1车型相关介绍

　　[汽车点评网 新闻]  盼星星盼月亮，我们终于盼来了期盼已久的第三代福特福克斯车型。随着近日来国内路试谍照频频曝光以及各大媒体轮番轰炸式的报道，国产新一代福克斯已在我们眼前初具雏形。预计新车将于年底举办的广州车展上隆重发布，并计划于明年初正式上市发售。而接下来，我们就来与广大读者一起来聊一聊新一代福克斯“新”在哪里？又有何值得我们期待的呢？

　　自2010年北美底特律全球发布至今，尽管新一代福克斯迟迟尚未引入国内市场，但相信我们对其已不在陌生，这两年参加过北京、上海国际车展的朋友们都已近距离领略过其更加运动化的风采。

新一代福特福克斯

　　值得需要介绍的是，我们终于可以不再为“为什么国内引入车型跟海外车型外观细节不同等等问题所纠结”，第三福克斯“全球概念车”理念的启用也将意味着其无论是北美、欧洲、中国、以及全球所覆盖销售地区的新一代福克斯车型都将以相同的形象呈现在是世人眼前，这也意味着全球车型都可以通过相同的零部件从而达到进一步降低零部件采购成本的目的。

　　说道外观方面，本身就是仁者见仁智者见智的事情，新一代福克斯自发布以来虽谈不上饱受争议，但我们还是在耳边听到了诸多例如：“新一代尾部造型怎么圆不隆咚？没有上一代车型霸气等诸多来自读者们的声音”。笔者我在这里虽不做主观评价，但需要说明的是， 新一代福克斯所呈现出来的动感的造型设计、夸张侧面线条以及俏皮的尾部造型，都符合当下汽车行业整体设计潮流趋势，并预示着福特品牌未来的车型导向，而我们也从中看到了福特欧洲设计中心在第三代福克斯车型上的所付出的良苦用心。

　　说完了外观，接下来我们再来聊聊内饰。自05年国产福克斯上市发售至今，被人诟病最多想必除了自动档车型的高油耗外，就是简单的不能简单的内饰中控台了。而这也直到09款升级改款车型上市后，大家对其印象才稍有改观。

　　而谈到新一代福克斯内饰时，显然与现款国内在售车型相比，早已无任何连带传承关系。与外观相一致的是，内饰的设计风格同样现代感十足，整体做工已得到明显提升，与外观稍有争议不同在于，激进程度猛增的新一代福克斯内饰在被接受的同时以使包括笔者在内的广大消费者们蠢蠢欲动。

疑似国产福克斯高配车型内饰曝光

　　结合着日前曝光的内饰谍照来看，国产新一代福克斯高配车型上包括像8英寸液晶显示屏已出现在中控台醒目位置上，预计包括包括了MyFord Touch驾驶联动系统、SYNC车载多媒体系统都将装配其中。此外，还包括了无钥匙启动系统、FordPower一键启动、自动巡航、双温区自动恒温空调系统等等。

2未来前景浅谈

● 转搭1.6L/2.0L排量发动机 1.6T EcoBoost遗憾缺失

　　众多周知，海外版新一代福克斯已装备上了期盼已久的1.6T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，随着EcoBoost技术的引入，其发动机功率在得到大幅度的提升的同时，油耗却降低了20%左右，从而深受广大欧洲用户们的欢迎。而来到国内方面，根据目前我们所掌握的信息来看，国产新一代福克斯即不会沿用现款车型所使用的1.8L/2.0L Duratec发动机，同样也不会搭载全新1.6T EcoBoost发动机。

1.6T EcoBoost发动机暂不会搭载国产新一代福克斯

现款1.8L/2.0L Duratec发动机

　　据悉，取代1.8L排量发动机正是目前欧洲市场福克斯车型上所搭载的1.6L Ti-VCT发动机，具备双独立可变凸轮正时技术，而其使用目的也很简单，通过此项技术改善气流提高燃油效率，降低平均油耗。

PowerShift 6速双离合变速器

　　除此之外，另一外2.0L排量将不会改变，而是改为启用了2.0GDI汽油直喷发动机。实际上其比较新致胜上所搭载的2.0GTDI发动机相比，只是缺少了涡轮增压功能，但是高达118kW的输出功率以足以确保其足够的强劲动力。而我们还额外获悉，这款发动机也有望于下半年装备在新致胜车型上，以取代2.0L/2.3L自然吸气发动机。而与这两款发动机相匹配的则是5速手动变速器以及有效降低换挡延迟时间，提高燃油经济性的PowerShift 6速双离合变速器。

