1新凯美瑞/新迈锐宝/新锋范

　　[汽车点评网 新闻]  2011广州国际车展将于11月21日～28日举行。尽管距开幕还有一段时间，但随着各品牌新车的陆续曝光，我们也将提前奉上广州车展新车前瞻篇。

新一代凯美瑞：引进2.5L六缸发动机

　　广汽丰田将在11月中旬正式推出新一代凯美瑞。我们猜测或将于广州车展推出。但其究竟是采用日版、美版还是全球版作为其外观风格始终是我们关心的话题，随着谍照的曝光，我们先提前了解一下。

新凯美瑞谍照

　　从谍照来看，我们看到了雾灯以及雾灯安装板的设计。圆形雾灯之上的斜线与全球版设计相同，与美版设计不同。另外进气口部分，也与全球版设计相同。因此，凭借这两点，几乎可以断定，国产凯美瑞将会使用全球版的前脸设计——缩小版皇冠设计。在前脸这一部分，国产凯美瑞的设计已经基本明朗，即普通版本使用全球版设计，而运动版的保险杠则设计独特，不同于日版、美版和全球版的任何一种设计。

新凯美瑞谍照

　　车型侧面，国产凯美瑞与国外版本没有多少差别，实际上，所有不同版本的新凯美瑞侧面设计上都基本雷同，保持了丰田一贯的设计风格，尤其是在C柱的设计上。

新凯美瑞谍照

　　尾部方面，既然前脸透露出的信息是全球版，那么尾灯设计很可能也会与全球版相同。日版的前脸与美版相似，但尾灯却与全球版相同，可见，除了北美之外，其他市场基本上都会使用全球版的尾部设计。

新凯美瑞

　　动力方面，新国产凯美瑞即将引进的2.5L六缸发动机是一个较大的特色。丰田这两年在动力总成技术上有加快引进的趋势，去年推出的改款卡罗拉上，就增加了2.0L发动机，并且引入了六档手动变速箱和CVT无级变速箱。

迈锐宝：搭载四种发动机

　　雪佛兰迈锐宝的信息在228批新车目录中出现。通过编号看出，新车型将分别搭载与新君威相同的四种发动机。另悉，此款车型将于广州车展期间上市。

雪佛兰迈锐宝

　　从编号规律中不难看出，未来，迈锐宝将分别搭载2.0L、2.4LSIDI发动机，与新君威的发动机相同。同时还会配有1.6T和2.0T发动机。此外，与之匹配的是六速手动和六速手自一体变速器。 

改款锋范：动力不变

　　改款锋范宣传画册曝光，此款车型或将于广州车展发布。外观方面，改款后的锋范前脸愈发显现新思域的风格，但大部分设计都保留了锋范的痕迹。发动机上部中网进气格栅的设计略有变动，格栅之间的缝隙变得更加宽大，缝隙内的斜纹网格也变成了平行网格。

改款锋范

　　大灯的设计保持不变，依然没有配置透镜灯组，大灯下方的保险杠外凸轮廓更加明显。椭圆形的雾灯设计虽然保持不变，但周围增加了仿进气网格的塑料件装饰。车身侧面基本不变，主要就是增加了镀铬车门拉手装饰，另外外后视镜上增加了侧面转向灯。2012款锋范尾灯的灯壳设计有所变动，原本相邻设计的后雾灯和转向灯改为了两个上下平行排列的白色灯壳。

改款锋范

　　根据泰国版的车型配置资料，将推出包括S、V、SV从低到高的三个级别，也会分别配置相应款式的轮毂，入门的S级使用钢制轮毂配装饰罩，V级使用十辐铝合金轮毂，SV级使用十二辐的铝合金轮毂。而国产版车型的配置分布可能会与泰国版车型有所差异。

改款锋范

　　新锋范的内饰部分也只是细微变动，中控台深浅搭配的分界线比现款车型有所下移，空调旋钮的凹槽内整体会变成黑色，整个中控面板周围也增加了一圈黑色边框。另外可能还会增加深色内饰的车型配置，以更加突出运动风格的一面。仪表板的字体会改为蓝色背光，行车电脑橘红色的屏幕也变成了黑底白字的风格。动力不变，依然是两款1.5L和1.8L的i-VTEC发动机。

2广汽传祺SUV/新CR-V/MG5

广汽传祺SUV：广汽自主品牌传祺第二款车型

　　紧随传祺轿车之后，广汽自主品牌传祺的第二款车型即将推出。传祺SUV已经频频被媒体曝光，从传祺SUV的测试车玻璃上能够看到广汽的LOGO，能够清晰证明这款车型的身份。虽然传祺SUV车型是对X-power概念车的量产还原，但很多设计已经进行了修改，比如车辆的水箱中网由上下两部分组成，都采用了斜躺的菱形网格设计。

 

