刚刚上市的瑞麒G3发布会上，奇瑞官方透露其旗下计划在明年中旬还将推出一个尺寸更为紧凑的轿车——瑞麒G2，其实此车大家都不陌生，正是近期在229期新车准入目录中现身的全新车型，不过目前申报资料提供的只有两厢版本，而在前两月实际上已经有三厢版路试谍照曝光，随着测试的深入，路试车型也在逐渐增加，因此近距离贴身拍摄的几率也在增大，近期此车静止状态下的谍照终被抓拍到。
最新曝光的瑞麒G2三厢版谍照
与前期判断的一致，瑞麒G2三厢版的前脸部分与两厢版如出一辙，几乎没有任何的变化，因此两厢版的前脸造型也就成为了标准参照。
瑞麒G2两厢版
通过上下图对比来看，两者B柱之前完全一致，虽然三厢版做了重度伪装，但是进气格栅裸露部分、前大灯与前保险杠、发动机盖的吻合度都说明了两者出自同一平台。
最新曝光的瑞麒G2三厢版谍照
由于是三厢版车型，因此从C柱开始，两者在后半部分完全迥异，不过腰线细节依然可以看出两者归属一个平台，注意后轮眉外凸部分是线型走势与两厢版相同，而前侧窗下沿特有的下沉式设计也与两厢半雷同，可以确信无疑就是瑞麒G2的三厢版车型。
由于侧面伪装非常严实，整个C柱粗看是一整块式设计，但是根据申报图提供的侧面图样做对比，可以看出其C柱上其实还是设计有一个不等距的三角型侧窗。
透过车窗可以看到C柱上的三角型侧窗
此外通过贴身近拍后座也能看到C柱上的侧窗设计，而且是安装玻璃的，这在专利申报图中是无法体现的设计细节，此外可以看出虽然是三厢版设计，但是车顶弧度与两厢版接近，C柱更象是拼接到两厢版上，好在整车设计较为流畅，没有出现思迪、标致307三厢那样的硬接感觉；这个细节提醒我们，瑞麒G2两厢版公布的1555mm的车高也被一并保留，虽然车体偏高，好在车体宽度达到了1788mm，这已经是A0级车型中最宽的车身，足以提供转弯时的抓地力，防止侧翻发生；另外一个好处则是车内后排头部空间非常宽裕，不至于出现顶头的现象。
前期远拍的谍照已经专利申报图中都未能看出整个车尾是否采用了两厢半式的掀背造型，此次近拍解决了这个疑问，由于掀背车型需要在车顶额外的做一个加强框，因此会出多一道断痕，但在G2三厢版车型上并未出现，说明采用的是常规设计，虽然行李箱盖设计的非常短促，但是近似溜背的造型还是提供了一定后备箱容积。
轮胎规格与两厢版一致，都是185/60R15规格，作为一款A0级车型，不大也不小，刚刚够用，要知道锋范也不过是175/65R15的规格，当然尺寸更饱满一些可能对视觉提升有更大的帮助，毕竟整车偏高，需要更大的轮胎来承托视觉效果。
通过谍照可以清晰的看到后轮采用了鼓刹设计，也就是说前后轮是前碟后鼓式的安排，这可能是出于成本上的考虑，要知道刚刚上市的瑞麒G3最低价格已经达到了6.98万元，那么档次低一级别的瑞麒G2自然要将价格区间下探，更低的售价自然意味着利润的降低，如若再在配置上下功夫，恐怕是赔本赚吆喝。
内饰方面其实与前期谍照中分析的相吻合，既然是共享平台下的细分车型，自然在内饰上也会保持一致性。
内饰设计趋于中庸保守化，不再象以前的奇瑞车那般剑走偏锋，中控台上沿略微外凸的设计目的是出于遮阳的考虑，目前测试车还非量产版状态，整个中控面板的色调还是黑色处理，不排除奇瑞添加镀铬边条或是全部采用银色面板的可能性，因此遮阳问题就显得非常突出，这样的小盖设计或多或少能遮挡一部分直射阳光，防止光线折射后对驾驶员的眼睛产生干扰。
整个中控面板的设计思路就是简单易操作，音响（可以升级为DVD导航屏）部分集中在最上方，这已经是最接近于驾乘人员视觉范围的位置，因此操作便利性更强，接下来硕大的按键只安排了五个功能键，分别是行李箱盖开启键、ESP预留键、双跳警示键、前后雾灯键，紧接着则是空调控制区域，除了谍照中出现的自动空调外，还有一个很普通的三旋钮式手动空调的设计，整个中控的按键数量不多，视觉效果虽然一般，但是人机工程考虑的很多。
仪表盘采用单炮筒式设计，左侧是水温表，中间炮筒内的则是时速表，而最右边的则是油量标，转速功能的显示可能安排到了时速表下方的椭圆形液晶屏幕内了，整个仪表盘的设计相对简单易读，不过视觉效果非常一般，目的应该还是出于成本上的考虑，但是有个细节需要关注，注意左右两侧小表盘下方空白区域，预留的过于简单，由于是白天无法看到灯光效果，不排除两侧下方安置有小型液晶显示屏的可能，当然一切还是要留待实车上市之后才能有更为准确的定论，现在只是推测。
天窗开口很大，但是实际打开的面积只能说是够用，由天窗边缘内收情况看，应该是外掀式，与风云2即将上市的天窗版相同。
虽然瑞麒G2是基于奇瑞A3平台改进而来，但是轴距减少了5厘米，不过却抛弃了A3繁琐的后四连杆式独立悬架转而采用了扭力梁式半独立结构，虽然减少了操控性，但是对于车内空间利用率的挖掘却大有裨益，起码从谍照中可以看到，前排驾驶员位置放到最后的情况下，也有不错的后排腿部空间，毕竟是款轴距2.5米整的A0级车型，奢侈的后排空间感很难找到。
至于尺寸数据，229期提供是瑞麒G2两厢版尺寸为3995/1788/1555mm，轴距2500mm，除了高度与长度可能与两厢版略有出入外，其它的都可以做参考，目前两厢版的申报目录编号为SQR7160J11型，由于是后开发车型，应该是直接后延，可能的目录申报是SQR7160J12型，后缀的J11与J12都是厂内设计编号。
动力方面目前两厢半瑞麒G2申报新车准入目录的数据是搭配1.6DVVT发动机，手动版整备质量为1210公斤，略高于风云2，但是相比奇瑞A3则大幅度减重，当然这得益于严格的尺寸控制，最新的CVT版本则增加了40公斤重量，达到了1250公斤，依然比A3手动档低了一百多公斤了，后期在做针对性的降油耗测试就能交出一份较为满意的答卷，毕竟A3那1.36吨的车重都能有效控制住油耗，顺利入围第二阶段的节能减排优惠目录；目前奇瑞官方只提及瑞麒G2计划明年中旬上市，但未提及是否是三厢版与两厢版同时上市销售，因此在官方信息未能正式披露之前，还是持观望态度，更多详细信息还是参照官方信息为准。
