1雷克萨斯全新ES正式上市

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　　XGO点评：雷克萨斯全新第六代ES正式上市，新车外观内饰都采用全新设计，底盘换装丰田Avalon底盘，可谓从内到外焕然一新。新ES将成为德系豪华“三驾马车”之外的新选择。

　　7月18日，雷克萨斯全新第六代ES正式上市。新车推出ES250、ES300h和ES350三种动力搭配，共7款车型，售价区间为35.9-65.4万元。具体车型和售价请见下表：

　　雷克萨斯ES定位于中大型豪华轿车，与奥迪A6、奔驰E级、宝马5系等车型同级。新一代ES摒弃了老款采用的凯美瑞底盘，而采用了丰田Avalon亚洲龙底盘打造。其整车尺寸为4895mm×1820mm×1450mm，轴距达2819mm，新车相比老款车型在宽度和高度上没有变化，但车身长度加长了20mm，轴距加长了44mm，使后排乘客的腿部空间得到了不小提升。

雷克萨斯新一代ES采用丰田Avalon底盘

纺锤形的前隔栅相比老款车型更加气势凌厉

　　外观方面，全新一代ES采用雷克萨斯最新家族式纺锤形前脸设计，并前大灯内加入了LED日间行车灯，使新车气势更加凌厉动人。新一代ES的侧面造型和尾部的线条都经过的全新的设计，整体造型比老款显得更加饱满。

混合动力的ES300h采用隐藏式尾排

汽油版车型ES350采用双尾排

　　在车尾，混合动力车型ES300h采用了隐藏式的排气尾管布局，而汽油版车型ES350则采用双尾排。此外，新车还采用了视觉效果豪华的17寸多幅轮毂和低滚阻轮胎，并对转向和悬挂系统进行了优化。

全新设计的新ES内饰

 
采用不同驾驶模式时，新ES的仪表盘显示有所不同

　　内饰方面，雷克萨斯新一代ES采用了全新设计的内饰。全新的中控设计与新的家族特点接轨，狭窄条状的中控区域代替了老款车型大面积的中控面板，视觉整齐度得到提升。木制装饰与车内个颜色的搭配还算融洽，Remote Touch系统依旧是雷克萨斯的标志，只是在新ES上，该系统已经升级为更加人性化的第二代产品。

ES300h搭载的混合动力系统

新ES配备的6速手自一体变速器与Remote Touch控制器

　　动力方面，全新雷克萨斯ES250搭载2.5升V6发动机，最大功率209马力，峰值扭矩253牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速器；ES350则搭载一款3.5升自然吸气V6引擎，最大功率277马力，峰值扭矩为346牛·米。

新ES整体造型雍容而优雅

新一代ES将有ES250、ES300h和ES350三种动力可选

　　混合动力的ES300h车型采用2.5升阿特金森循环四缸汽油发动机和电动机相结合，发动机最大功率为156马力，电动机功率143马力，官方油耗仅5.4L/100km。

2雷克萨斯全新ES车型解析

　　[延伸阅读] 内外焕然一新 雷克萨斯全新ES车型解析

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　　XGO点评：新一代ES也无一例外的启用了全新家族式前脸、内饰做工得到进一步提升，预计新车售价仍维持在原有35-60万元区间内，不过我想对于国内潜在购车用户来讲，更在乎的是品牌及服务而非价格。

　　在日前结束的2012北京国际车展上，作为丰田汽车高端豪华品牌的雷克萨斯正式对外发布了全新ES250车型。可以看出，作为以豪华+舒适两点卖点为特性的ES系列车型采用了全新家族化外观设计并提高了其内饰奢华程度。

雷克萨斯全新ES350

　　而在国内方面，根据此前我们所了解到的信息来看，新一代雷克萨斯ES即将于下月初正式上市发售。而其所推出的除了此前发布的250车型外还包括了350车型以及300h混合动力版车型。

换装全新家族式前脸造型

“X”造型的前隔栅相比老款车型更有特点

　　新ES采用了雷克萨斯全新的家族式前脸设计风格，“X”造型的前隔栅比老款车型更有特点，同时也增加了更多运动气息。由于是混合动力车型，ES300h采用了隐藏式的排气尾管布局，而汽油版车型ES350则采用双尾排。

新车线条比较老款显得更加饱满

　　来到其侧面及尾部造型方面，新车线条比较老款显得更加饱满，除了前脸和大灯的明显变化，侧面造型和尾部的线条都经过的全新的设计。新ES系列采用17寸的低滚动阻力轮胎。

开口极大并具备电动开启功能的行李箱

17寸低滚动阻力轮胎

　　值得一提的是，其启用了来自丰田的Avalon底盘，并对其底盘悬挂系统进行了相关的调节，以使车辆在行驶过程中稳定性得到进一步加强。而其车型尺寸方面，新车长宽高分别达到了4895mm/1821mm/1450mm，而轴距更是增加了44mm，这也为使排乘客的腿部空间实施程度得到了不小提升。

请继续阅读：《雷克萨斯全新ES车型解析——内饰配置与动力》