1新凯美瑞正式发布

　　[汽车点评网 新闻]  2011年11月8日，广汽丰田国产新一代凯美瑞车型正式发布。此次发布的新车包括了凯美瑞（标准版）、凯美瑞·骏瑞（运动版）和凯美瑞·尊瑞（混动版）三大系列。据了解，新车有望于今年12月份上市销售。

国产新一代凯美瑞正式发布

　　☆ 新凯美瑞的三大系列

　　不同于第六代凯美瑞车型，第七代凯美瑞在国内推出了三大系列，具体车型分布如下：

新一代凯美瑞（标准版）

凯美瑞·骏瑞（运动版）

凯美瑞·尊瑞（混合动力版）

　　新凯美瑞三大系列的车型在前脸和尾部造型上略有区别。骏瑞运动版车型采用了“X”造型的前脸设计和整车运动包围。

　　☆ 新车尺寸与第六代车型接近：4825×1825×1480mm，轴距2775mm。

凯美瑞·尊瑞

　　相比现款车型，新一代凯美瑞的尺寸变化很小，轴距与第六代车型完全相同。据丰田官方介绍，利用前排座椅前移和后排座椅后移等方式，增大了新车后排的腿部空间。

　　☆ 新车动力系统（非混合动力车型）

　　2.0 L4 改进型1AZ-FE发动机（VVT-i）：最大功率109kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，压缩比9.8:1，搭载4挡手自一体变速器，官方百公里油耗8.4L。

　　2.5 L4 5AR-FE发动机（双VVT-i）：最大功率135kW/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm，压缩比10.4:1，搭载6挡手自一体变速器，官方百公里油耗7.8L。

　　动力变化：2.0L发动机相比现款输出基本没有变化，油耗水平有所提升；2.5L发动机相比现款车型2.4L发动机的123kW有所提升，变速器也由5AT升级为6AT。丰田官方已明确表示，2.5L车型可以使用93#汽油。

　　☆ 其它新车信息

　　轮胎型号：除2.0G、2.5G车型使用215/60 R16轮胎外，其余车型均使用215/55 R17轮胎。

　　转向助力：EPS电动助力转向系统

　　悬架系统：前：带L臂连杆的麦弗逊式/后：纵向拖曳臂+横向双下控制臂

　　☆ 新车配置

　　外观：运动版车型配有飞翼式运动尾翼
　　　　新增车底空气动力学导流板
　　　　新车轮毂分为16寸10辐、17寸10辐和17寸5辐运动三种样式

　　内饰：LED前后排阅读灯
　　　　方向盘分为四辐真皮木纹和三辐真皮运动两种

　　安全：全系标配ABS+EBD
　　　　2.5L车型标配VSC（带TRC牵引力控制系统）
　　　　标配前排正面双气囊、前排侧气囊和前排双膝部气囊
　　　　高配车型还配有侧气帘和后排侧气囊

　　☆ 新车亮点配置

　　·ACIS智能谐波增压进气系统（2.5L发动机配备）
　　·换挡拨片（运动版车型标配）
　　·PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统
　　·BSM盲区监控系统
　　·AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统
　　·10 SRS安全气囊
　　·10扬声器音响
　　·纳米负离子空气保湿净化系统
　　·三区空调
　　·手机G-Book功能
　　（关于新车亮点配置的详细介绍，请参考本文末页）

　　新一代凯美瑞主打高配路线，即使是入门级的2.0G车型也标配了6气囊。关于新车的详细参数配置信息，请点击此处了解。

2三大车系图片

　　新凯美瑞三大车系图片：

凯美瑞·尊瑞

3新凯美瑞详细参数配置表

　　新凯美瑞详细参数配置表（不包含混合动力车型）：

点击图片可放大

4官方新车发布信息

　　官方新车发布会信息：

　　让各界密切关注、屏息以待的第七代凯美瑞，11月8日晚在上海外滩盛装亮相，以堪称“革命性”的科技创新打破公众对于“中高级车”的价值定势，一举创立中高级车价值新基准。

