[汽车点评网 新闻] 自1975年量产至今，宝马3系以其出众的操控性备受广大车迷们的青睐，并携手旗下5代车型走过了36年的光荣历程。而伴随着海外路试谍照的频频曝光，我们早已将目光锁定在了这款即将于法兰克福车展全球发布的第六代宝马3系车型。
而在国产化方面，根据目前我们所掌握的信息来看，国产新一代宝马3系Li加长版即将于明年4月的北京国际车展上首发亮相，并于同年下半年位于沈阳的华晨宝马第二工厂正式投产。闲话不多说，下面就请大家随我一起提前了解一下这款备受瞩目的换代3系车型吧。
● 现款3系到新款5系之间的完美过渡
结合着谍照制作的新一代3系最新渲染图
现款华晨宝马3系/5系
海外路试谍照曝光
外观方面，通过海外媒体结合着路试谍照所制作的渲染图来看，新一代宝马3系在传承经典的同时，整体设计风格上已形成了现款3系到新款5系车型之间的过渡。而这尤其着重体现在了突起的发动机盖、性感外展的腰线、标志性的“天使眼”以及尾部家族特征化的L形灯组，这一切因素集中在一起都让眼前所看到第6代宝马3系更富视觉冲击力的同时也让大伙眼前一亮。
● 启用革命意义上的全新F30平台
平台方面，从第一代的E21再到目前的E91，宝马3系一直以EXX作为自己的车型代号。而本次与众不同之处就在于第六代宝马3系内部代号F30，而在这里我们也可以把其看做是开创一个新时代的到来。
结合着谍照制作的新一代3系最新渲染图
现款华晨宝马3系/5系
海外路试谍照曝光
然而伴随着新平台的启用，广大消费者也肯定关心是否会加长轴距的问题？毕竟自3系引入国内市场后，耳边听到最多的声音还是3系内部空间实在不够用，这也从而促进了加长版3系的诞生。显然，答案是肯定的。对于换代加长轴距的问题早已成为各款车型在升级换代过程中首先要完成的任务。目前有消息指出，新一代宝马3系将从现有轴距的2760mm加长至2800mm，从而带给后排用户更加舒适的乘坐感受。而在底盘方面，新3系将会引入更多铝合金材料，其目的在于降低自身车重同时提升其整体操控性。
● 广泛运用5系车型上面出现的成熟技术
配置方面，尽管目前掌握的信息并不多，但根据我们从海外媒体的了解的信息来看。新一代宝马3系在保留现款车型动能回收、自动启停系统的同时还将广泛运用5系车型上面的成熟技术，这其中包括了抬头显示HUD、变道辅助系统、自动泊车、行人识别夜视系统等高科技配置。
最新曝光的内饰谍照
仪表盘样式变成了四个指针式设计
而从最新曝光的内饰谍照来看，新一代3系同样做出了不小的变化。诸如启用了在多款宝马车型上所使用的全新三幅式方向盘，仪表盘样式也从两个大型的指针变成了四个指针式设计，油量和水温表被充分独立了出来。此外，在新6系车型上出现的大尺寸显示屏也同样出现在了新一代3系车型上。
● 搭载全新的2.0L 直列四缸涡轮增压发动机
动力方面，预计新一代宝马3系将首次搭载代号N20的全新2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率245PS。峰值扭矩350Nm。新发动机在提高燃油经济性的同时将有效的降低二氧化碳的排放，并将搭载在X1、X3、新1系等多款宝马旗下车型上。
代号N20的2.0L 直列四缸涡轮增压发动机
此外，新一代宝马3系还包括了一款直列六缸发动机。除汽油版本外，柴油动力方面同样包括了四缸涡轮增压及直列六缸发动机，并将在晚些时候推出其混合动力版本。而与之匹配将是全面装配的全新ZF 8速自动变速器。
● 新一代3系家族涵盖多种车型 部分车型划分至宝马4系旗下
其实早在不久之前新3系GT车型海外路试之时，就曾有消息指出该车型将或被命名为宝马全新4系。不过根据日前海外媒体最新信息显示，新一代宝马3系家族将包括共六款车型，除了拥有四门轿车版、五门旅行版以及3系GT车型外。其他包括了双门Coupe版、四门Coupe版、敞篷版都将划分至宝马4系旗下。