　　上部的进气格栅采用了V型的轮廓，在中部广汽LOGO的正下方又呈现一个小的V型轮廓向下突出。格栅上简单的两根横条要比传祺轿车的商务气息显得运动了很多。车头的整体轮廓也采用了更加流线，圆滑的风格，明显与轿车车型四四方方的稳重风格有所差异。

　　传祺SUV使用前麦弗逊悬架，后多连杆的独立悬架可能会采用和传祺轿车一样的铝合金材质，配置前后碟刹系统。配置了17寸的七幅铝合金轮毂，225/60R17的轮胎宽度保证了优良的抓地性，适中的轮胎扁平比可以确保舒适性和适度的越野能力。虽然是城市型的SUV车型，但在外观上的越野风格却是非常重要的，比如前后轮眉和车身侧面都有外凸的轮眉和防擦包围。

广汽传祺轿车

　　车窗线条和奥迪Q5有些相似，嵌有镀铬装饰的车窗下沿从前到后慢慢上升，行李箱侧面的小三角窗尺寸不大，D柱设计也并不宽大，尾部呈现出比较紧凑的造型。侧面后视镜具有电动折叠功能，和车身一样，采用了圆滑的设计风格，并且集成了侧面转向灯。

新一代CR-V：更加锐利

　　CR-V作为最受欢迎的SUV车型，新一代或将于广州车展上市。就前脸来看，新一代CR-V很大程度上继承了上月发布的CR-V概念车的设计元素。本田所发布的概念车，可以说就是量产版的效果图。相对于现款来说，新一代CR-V在原有的基础上，变得凶悍得多。现款CR-V给消费者一种稳重的感觉，而新一代CR-V通过更加锐利的大灯设计、更加突出保险杠两侧进气口，来彰显前脸的凶悍。这一风格的变化，可能非常适合美国消费者的口味。

新一代本田CR-V专利图

　　新一代CR-V的侧面照片，覆盖了完整的伪装，我们无法看得一清二楚。但是，通过尾部的照片，我们还是能够看出一些端倪。它的后门窗三角与概念车以及之前外媒曝光的无伪谍照完全相同，因此我们基本可以判断，新一代CR-V的侧面设计，包括腰线和车门窗的线条，都将会继承概念车的设计。

新CR-V国内谍照

　　就尾部来看，本田的设计师似乎很满意现款CR-V的设计。新一代CR-V的尾灯与现款几乎如出一辙，从上至下的竖形尾灯，没有多少新鲜感。

MG5：搭15S4U发动机

　　上汽代号AP12的MG5车型日前传出外形专利申报图资料，从申报图来看，还保持着今年上海车展上发布的MG CONCEPT 5概念车的特征。

MG5概念车

　　只是因为采用不同的车型品牌，在外形设计上会展现出不同的风格特征。而量产后的MG5会基本尊崇MGCONCEPT 5概念车的设计。比如细长的发动机进气格栅设计，MG标志上方延伸而出的是发动机盖上的鼻翼状棱线，这也逐渐成为了MG车型的标志性设计。

MG5谍照

　　三角形的大灯比概念车的尺寸更大，带有透镜的组合大灯设计，雾灯框和保险杠进气格栅的设计和已经上市的MG6车型非常接近，类似跑车式的空气动力学部件与保险杠结合在一起。后视镜也采用了有别于车身颜色的黑色风格，集成了侧面转向灯在后视镜外壳上。

MG5谍照

　　量产车型配置的十辐双叉铝合金轮毂也很好额延续了概念车的设计风格，只是没有这么华而不实的夸张尺寸而已。尾部设计，尤其是尾灯部分同样是概念车的设计理念，只是由于量产车型解决车身安全结构问题，后备箱的开口设计有所变化。

MG5谍照

　　后尾灯红白相间的风格呈现与车头大灯相似的三角形轮廓，牌照框上方还隐藏着后视摄像头。后风档玻璃上方有原厂的扰流尾翼，集成了高位刹车灯。后保险杠的设计相比概念车的设计就平凡了太多，没有了夸张的排气管口，但是还是有下部扰流护板的设计。和荣威350一样，MG5的尾部也只配置了三个倒车雷达，虽然雷达探测覆盖面将打折扣，但也有胜于无。

MG5谍照

　　上汽MG5也将匹配与荣威350车型相同的15S4U发动机，排量1.5L，直列四缸自然吸气，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。据之前消息，上汽后续还将推出1.5T涡轮增压发动机搭配DCT双离合变速器的动力组合，届时将同时在荣威350和MG5车型上升级新的动力组合。

3大众途观1.4T/POLO三厢

大众途观1.4T：外观变化不大

　　大众途观的谍照已经曝光了出来，外观变化并不是很大，此款车型或将于广州车展亮相，我们一同了解下其情况。

大众途观1.4T谍照

　　与现款途观相比，1.4T版本的途观外观上差别并不明显。前脸上的唯一差别，在于1.4T版本的两条进气格栅，采用的是单条式，而现款版本都是双条式。除此之外，前大灯和保险杠与现款都是通用的。

