1迎接那刺激的一瞬间

　　【汽车点评网 用车 原创】

　　2012年12月19日，笔者应邀观摩了2012年最后一次C-NCAP的碰撞测试，也是在C-NCAP新规实施后的首次碰撞测试，那么此次的碰撞究竟如何呢？请各位接着往下看。

【刺激的一瞬间 观摩菲亚特菲翔侧撞试验】

　　参与碰撞车型：广汽菲亚特 菲翔

　　碰撞测试方式：侧面碰撞

　　本次我们观摩的碰撞为侧面撞击，测试车型为刚刚上市不久的广汽菲亚特菲翔，作为一款中级轿车，这款车对于消费者而言，还可以说是一个新面孔，那么它的侧面碰撞究竟是什么样子呢？让我们一起来感受一下吧。

测试场地，设备已经准备完毕

　　在我们到达碰撞实验室时，工作人员已经将碰撞所需要的车辆安置在保温箱内，并且开始做最后的准备工作了。

现场设备非常齐全

　　■C-NCAP撞击测试都有什么？

　　 C-NCAP的碰撞项目有正面100%重叠、正面40%重叠刚性障碍壁碰撞试验，执行速度分别要求不低于50Km/h和56Km/h，在所有主流碰撞标准中，它的速度要求是最低的；另外，C-NCAP也关注侧面撞击的安全性，侧面可变性移动障碍壁会以40Km/h的速度撞向车身，该速度与国际主流标准基本吻合。

　　在现场，我们看到了包括高速摄像机、数据记录仪、以及高速照相机等多种用于记录碰撞数据的设备，这样可以让工作人员更加全面地掌握车辆在侧面撞击时的全过程。

现场工作人员在为车辆做最后检查

车辆确认完毕，即将开始测试

　　伴随着“嘭”的一声，广汽菲亚特菲翔的侧撞就在一眨眼的功夫结束了，好在我采用了连拍模式，将整个碰撞过程详细的记录了下来。

撞击测试全过程，很快，很刺激（点击可看大图）

碰撞完毕后，工作人员迅速来采集数据

　　在碰撞完成后，车辆的双闪灯开始不停地闪烁，同时，工作人员也迅速上前，开始采集碰撞的数据，以便进行数据分析使用。

2撞击后结果怎样？

　　  碰撞后的车辆到底咋样？

　　在工作人员完成数据采集后，我们被允许接近车辆进行拍摄，那么广汽菲亚特菲翔的侧撞结果到底如何呢？

碰撞后，除碰撞面变形外，其余均正常，并且无油液渗漏

　　首先，从外观上看，由于侧面受到撞击，车辆的左侧已经发生明显形变，左侧的前、后门，B柱等，都已经向内侧凹陷，位于车门内侧的防撞梁得以显现，但我们在这里发现，该车前门的防撞梁已经产生形变，因此可以判断，形变处即是此次撞击的撞击点。

防撞梁对乘客起到了很好的保护作用

　　我们也发现，车辆的车门由于撞击变形，在门框处已经产生缝隙，根据我们的测量，大概可以容纳一拳左右的距离，不过这个情况，应属正常现象。

车门因撞击产生缝隙

前、后车门已经无法开启

　　另外，由于车辆侧面碰撞的形变，该车左侧的车门已经无法正常打开，但这种情况对于侧撞车辆而言，也是非常正常的现象，后经与现场工作人员沟通，也证实此现象属正常。

前座假人坐姿正常

后座假人稍有倾斜

　　进入车内，我们看到两个假人由于有安全带的束缚，并未出现飞出座位的现象，其中前座假人坐姿正常，后座假人有轻微倾斜。

前座假人头部与车顶内壁发生过接触

大腿处接触过侧气囊及车门面板

后座假人与气囊接触正常，大臂与车门发生接触

　　车内的侧气帘及安全气囊打开正常，不过我们通过车内的触碰痕迹发现，前座假人并未与气囊直接接触，其头部碰到了车顶，而侧面的接触位则碰到了车门板，好在车辆采用了软性材料设计，应该不会对乘员产生很大伤害，相对而言，后座的假人则与侧气帘接触正常。

仪表台下护板在撞击时脱出

车门电动窗开关脱出

　　另外，我们还发现，车内的仪表盘下方的装饰壳出现脱出的情况，同时左前门的车窗控制器也出现了脱出情况，不知这是否是个案。

仪表处正常，并且自动开启双闪

　　在碰撞测试当天，我们并没有得到该车的测试结果，不过在21日，我们得到了本次碰撞试验的最终结果，其侧撞的成绩为18分。

　　最终碰撞结果如下：

　　厂商：广汽菲亚特汽车有限公司

　　车型：广汽菲亚特牌 GFA7140AEAB型轿车（菲翔1.4T DDCT尊享版）

广汽菲亚特菲翔1.4T车型参与新一期C-NCAP试验碰撞

广汽菲亚特菲翔1.4T车型碰撞结果

　　结果点评：

　　作为广汽与菲亚特合作的首款车型，菲翔总体得分还算不错，其中在侧面碰撞试验中得到了18分，另外在加分项中均有不同程度的加分，总分达到了52.7分，总体碰撞结果达到了5星。