新一代宝马3系GT路试谍照
宝马4系四门Coupe版假想图曝光
据悉，4系将基于全新3系整体平台研发，并在车身尺寸及轴距方面都有所增加，此外，还将搭载4缸和6缸等一系列的发动机，车型定位及售价也将高于新一代3系，并将剑指竞争对手奥迪A5等同级别车型。
● 轴距或超2900mm 新3系Li加长版将有望亮相北京车展
而将我们的目光回到上一周，来自国内外的汽车媒体几乎同一时间曝光了新一代宝马3系Li加长版的路试谍照，这一海内外“双管齐下”的路试举动更是让我们足以感受到中国市场的受重视程度。据悉，新一代宝马3系将于明年4月份的北京车展上正式发布，将于明年下半年正是在新建成的华晨宝马沈阳新工厂投产。
国产新3系Li加长版路试曝光，车身已明显加长
早前曝光的标准轴距版宝马新3系
当我们比对这一组的谍照时，我们一眼即可看出这就是将要发布的新一代宝马3系，但B柱到D柱之间的过渡证明了其车身已明显加长。而根据谍照摄影师表示：新一代3系加长版的轴距应该加长在了100-150mm左右，这也意味着新3系Li加长版轴距将达到了惊人的2860mm甚至超过2900mm，并将同级别强烈竞争对手的奥迪A4L轴距2859mm甩在身后。
相信包括笔者在内的不少朋友平时都会被朋友问起：“诶，你说我是买3系好呢还是买A4L或者奔驰C好呢？正如你所见，这三款德系入门级豪华轿车总是被“膘”在了一起也总是拿来去比对。不过当面对着3系的操控性、奔驰C级的舒适性以及A4L的整体实用性时，相当部分的国内消费者还是理性的选择了后排乘坐更加舒适的奥迪A4L。与此同时，面对着市场销量上A4L的整体强势表现，奔驰及宝马官方也从而不得不拿出高幅度降价促进销售的解决办法。
国产奥迪A4L/北京奔驰新C级
然而伴随着明年下半年第六代的宝马3系的投产，这种局面能否得到改善呢？我想是可行的。首先，被人诟病已久的轴距问题将得到彻底的解决。此外，宝马已经开始全面推行涡轮增压发动机，代号为N20的直列四缸涡轮增压发动机的启用在保证充足动力同时将有效的降低排放减少油耗。
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车身尺寸 |
国产奥迪A4L | 北京奔驰新C级 | 宝马3系Li |
| 长度(mm)： | 4763 | 4581 | 4531 |
| 宽度(mm)： | 1826 | 1770 | 1817 |
| 高度(mm)： | 1426 | 1448 | 1421 |
| 轴距(mm)： | 2869 | 2760 | 2760 |
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至此，我相信还会有不少消费者对此持着怀疑的态度问道：“轴距问题得到了充分的加长，那3系最引以为傲的操控性会不会受到影响呢？”我认为会有但不会是什么太大的问题，原因很简单，首先3系车型的FR前置后驱的格局并不会改变。此外，新3系采用了短前悬、长轴距的设计方案其目的性在于保持前后50：50的整体配重比。以上这些条件都保证了3系的整体操控性能，也许新车将在灵活性上有一些缺失，但我相信进口标准轴距版同样会是你最好的选择。
编辑点评：
说到这，不知道广大读者对于第六代宝马3系能否有一个大致清晰上的了解。凭借着多年来不断地突破自我以及经典的不断延续，宝马3系以其带给驾驶者的充分驾驶感受始终引领着其不断前行，并成为了全球销量最好的入门级豪华轿车。
而本次第六代宝马3系的推出，更可看作一个开创新时代的到来。全新的平台、全新的外观、配置以及动力系统，这一切都早已让众人拭目以待。宝马3系的辉煌历程能否继续传承下去？这一切终将于法兰克福车展发布的那一天正式揭晓。（文/汽车点评网 秦庆宝）
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