大众途观1.4T谍照

　　之前，我们还曾经曝光过一次改款途观的谍照，其前脸设计与海外改进的风尚版是一致的。不过，在这辆1.4T版本的前脸设计上，并没有使用改进外观。

大众途观1.4T谍照

　　除了前进气格栅之外，车辆尾部的标识也告诉我们它是一辆1.4T版本。TSI三个字母的颜色差别，代表了大众发动机的不同。全红色字母代表的是2.0T、“SI”两个红色字母，代表的是1.8T，而一个字母“I”是红色，则代表车上安装的是1.4T发动机。而这辆途观尾部的标识，只有一个字母“I”是红色的。

大众途观1.4T谍照

　　除了外观之外，从内饰上我们也能知道，这辆测试车是一款手动版本，目前大众途观只有1.8TSI手动版本，而我们拍摄到的手动挡，换挡手柄和1.8TSI的手动挡换挡手柄并不相同。

大众途观1.4T谍照

　　整体上来看，这辆测试车应该是在1.8TSI手动都会版上更换了1.4TSI的动力总成之后的试验车，其外观和内饰设计，除了尾部的“TSI”字母标识和内饰的换挡手柄之外，与前者都没有差别。因此，最终1.4TSI是否就会谍照中测试的这样，还需要等到它的正式亮相才能确认。

POLO三厢版：轴距更长

　　上海大众目前正在销售的POLO车型可以说是新老交替，显得格外复杂，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，三厢版本则是在老款车型基础上改款的2011款劲取车型。

POLO三厢版谍照

　　实际上这是符合上海大众的车型生产计划的，代号VW250的新款两厢POLO在2011年全面取代VW240的POLO劲情车型，老款劲情车型也将停产。而代号VW251的新款三厢POLO车型将在今年晚些时候投产，并在2012年全面接替代号VW241的POLO劲取车型，老款车型也将正式退市。

POLO三厢版谍照

　　2011年成为新老交替的关键一年，由于三厢车型更新换代的略微滞后，才会出现当前新款POLO两厢车型和老款POLO劲取并存的局面。实际上这主要是因为三厢新款POLO车型在开发的时候与两厢车型不同步造成的。

POLO三厢版谍照

　　新一代的两厢POLO在海外发布一年之后，三厢版的POLO车型才在印度市场率先发布，结合上海大众国产新款两厢车型的时间差推算，国产三厢车型滞后一年也是可以理解的。

POLO三厢版谍照

　　但花费更多精力研发的新一代三厢车型也倾注了大众更多的精力，比如三厢车型轴距长于两厢车型，就是新一代车型与老款车型两厢、三厢同一底盘结构的最大不同。新一代三厢POLO的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380×1700×1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比目前的2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176×1650×1465的长宽高车身尺寸。

POLO三厢版谍照

　　尤其是车身长度和宽度的明显增加，新款POLO三厢也几乎从原本的A0级轿车定位基本达到了A级轿车的入门级规格。日前有消息，两厢版新POLO可能会推出高性能的GTI版本车型，匹配1.4TSI发动机，搭配DSG变速箱，但预计三厢版车型国产后很难走GTI般的高性能路线，仍然将使用目前新款两厢车型配置的1.4L和1.6L的发动机。

POLO三厢版谍照

　　只是因为三厢版新POLO轴距加长后，车身整备质量也将明显增加。与目前两厢版新POLO推出的四款1.4L和三款1.6L车型不同，预计三厢版车型将主推1.6L车型。当然我们最为期待的还是大众引入1.2TSI机型国产之后，全面升级国产POLO车型的动力系统配置，但目前大众还没有给出明确的时间计划。

POLO三厢版谍照

　　新款三厢POLO的头部设计和两厢版车型设计基本没有差别，尾部的设计则比较特别，不同于新一代NCS速腾和NMS新帕萨特相似的尾部设计和尾灯结构，新款三厢POLO采用了单体式的尾灯设计。后备箱盖在靠近尾灯的部分和两厢车型一样，都有内凹的设计，三厢车型的后备箱盖还采用了外露的锁孔设计。

POLO三厢版谍照

　　其内饰布局甚至都是完全一个模子的设计，谍照车型配置CD音响和自动恒温空调，没有配置多功能方向盘，采用五速手动变速箱。谍照可以看出测试车采用的是1.6L的动力配置，不过车型平台及动力配置都与两厢车型大同小异的三厢新POLO在测试上可以大大缩短时间进程。

　　随着广州车展时间的临近，将会有越来越多的新车信息曝光，同时，我们将会第一时间进行报道，敬请关注。（编译/汽车点评网 王晨曦）

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