● “两代同堂”新老车型继续共存

　　而让我们感到惊讶的是，现款福克斯并不会直接停产退市，而是玩起了国产合资厂商惯用的老戏法“两代同堂”销售策略。据悉，新款福克斯车型计划于2012年5月停产，并计划于7月份以长安福特自主品牌车型身份亮相上市发售，在保持1.8L排量动力的同时，引入1.5L排量入门级车型，以对准现代悦动、起亚赛拉图、丰田花冠等同等级竞争车型。

现款福克斯/丰田花冠

　　在广汽本田自主车型理念发售后以及未来传言中的包括了东风本田的DB1车型、东风日产启程以及传言中大众自主车型后，长安福特方面已经感受到了市场竞争所带来的强大竞争压力，面对着众多厂商的围剿，此举以通过拉开整体差价的方法，进一步拓宽其潜在消费群，并意在细分紧凑级市场占领更大市场份额，不得不说是国内汽车市场激烈竞争中生存下去一种”小聪明“式的选择。

● 面对高6/英朗XT等车型 有何优势？

　　而说道这里，我相信读者们已经对新一代国产福克斯车型有了一个大致意义上的了解。而谈到未来国产新一代福克斯竞争对手，笔者我也给出了我心中的三款重量级车型，分别为一汽-大众高尔夫6、上海通用别克旗下英朗XT以及同样于明年上市发售的国产马自达3两厢版车型。而比较这几款竞争对手，新福克斯又有何吸引人眼球的亮点呢？ 

　　既然是运动型紧凑级轿车，那我们先从车辆的操控性方面说起，新一代福克斯继续沿用了前后独立悬挂的车型结构，并对其尾部ControlBlade SLA长短臂悬挂进行了优化设计，同时后轴的半封闭式副车架也进行升级。转向方面则采用了全新的电动助力转向系统，以上各像改进升级都在像大家传达着一条明显信息，新福克斯将继续以运动作为其最大亮点继续前进。

　　接下来，消费者们自然关心的则是车身尺寸方面的问题。无论是两厢版还是三厢版车型，新福克斯比较现款车型相比，车身长度度都已得到明显的改善。而通过上列表格中所罗列出来的数据，大家会有更加直观的感受，虽然2650mm的轴距在这四款车型虽算不上出类拔萃，但对于主打运动为主两厢紧凑级轿车来说，已可满足平时的日常出行工作。

　　最后我们来说说动力问题，确实按照此前的推断，原本以为国产新福克斯将直接搭载来自海外的1.6T EcoBoost发动机，可目前来看的话，长安福特方面将推迟搭载涡轮增压发动机的计划，目前还不清楚厂家是出于控制成本的原因还是尚未解决发动机国产工作才出此下策。确实，以其出色的底盘调教搭配着2.0GDI汽油直喷发动机相集合，我相信新福克斯会在动力方面会有很好的表现。但面对着总是将国外最先进技术第一时间引入国内的大众及通用两强相比，本已晚两年引入国内的福克斯并未搭载1.6T EcoBoost发动机的现实，确实对其期望甚高的国内消费者们颇显失望。我相信1.6T EcoBoost发动机终会有引入的那一天，但面对着瞬息万变的国内汽车市场以及日渐成熟的消费者们，靠降价优惠搏出一片市场终不及新技术走遍天下来的更加直接，也更能收到广大消费者们的用户。而在这方面，高尔夫6自上市之后直到日前刚刚结束加价买车的现状已是最好的例子。

编辑点评：

　　作为福特旗下的王牌紧凑级轿车，福克斯在短短问世这13年中，以其出色底盘调教及操控性能备受广大消费的青睐，并改变了很多人对于美系车型的固有看法，从而成为一款真真意义上被世界各地区所接纳的全球化车型。

　　而第三代福克斯同样是给了笔者我这样的感觉，动感外形设计与现代化的内饰相结合，使我不禁要问这还是一款美系车型吗？我们期盼着国产新一代福克斯上市后的良好表现。并寄望其有效改善高尔夫6一家独大的市场局面。但目前来看，长安福特方面装备工艺是否得到提升？1.6T EcoBoost发动机何时装备在新福克斯车型上？目前来看都是厂家、媒体乃至消费者们持续关注下去的话题。（文/汽车点评网 秦庆宝）