也许有人不会相信“别克GL8是通用在全球唯一生产和销售的MPV”，但这的确是事实。随着北美市场上雪佛兰Uplander，别克Terraza等MPV的退市，别克GL8则成为了通用U-body MPV平台最后的坚守者。近年来，Crossover风潮令通用和福特放弃了传统的MPV车型，转向开发大量的Crossover跨界车型。今年在国内以进口车型上市的别克昂克雷便是别克品牌进军豪华跨界车的首款作品。
别克GL8则成为了通用U-body MPV平台最后的坚守者
别克昂克雷的出现直接以其跨界车的身份替代了通用基于皮卡平台开发的别克Rainier，基于MPV平台开发的别克Rendezvous和别克Terraza。造成这一差异的根本原因在于中国市场对于MPV的需求与北美市场完全不同，因为北美市场普遍采用Van(轻型客车)进行商务用途的接送服务，而这类车型在中国市场则显得过于平庸了。
别克昂克雷便是别克品牌进军豪华跨界车的首款作品
目前市场上销售的别克GL8的悬架结构为前麦弗逊式，后扭转梁悬架
不过，新一代别克GL8将采用通用何种平台目前仍然是未知数。由于新一代别克GL8将于2011年才能上市，因此沿用U-body老平台的可能性似乎并不大。加之，目前通用已经将MPV和Crossover车型整合至最新的Lamda全尺寸跨界车平台，而这一平台又是基于通用Epsilon平台的变形版本，因此前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架是Lamda平台的主要特点。目前市场上销售的别克GL8的悬架结构为前麦弗逊式，后扭转梁悬架，由于后扭转梁悬架具有一定的非独立悬架特性所以舒适性无法与采用多连杆后悬架的车型相媲美。
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