　　此番凯美瑞全新换代，广汽丰田开创性地推出旗舰、运动和混合动力三大车系，构成新的“凯美瑞家族”。三大系列分别被命名为“凯美瑞”、“凯美瑞·骏瑞”、“凯美瑞·尊瑞”。其中凯美瑞、凯美瑞·骏瑞均分别配备了2.5L、2.0L发动机，凯美瑞·尊瑞则搭载了丰田全新一代混合动力系统，动力输出达到3.0L发动机水平。作为旗舰车型，凯美瑞继续主打主流高端商务市场，凯美瑞·骏瑞为新兴年轻时尚人群度身打造，而凯美瑞·尊瑞则锁定于更高端的豪华车市场，为睿智理性的各界精英提供领袖级座驾。如此庞大的“凯美瑞家族”阵容，不仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的，在业界也属空前。广汽丰田总经理小椋邦彦表示，第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中高级车第一名。

　　第七代凯美瑞以“New ERA Sedan（新时代轿车）”为开发目标，在凯美瑞“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）的基因和全面领先的性能指标之上，打造出令消费者怦然心动的尊贵驾乘感受，将“Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）完美融合于一体。丰田汽车公司产品企划本部主查榊原康裕表示，第七代凯美瑞的最大亮点是科技上的全面创新和突破，它不仅将上一代凯美瑞令人折服的均衡优势推至极致，而且将中高级车的技术水准提升到了一个全新高度。

革命性动力科技  成就顶级动力与燃油经济性

　　第七代凯美瑞配备了“5AR-FE双VVT-i发动机”和“6速手自一体变速器”全新动力总成，丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，使新的2.5L发动机的最大输出功率达到135kW，较上一代凯美瑞2.4L发动机123kW的最大输出功率提升10%，油耗却降低了24%，综合工况下百公里油耗由10.3L降至同级别最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，达到了2.0L以上排量发动机最低的油耗标准，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破，被专家誉为“革命的一代”，为竞争者望尘莫及。

6重安全  中高级车无与伦比的安全保障

　　据榊原先生称，安全性能超越同级车，是第七代凯美瑞的第一开发目标。因此，第七代凯美瑞提供了“预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援”等6重安全保障体系,并率先移植了此前只有在豪华轿车上才装备的、技术水准领先的BSM盲区监控系统、PCS预碰撞系统、ACC主动巡航系统和AL-TPWS自动定位胎压监测系统等主动安全系统。

　　第七代凯美瑞采用了全新设计的制动系统，其制动性能与著名C级豪华轿车难分伯仲。全新一代的制动系统，采用了最新研发的电子控制器(ECB)、可变比率制动踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨胀刹车软管。前后制动盘、制动钳和刹车片的尺寸、形状和材质也进行了全面优化。这使得新制动反应更快，踏板行程更短，制动力更大，性能更稳定，制动安心感显著增强。

匠心设计  操控性与舒适性新标杆

　　在同级车中，第七代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板，加快了空气流速、减少了涡流和尾部横摆力，增加了车身下压力，提高了轮胎抓地力。此外，第七代凯美瑞采用了丰田F1赛车积累的技术和经验，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。外后视镜根部的扰流鳍片，将流经车体的气流扰乱，产生负压，并在车身两侧形成“稳定力”。基于以上先进技术，第七代凯美瑞大幅提升了在高速直线行驶时的稳定性。同时，通过17项的技术革新，第七代凯美瑞车内的静谧性达到了豪华车的水准，是同级车中当之无愧的“静音王”。在空间设计上，它最大化采用了丰田人体工程学的设计理念，以B级的车身规格，实现了媲美C级轿车的宽敞感与奢华感。

四大均衡  铸就“全能”“单项”双冠王

　　均衡一直是凯美瑞让竞争者难以逾越的核心优势。第七代凯美瑞在深刻洞察国内中高级轿车市场消费观念演变趋势的基础上，凭借科技上的突破，在安全、操控、平顺、舒适等基本性能方面呈现出“全面领先，完美均衡”的特征。这一特征就是第七代凯美瑞的造车哲学，它把5年前第六代凯美瑞初步创立的均衡观念发展到了一个新高度。具体而言，第七代凯美瑞在四大方面实现了更高水平的均衡：顶级动力与顶级燃油经济性的均衡、顶级操控性与顶级安全性的均衡、顶级操控性与顶级平顺性的均衡、顶级操控性与顶级舒适性的均衡。

　　不少试驾过第七代凯美瑞的专业人士表示，追求全方位的高科技、高性能和高品质，是绝大多数中高级轿车消费者大多数时候的需要，本身就是一种均衡需求；在全面领先的基础上追求更完美的均衡，是考验汽车厂商实力的主要指标；如果说第六代凯美瑞是全能冠军，那么，第七代凯美瑞既是全能冠军，也是单项冠军。

