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编辑点评：将于未来国产的标致全新301外观中庸大气，车内空间更大，更符合国内汽车市场消费观念，未来将成为大众新捷达的强劲对手。
近日，标致全新301在国内的路试谍照曝光，显示这款车引入国产的计划正稳步推进。据悉，标致301预计将于明年在国内正式上市，未来将与大众家族的新捷达和新桑塔纳展开竞争。（文中谍照来自搜狐汽车）
国内最新曝光的标致全新301路试谍照
据此前消息，标致301已于今年5月开始在武汉的神龙第三工厂开始试生产焊装，该车与雪铁龙C-Elysée车型是出自同一车型平台的的两款经济型轿车，车身和结构方面基本一致，主要在前脸和车尾的设计上有所不同，这两款车型都将引入国产，代号分别是M3和M4，其开发理念与大众在中国同时推出的全新捷达和全新桑塔纳的策略非常相近。
此前曝光的东风神龙公司未来车型规划示意图
全新标致301定位于面向新兴市场的经济型家用轿车，是与新308平行的A级车型，两者的定位基本等同于大众的新宝来和新速腾，定价也介于208和308之间。另外，未来标致301和308的车型编号将不再像以前一样随换代而递增，而是一直延续下去。
海外曝光的标致301的实拍谍照
与此同时，海外媒体也首次曝光了标致301的实拍谍照。新车外观很像一款缩小的508车型，设计更加中庸大气，而不是像308车型那样偏向运动风格。新车前脸和尾部设计都比较简洁，车身部分将与雪铁龙C-Elysée车型共享模具和零件，以降低设计和生产成本。
海外曝光的标致301的车尾实拍谍照
车身尺寸方面，全新标致301的车身长4440mm，轴距达到了2650mm。与308车型相比，301在车身长度上短了120mm左右，但是轴距比标致308的2612mm的轴距长出38mm，这将为全新301带来更宽敞的车内空间。
标致此前发布的301官图
动力方面，东风标致将为全新301匹配三款动力，其中代号EC5的新1.6升发动机未来将全面代替PSA现有的TU5JP4型号1.6升发动机。新发动机具有连续可变正时系统（CVVT）、带DLC涂层的液压挺杆、变排量机油泵、轻量化活塞系统等先进技术，能在实现节油10%的基础上，实现功率提升10%，并达到了欧V排放要求。该发动机的最大功率达到117马力，峰值扭矩可达150牛·米。
标致301内饰官图
这款全新1.6升发动机已于日前引进国产，再加上同样即将国产的EP系列1.6T涡轮增压发动机，将一举扭转PSA在国内动力系统积弱的局面。此外，PSA全新研发的1.2T涡轮增压发动机也将在2014年引进国产，届时也将搭载在标致301车型上。
XGO点评：东风标致旗下全新入门级紧凑车型301将于明年国产上市，加入捷达NF、桑塔纳NF和日产阳光这一级别车型的竞争之中。
近日据国内媒体报道，东风标致内部代号为M3的全新301车型已经在武汉工厂开始焊装，这款标致旗下全新国产入门级紧凑车型将于明年正式上市，预计售价在8-11万元之间。同时，东风雪铁龙也将推出一款基于同一平台的打造的车型。这两款车未来将同捷达NF、日产阳光等车型展开竞争。
海外版标致301官图
海外版标致301车头、车尾官图
标致全新301定位于标致308之下，是一款主打性价比的入门级紧凑车型。该车基于神龙公司的新1号平台研发，将与欧洲同步开发，同步投放。该车车身长4440mm，而其轴距达到了2650mm。与国内308车型相比，301在车身长度上不占优势，但是要比标致308的2612mm的轴距长出38mm，这或将带来更宽敞的车内空间。
海外版标致301内饰官图
海外版标致301侧身官图
据内部消息，先期推出的标致301将会搭载代号EC5的1.6L发动机。这款发动机可以看作是现款爱丽舍搭载的TU5JP4型号发动机的升级版，在功率、扭矩上会有一定提升。此外，PSA集团研发的全新1.2T涡轮增压三缸发动机将于2014年在襄阳新发动机工厂投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在标致301身上。
东风神龙公司未来车型规划示意图（来自网易汽车）
东风雪铁龙代号M43的新紧凑级车型效果图（来自网易汽车）
东风标致雪铁龙采用的是双品牌双车型的战略，同样出自新1号平台，与标致M3车型相对应的是雪铁龙的M43车型。该车是一款有望取代爱丽舍的全新紧凑级车型，此前已经发布过预告图。
东风雪铁龙M43新车预告图
东风雪铁龙M43新车车尾预告图
继408上市之后，508、308在2011年相继上市。标致虽然完成了在中国“8”系列产品的布局。但是新车产品没有下探到10万以下的区间。而未来的国产301以及雪铁龙版本将进入这一区间，相信未来紧凑级车型的市场竞争将更加紧张激烈。（编译/汽车点评网 杨桦）
