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2012年中国汽车市场，以大众为代表的紧凑级车型达到了爆棚的程度，包括了德系速腾、宝来、桑塔纳；韩系朗动、K3以及日系轩逸等车型的集中上市，随着消费者的购买力以及市场因素也注定了这些车型成为市场销售的主力军。那么在已经到来的2013年又有哪些新车能激起中国汽车市场的震动呢？
【重量级才拿出手 盘点2013上市中高级车】
显然今年是中高级车集中发力的时候，其中有多款重量级新车将在今年上市销售，包括凯迪拉克首次国产的旗舰型轿车XTS、北美车展发布的改款E级以及雷克萨斯全新IS等车型，可谓是款款重量级。
■凯迪拉克XTS：
上市日期：或2月25日上市
预计售价：预计售38-60万
车型亮点：1基于通用Epsilon II平台所打造、2搭载的ESS增强安全策略、3配备MRC的电磁悬挂系统系统、4搭载了2.0T LTG涡轮增压以及3.6L V6自然吸气发动机、4推出的国产版车型会加长吗？
XTS是凯迪拉克推出的全新旗舰型轿车，即将在国内上市的车型为国产版车型，由上海通用凯迪拉克生产。该车诞生自通用Epsilon II平台，不过在原有的技术上又得到了进一步的升级。海外版XTS车身尺寸为5131×1852×1501mm，轴距为2837mm，相比竞争对手3米以上的轴距竞争优势不明显，而有消息称，国产版XTS将推出加长版车型来应对竞争对手的挑战。
凯迪拉克XTS诞生自通用Epsilon II平台
海外版XTS车身尺寸为5131×1852×1501mm，轴距为2837mm
内饰采用了凯迪拉克旗下车型相同的设计，大量运用高质量、软质感的材料打造，无论是金属装饰还是实木装饰，档次感都一流，并且车内氛围非常优雅而舒适。由于凯迪拉克是首次在国内推出旗舰产品，所以在配置丰富性达到了无可匹敌的地步。
国产XTS内饰大量运用高质量、软质感的材料打造
其中最突出的是凯迪拉克新式CUE信息娱乐系统，它集成在仪表板中央的12.3英寸的多点触控屏显上，所有主要的设置（例如空调、音响、电话、导航以及驾驶模式的设置等）都可以简单地通过触控来完成，另外该系统还涵盖了整个仪表盘，转速表，时速表和油量表全都是虚拟显示。
凯迪拉克XTS配备了大量新技术
安全配置方面同样丰富，配备的增强型安全策略（ESS）分为两个级别
新车在安全配置方面同样丰富，配备的增强型安全策略（ESS）分为两个级别，第一级包括车道辅助控制、正面碰撞警报、安全震动座椅、车侧盲区警示等，而第二级除了包含第一级的所有配置以外，还增加了抬头显示系统、自动刹车系统、主动巡航系统和自动碰撞准备系统。
诸多科技性配置提升了XTS的操控性和安全性
国产凯迪拉克XTS搭载2.0T LTG涡轮增压以及3.6L V6自然吸气发动机
动力方面，国产凯迪拉克XTS搭载2.0T LTG涡轮增压以及3.6L V6自然吸气发动机，其中2.0T最大输出功率达到198Kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm；3.6L最大输出功率达到了227kW/6800rpm、峰值扭矩为358Nm/5200rpm。传动匹配了6速自动变速器，并且采用了前轮驱动和带电控限滑差速器的智能全轮驱动系统。另外国产版车型将采用全新的命名方式，其中搭载2.0T发动机的车型命名为“28T”、搭载3.6L发动机的车型命名为“36S”。
说道这里不得不提凯迪拉克XTS车型配备的MRC电磁悬挂系统
说道这里不得不提凯迪拉克XTS车型配备的MRC电磁悬挂系统，其实这套系统对于我们已经不陌生，它已经配备在了凯迪拉克CTS-V Coupe高性能车型上，可以通过布置在车身各处的传感器适合感应车辆的行驶状态，传感器以每秒1000次的频率侦测路面状况，提升了XTS的操控性和安全性。
■奔驰新款E级：
上市日期：预计今年下半年
预计售价：或售43-75万
车型亮点：1新款奔驰E级采用更为年轻化的设计、2配置方面也将大幅升级、3或全新的2.0T汽油发动机取代现款的1.8T汽油发动机、4还将推出一款搭载新的3.5L V6引擎的E400L车型。
从已经开幕的2013北美国际车展上我们已经目睹了奔驰新款E级真容，其中最大特点是采用了最新样式的前大灯设计。新的前大灯组采用了一体式造型，里面通过LED车灯进行了区域分割，此外在点状LED以及不同光源颜色的映衬下，前大灯的视觉冲击力更加明显。
2013北美国际车展上我们已经目睹了奔驰新款E级真容
新车最大特点是采用了最新样式的前大灯设计