　　凯美瑞的每一次换代都为全球中高级车树立新的标杆，引领中高级车市的发展潮流。这一方面源自丰田“顾客第一”、“持续改善”的经营哲学，另一方面，源于丰田各种前瞻技术在凯美瑞上不遗余力地导入。此次换代堪称凯美瑞有史以来变化最大、技术含量最高的一次，从产品阵容到科技含量，乃至装备水平，可谓“脱胎换骨”。相信第七代凯美瑞必将在中高级车市新一轮的竞争中拔得头筹，深刻影响市场格局。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“第七代凯美瑞以创新的科技实现了单项指标及综合性能的全面领先和完美均衡，打造出革命的一代，实现了对上一代的全面超越；以一个品牌、三大车系，实现了对中高级车市场的全面覆盖，为不同风格喜好的消费者提供了不同的产品选择，将再次为中国乃至全球中高级车树立全新的价值基准。”

5官方发布亮点配置介绍

　　官方发布的第七代凯美瑞亮点配置介绍：

1 设计理念

  第七代凯美瑞以“New ERA Sedan”新时代轿车为开发理念，在高水平QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）和各项性能理性指标的基础上，打造魅力出众、令消费者怦然心动的驾乘感受，完美融合了“Emotional”（感性） 和“Rational”（理性）。

2 亮点配置

  2.1 动力科技配置

　　2.1.1 多功能6速手自一体变速器

运动版车型　　　　　　　　　　旗舰版车型

　　第七代凯美瑞变速器增加了“S”运动档，使齿比更密集，为车主提供更为精准细腻的档位选择，令换挡更加平顺；加上特有的巡航节能模式，大幅提高了车辆的燃油经济性。坡道逻辑控制功能也是变速器的一大亮点。在车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路，选择上坡逻辑和下坡逻辑功能，采用最合适的档位。无需频繁换挡，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。此外，该款变速器还具备高智能化的变速控制功能，即“会意功能”，它能够自动判断驾驶者的意图，急加速时自动选择最合适的档位并提供强大的动力，平缓驾驶时则自动调整为最节油的档位行驶。
 
　　2.1.2 ACIS智能谐波增压进气系统

　　第七代凯美瑞发动机采用了ACIS智能谐波增压进气系统，当发动机低速运转时，利用较长进气管进行的压力波波长优势，提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。

　　这一灵动设计能够辅助发动机在更大的转速范围内实现更为宽泛的扭矩输出，应对拥堵的中国城市路况可谓实用；而当发动机处于中高速运转时，短进气管则自动打开进行增压进气，增大发动机进气量，使发动机高速区的功率大大增强，提供更加强劲的加速，将强悍的运动性能展现得淋漓尽致。
 
　　2.1.3 EPS电动助力转向系统

　　全新优化的EPS系统，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，大幅提高了操控的稳定性。低速行驶时，转向轻便灵活；高速行驶时，转向更沉稳，在各速度范围都能带来得心应手的操纵感受。与传统的液压转向系统不同，EPS只在转向时电机才提供助力，因此还可以显著降低油耗。
 
　　2.1.4 坡道逻辑控制

　　第七代凯美瑞配置了坡道逻辑控制系统。在车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路，选择上坡逻辑和下坡逻辑功能，采用最合适的档位。无需频繁换挡，使得行驶更加安全舒适，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。

  2.2 安全科技配置

　　2.2.1 PCS预碰撞系统

　　HV混合动力版配备的PCS预碰撞系统，能够探测车辆前方障碍物并测算出发生碰撞的可能性。如果有碰撞的可能性，则会发出警报声，并在即将发生碰撞之前，预先收紧前排座椅安全带，同时启动刹车以降低撞击时车速，最大限度的减轻撞击所造成的伤害。
 
　　2.2.2 BSM盲区监控系统

　　对于驾驶过程中容易忽视的驾驶盲区，HV混合动力版配备的BSM盲区监控系统，使之应对自如。BSM系统在车速高于40km/h时启用当今最先进的“毫米雷达波盲区检测”方式，能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。
 
