1从新A4L上市聚焦新技术革命

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　　就在前一天，作为一汽-大众奥迪本年度所重点打造的新款A4L于青岛举行了盛大的上市发布仪式。本次上市的新车共计八款车型，售价区间在27.28-57.81万元。而把时间往前推一个月，由长轴版及进口标准轴距版车型所组成的国产新一代宝马3系隆重登场，售价区间也锁定在了为31.6-59.96万元人民币。

　　一下子，所有的目光都聚焦到了这两款竞争车型上。凭借着自身的出色品质保证以及良好的品牌影响力，传统德系三强在国内消费者心中的重量自然不言而喻。特别是今天所要介绍的豪华入门级市场为代表的领跑者奥迪A4L以及紧追其后的宝马3系。

 
新款奥迪A4L

　　具体关于这两款车型的详细对比，在这里我不做过多的介绍，通过我们同事所撰写的《入乡随俗的争夺 奥迪A4L对比宝马3系》，相信大家会有一个更加深刻的了解。不过值得一提的是，无论中期改款的A4L也好还是全新换代的新3系也罢，双方都现有车型配置进行了全面化的升级。

 
宝马新3系准备轴距版

　　正如你所见，在当今汽车工业飞速发展的今天，各大汽车厂商特别是豪华品牌都对其现有配置进行了全面化的创新及革命。而从不少高端技术更是从最早始于赛车运动慢慢运用到量产车型上来，并有从豪华高端车向入门级车型慢慢演变的趋势。

新款奥迪A4L能否继续领跑豪华入门级市场呢？

　　面对着五花八门、叫法不一的高科技配置，准备购车的国内消费者似乎烦了难，经常身边有好友会问我：“制动能量回收系统能回收哪得能量啊？”、“疲劳提醒系统在何等状况下才会启动”而在今日的文章里我们将会在详解这两款热门中级车上新出现的配置的同时，并提前为您带来未来将出现在我们身边车型上的全新配置。

2新A4L/新3系Li个性配置比拼

　　通过下列所罗列出来的表格我们可以看出新款奥迪A4L在配置方面的变化，而今天我们所重点讲解则是大家颇为关注的标配自动启停和制动能量回收系统这项实用意味更浓的功能配置。

配置变化总结：

　　标配自动启停和制动能量回收系统
　　新MMI的普及
　　带紧急制动的自适应巡航和主动车道保持功能
　　和大众车型类似的疲劳提醒系统
　　驾驶模式选项增加“高效”模式
　　选装可变转向比ADS系统

集多套主动安全系统为一身的新款奥迪A4L

系统在得知驾驶员意图后会自动重启发动机

　　相信不少读者会有疑问老说搭载自动启停系统，究竟是什么意思呢？其实使用方法并不是十分复杂，只需我们在行驶进程中踩下制动踏板，待车辆停止约两秒钟后发动机即可自动熄火，而当我们松开刹车踏板，发动机又会马上自动点火，整个过程均处于D挡状态下。

自适应巡航控制系统在前方遇到突出状况可自动减速

主动式扯到偏离警告系统可修饰驾驶员在驾驶中的行进路线

　　谈到另外的制动能量回收系统，与宝马/丰田工作原理基本相同的是，当您所驾驶的车辆在制动、滑行或减速时都可以完成给蓄电池的充电工作。而将标配自动启停及制动能量回收系统结合起来则可以最大程度上给整车燃油经济性带来小幅度的提升。

新一代国产320Li时尚型

两代国产3系前脸对比

　　而将我们的目光再次聚焦回此前隆重发布的宝马国产新3系Li车型上，包括了海外版车型上所运用的ACC Stop/Go跟车系统、前风挡平视显示系统、变道警告系统、车道偏离报警以及360°全景监视系统均出现在了国产版本车型上。

国产新3系在内饰做工提高的同时也更为时尚

　　与竞品奥迪新款A4L相比，宝马新3系所新增的前风挡平视显示系统显然更为吸引我们的眼球，其可以将例如各种驾驶信息以及导航提示通过影像投射到位于您眼前的前挡风玻璃上。

上面的图片清楚记录X6M在加速过程中前风挡平视显示系统所起到的作用

　　其益处就在于在高速行驶过程中，避免了我们由于查看时速表视线的短暂离开，从而造成的危险，车速表以及导航信息的显示将是您让这一切尽收眼底。此外，还包括了车道偏离警告的信息显示。

3魔力控制/激光雾灯引人关注

　　谈到未来众多豪华厂商所要为车辆搭配的新技术时，首先还是让我们从传统德系三强之一奔驰开始说起，一贯以技术领先奔驰自然不会自甘落后，尽管离新一代S级车型发布还有一年之久，我们还是通过目前所掌握的信息了解到了其仍然是众多先进科技集大成者，并代表着奔驰旗舰车型的最领先一面。

