3. 奔驰CLS：2004-至今

回眸关键词：E-Class Coupe (C124)

　　最后让我们来到辛德尔芬根（Sindelfingen）工厂，了解一下在那里完成组装制造的奔驰CLS吧。

抢占先机：基于E级平台CLS推出

　　德国三剑客中，2004年就推出了基于E级平台（W211）的第一代CLS（W219）的奔驰，显然在四门豪华Coupe车型这一细分市场抢占了先机。（奥迪A7在2010年巴黎车展发布，而宝马6系Gran Coupe四门版到今年才刚刚发布）

奔驰2004年就推出的基于E级平台（W211）的第一代CLS（W219）

　　如今让众人非常惊艳的新一代CLS作为车系的第二代产品（W218），发布于2010年9月，并正式量产于2011年初；目的是吸引相比普通E级更为年轻的受众群体。动力方面除了引入国内版本所搭载的3.5L V6发动机外，在海外还提供有4.7L V8、5.5L V8双涡轮增压（用于CLS 63 AMG）等汽油机配备。值得一提的是奔驰还为这第二代车型首次引入了除7速自动变速器外的一款7速手动变速器可供选择。

直系前辈：E-Class Coupe (C124)

　　追溯历史，CLS的推出，标志着奔驰对于由W124代E-Class Coupe（底盘代号C124）开创的豪华轿跑市场的回归。而继W124后的W210代E级并没有再次推出基于同平台的Coupe衍生车型，这一次奔驰选择了打造一台基于更紧凑的C级平台的小型Coupe，也就诞生了很多人听过没见过的CLK-Class了。当然，奔驰通过采用加长的C级平台并和同时代E级（W210）共享外形风格、引擎配备乃至相近价格的方式，让人们感觉CLK仍是一台不折不扣的W124代E-Class Coupe替代者。

第一代CLK(1996–2003；W208/A208)

第二代CLK(2002–2009；C209/A209)

　　而分别基于W202代和W203代C级车平台打造而来的CLK车型在其在产年代中，一直是作为对应时代的E级轿车的双门Coupe版本（也包括敞篷版本）身份存在的，而最终，其在2009年再次轮回般的被命名为E-Class Coupe的新车型取代。（奔驰重启旧名是为了提升E级车的影响力，而事实上这台新双门Coupe仍是基于同时代的C级平台打造，只不过再次享用了5系的外形和部分车身组件)。

CLS设计师/设计理念：

　　回到主题，我们最后介绍一下CLS这台魅惑的豪华Coupe的设计师及其设计理念吧。第一代CLS由美国汽车设计师Michael Fink打造，他同样还是第一代奔驰CLK的设计师。而根据奔驰官方的说法，CLS车型意在结合强壮有力、引人瞩目以及神秘魅惑多种设计元素，而主旨则是打造一台兼容舒适和实用的豪华轿跑车。

　　而作为CLS第二代设计师的Hubert Lee则表示新车的设计灵感源自“一只蹲伏而蓄势待发的猫”，并且在前脸借鉴了上世纪50年代SL300的设计元素。

第二代CLS外形设计师Hubert Lee

　　而CLS也并非没有缺憾，漂亮动人的溜背线条多少影响了后排乘员空间，而其倾向于更好性能表现的趋势，也导致它相比起同时代E级车型的可选动力配备来，不够丰富。而尽管如此，CLS在市场上仍堪称成功，并且可以说正是其流行，促使其他车厂也纷纷推出了自己的四门溜背车型，除了本文提到的奥迪A7、宝马6系外，还有大众CC（Passat CC，2008年1月北美车展发布）、雪铁龙C6等等。(文/图：汽车点评网 郑昊)