　　2.2.3 AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统

　　HV混合动力版配备了TPWS轮胎压力警告系统，驾驶者可以通过中控台屏幕实现对轮胎压力的实时监控，当车辆低于正常气压值时，仪表盘胎压报警灯将会亮起，从而进一步提高行车的安全性。
 
　　2.2.4 10SRS空气囊

　　高配车型装备了同级别车绝无仅有的10个SRS空气囊，除了普遍的驾驶席空气囊、副驾驶席空气囊、2个前排侧空气囊、2个后排侧空气囊6项装备，还加装了驾驶席膝部空气囊、副驾驶席膝部空气囊、左右侧空气帘，针对驾驶者和乘员，为头部、身体、四肢各部位设置十全保护。
 
  2.3 设计科技配置

　　2.3.1 JBL5.1声道10扬声器环绕原声豪华音场

　　第七代凯美瑞配备了业界顶级的JBL音响，凯美瑞高配车型还采用了超越同级别的10个扬声器，并合理布置在车内8个不同位置。其中两处是同轴扬声器，使车内的任何位置都能享受全方位的环绕立体声效果，体验身临其境的剧场级影音效果。

　　2.3.2 Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统

　　第七代凯美瑞独家配备Panasonic Nanoe纳米负离子空气保湿净化系统，通过释放带电微粒子实现净化空气的目的。空调系统通过使用“nanoe”技术电离氧离子，使得细小水分子紧紧包裹着离子，通过驾驶席侧的出风口释放到车内空气中，在除菌和除臭净化的基础上，还具有保湿的功能，能为室内乘员提供更优质的车内环境。

　　2.3.3 人性化座椅

　　第七代凯美瑞配备了8+2向电动可调驾驶席座椅，座椅坐垫的前部和后部均可提供上下调节，座椅的坐垫和靠背还可以前后移动。同时，前排座椅还具备电动调节腰部支撑功能，任何人都可以根据自身需求调整到最舒适的状态。前排座椅的设计还充分考虑到了季节性的不同需求。在炎热的夏季，座椅靠背和坐垫内置的通风系统能够带来清凉的微风；在寒冷的冬季，空调暖风还能从座椅吹出，保证多种情况下的乘坐舒适性。

　　2.3.4 三区空调

　　第七代凯美瑞拥有三区独立控制空调系统。驾驶席，副驾驶座以及后排乘客3区可进行不同的温度控制，为车内的每一区乘员提供切身的舒适感。

　　2.3.5 全方位环绕LED灯光系统

　　第七代凯美瑞的前排和后排座椅均采用了脚部照明灯，在车辆行驶过程中，脚部照明灯、门把手等仍会微微点亮，营造温馨的车内环境，同时有利于夜间对设备的操作；当车门解锁，乘客准备上下车的瞬间，脚部照明灯迅速增加亮度，方便乘客上下车；后排阅读灯，灯光从后排座椅头顶略靠前处射下，可清晰照亮读物位置，纸面无反光，文字清晰可见，并有效保护眼睛；化妆镜，光源由上方直射而下，光照充足，镜面更加清晰，拉开面板时照明灯随即亮起，十分便利。

　　2.3.6 便利储存空间

　　对比同级别车型，第七代凯美瑞的水杯与饮料存放功能最强，共有10处杯架，即前门各1个，后门各2个，中控台2个（可调节杯架），后排中央扶手2个（自适应杯架），形式丰富多样且空间利用合理。

　　同时，第七代凯美瑞还拥有超大容量行李箱，装下4个高尔夫球袋绰绰有余。在确保行李箱宽大空间的同时，第七代凯美瑞还考虑到装载的便利性。其行李箱开口宽度达到1.25m，开口下方与地面的距离较低，配合平整的内部设计，行李物品的装入和提取更加轻松方便。
杯架

　　2.3.7 手机G-Book功能

　　第七代凯美瑞增加了手机G-Book功能，导航版的车型能以手机作为介质，连接G-Book呼叫中心，享受除道路救援和防盗功能等以外的其他全部服务，使凯美瑞所到之处，一路畅行无阻。

　　2.3.8 车底空气动力学整流罩

　　第七代凯美瑞首次导入了F1赛车的底盘平整化设计，符合优秀空气动力学的前保险杠造型设计起到明显的导流作用，将疏导后的气流导入平整化底盘，不仅大大增加车辆行驶稳定性，而且带来更好的燃油经济性。