新一代奔驰S级最新假想图

 
此前相继曝光的路试谍照

　　一款名为魔力控制系统（Magic Body Ride Control System）颇为引人关注，该系统采用摄像头来探测道路状况，改变弹簧和阻尼系统的调谐，以提供奔驰所谓的“最佳驾驶舒适性”。

新一代S级车型上搭配这项名为Beltbag的后排可充气式安全带气囊技术

后排安全带会迅速充气膨胀，降低安全带对于乘员胸部、脖子所带来的伤害

　　另一项值得关注的技术则为这项名为Beltbag的后排可充气式安全带气囊技术。根据厂家的介绍，当车辆发生正面碰撞时，后排安全带会迅速充气膨胀，降低安全带对于乘员胸部、脖子所带来的伤害，以最大程度的保证驾驶者的生命安全。

新一代S级所使用全液晶仪表盘颇具看点

位于车辆底部的制动气囊装置（Braking Bag）

　　除了全球首款后排可充气式安全带气囊外，新一代S级主动安全配置中还包括了一款（Braking Bag）位于车辆底部的制动气囊装置，在车辆发生碰撞之前，气囊将会在发生前0.08秒开启，在将减速度提升到20米/秒的同时增强制动力从而减轻碰撞所带来的伤害。

前方出现的路面情况反馈到主动悬挂系统上，让其进行改变以适合不同路面

车辆与车库中WLAN进行数据交换，引导驾驶者找到车库中的空位

 
全景摄像头/遥控停车

　　与奔驰相同的是，奥迪也有一项名为预测悬挂（Predictive suspension technology）的技术，同样是通过车前方立体摄像头来识别在车辆前方即将出现的路面情况，反馈到主动悬挂系统上，让悬挂进行改变，以适合不同路面的行驶。

 混合车身材料

采用OLED（有机发光二极管）及激光后雾灯以展示更加生动、个性化的效果

　　此外，未来将发布的奥迪车型还有望采用质量更轻、刚性更强的混合车身材料（Hybrid body materials）打造，并采用OLED（有机发光二极管）及激光后雾灯以展示更加生动、个性化的效果。

多点触控控制系统，轻松实现多个手指的操作并提供感反馈功能

下一代奥迪A4海外假想图

　　相信大家对于MMI多媒体互动系统早已不再陌生，而奥迪也将继续研发着一套 多点触控控制（Multitouch controls）系统，而其最大特别之处将是可以实现多个手指的操作并提供感反馈功能，这样将更加便于驾驶者的操作。

4宝马自动驾驶/激光照明系统

　　就在日前，宝马官方率先披露了最近在研发的ConnectedDrive Connect (CDC)自动驾驶系统，当车辆行驶在高速公路上时，宝马CDC自动驾驶系统工作原理在于通过与在车身上装载的全球定位系统、车身雷达、激光探测器及视频摄像头等设备的协助下，锁定及判断出车辆位置及周围事物。

宝马CDC自动驾驶系统

 
全球定位系统、车身雷达、激光探测器及视频摄像头统统装载在测试车辆上

自动巡航模式启动

　　而当一切准备就绪后，该系统就像一个先进的巡航系统一样，自动制动控制车辆的加减速度。而当探测器探测到一辆正在前方行驶的慢性车辆后，该系统可引导车辆以130km/h速度绕开车辆行驶在一条新的开放线路上，然后在回到原来线路上。

模拟图：绕开前方车辆行驶在一条新的开放线路上，然后在回到原来线路上

全新激光照明系统效果图

　　目前LED前大灯当下已被越来越多的汽车厂商所普及，宝马目前也同样正在研发一套全新的激光照明系统。这套系统将通过一个发光二极管所发射的光束来照射荧光反射物质以获得可以照明的可见光。激光照明可以产生近乎平行的光束强度比传统LED灯大一千倍并未要比LED灯小很多。

新一代X5

i8量产版/3系GT

新一代M3高性能版假想图

　　通过上述的文章，不知传统德系三强在您心中的印象又是否加深了一步，在科技改变生活的今天，各大汽车厂商之间的市场竞争愈发着激烈，与目前自主品牌多年来对于高端技术瓶颈从未突破的现状所不同。

双方日前正式签署建立中长期合作关系，共同开发下一代环保汽车技术

　　在国内高端车领域垄断多年的德系三强凭借多年来所积累的强大研发实力在科技这条道路上不断前行，宝马与丰田间的轻量化换混动技术、戴姆勒与比亚迪之间的电动车合作还是大众全盘收购保时捷品牌，都是这三大厂商在未来前进道路中所迈出的坚定一步。无论今天所介绍的这些研发技术成果能否出现在将于今后所发布的车型上，但伴随着科技的不断发展及进步，我相信将会有越来越多新技术在震撼我们内心的同时并将改变我们的原有思维模式。