐怕还是动力强悍的G 55 Kompressor AMG了。其搭载一台可贡献超过500匹马力最大功率、并输出700牛米峰值扭矩的5.5L V8机械增压发动机，即使车重超过了2.5吨，静止到百公里加速还是被锁定在了6秒以内，不可谓不快。而正是从W463系列开始，G级车和速度的关系第一次变得如此紧密，而不再只是越野的利器。除汽油发动机外，W463系列同样提供了多款柴油发动机可供选择，为消费者提供了广泛的选择空间。（文、图：郑昊）