新车内部和老款有很多变化，在用料以及细节方面也升级不少，方向盘造型采用了全新的三辐样式，相比老款四辐式设计更有冲击力。中控台设计和老款基本相同，并在空调出风口中央增加了更加尊贵的石英钟，预计国产版车型将沿用海外车型设计。
方向盘造型采用了全新的三辐样式，相比老款四辐式设计更有冲击力
新车内部和老款有很多变化，在用料以及细节方面也升级不少
改款奔驰E级在配置上也升级不少，将配备新的夜视辅助、限距控制系统、紧急刹车辅助系统、全景摄像头、主动盲点辅助系统、车道偏移辅助系统以及抬头显示器等多种主动安全系统。
新车还配备了主动盲点辅助系统、车道偏移辅助系统等配置
奔驰新款E级入门车型E200将搭载2.0T涡轮增压发动机
动力方面，海外版车型搭载了2.0T、3.0L以及4.7L三款汽油发动机；而在国产方面，有消息称，新款E级入门车型E200将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184马力，较目前在售E200车型搭载的1.8T发动机功率基本相同，另外还包括3.0L V6发动机；此外可能还将推出一款搭载新的3.5L V6引擎的E400L车型；传动将匹配7速自动变速器。
■起亚旗舰车型K9
上市日期：预计今年下半年进口
预计售价：预计售35万起
竞争对手：奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克XTS、奔驰E级
车型亮点：1起亚旗下首款全尺寸后驱豪华轿车、2与现代的劳恩斯和雅科仕基于同一平台打造、3动力搭载了3.8L V6发动机。
作为全球三大设计师之一彼得·希瑞尔入主起亚后所推出的首款豪华轿车，起亚K9的整体设计灵感源自玛莎拉蒂Quattroporte系列，无论眼眉设计还是C柱下后方面的前倾线条，都让我们对于其与宝马5系之间有着无尽的遐想。
起亚K9的整体设计灵感源自玛莎拉蒂Quattroporte系列
K9身尺寸达到了5090×1900×1490mm，轴距达到了3045mm
整体外观设计依旧采用了起亚家族的虎啸式进气格栅，但新车格栅轮廓略显圆润，在格栅内部以直瀑型的镀铬亮条代替其他K系车型的蜂巢状结构，在整体的豪华感的设计上便体现的淋漓尽致。其车身尺寸达到了5090×1900×1490mm，轴距达到了3045mm，尽管有着庞大的车身，但其风阻系数仅为0.27Cd。
尽管有着庞大的车身，但K9风阻系数仅为0.27Cd
内饰设计充分体现出了豪华车型应有的特点，在启用了高档真皮座椅、大量金属装饰的同时还增设了信息娱乐化系统，包括了车道偏移提示、盲点监测、智能巡航以及四周全景摄像头。
K9内饰设计充分体现出了豪华车型应有的特点
另外新车中控台还提供12.3寸巨大的彩屏
另外还配备了变线警告系统，中控台还提供12.3寸巨大的彩屏，匹配HUD抬头显示系统，在两个前座背后有两个9.2英寸的小显示器、17声道17扬声器。起亚还为购车客户提供一个VIP套装，其中包括有两个加热通风座椅、头枕、腰部支撑和腿部支撑等。
起亚K9将搭载一台3.8L V6 MPI发动机
动力方面，起亚K9将搭载一台3.8L V6 MPI发动机，最大功率输出290马力，后期还将搭载3.8L V6 GDI直喷发动机，最大输出功率334马力，传动匹配了8速自动变速器，而强大的动力也是与对手竞争的资本。
■雷克萨斯全新IS
上市日期：预计今年下半年
预计售价：或售35万起
竞争对手：宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60等车型
车型亮点：1整体设计采用了LF-CC概念车、2轴距在现款车型基础上增加70mm，达到了2800mm、3动力搭载了3.5L V6发动机和混合动力系统。
雷克萨斯全新IS车型在外观上大量借鉴了量LF-CC概念车的设计元素，融入了家族式纺锤形进气格栅，并且还配备了全新设计的空气动力学套件，较LF-CC车型，全新IS的前大灯组经过了重新设计，整体看上去饱满而激进。
雷克萨斯全新IS车型在外观上大量借鉴了量LF-CC概念车的设计元素
轴距在现款车型的基础上增加了70mm，达到了2800mm
融入了家族式纺锤形进气格栅
由于是全新设计车型，新款IS在车身尺寸上也有所变化，其中较为关心的轴距在现款车型的基础上增加了70mm，达到了2800mm。使得该车后排乘坐空间更加宽敞与舒适。尽管轴距加长，但整车依然保持着协调的比例，以及雷克萨斯优雅的流线性。
雷克萨斯全新IS内饰也采用了全新的设计理念
全新的电子仪表盘倒是只有超级跑车LF-A上才有装备
新车内饰也采用了全新的设计理念，中控台设计的简单明快，全新的电子仪表盘倒是只有超级跑车LF-A上才有装备，此次下放到IS上，也显示出IS的运动定位。带有换挡拨片的三辐式多功能运动方向盘十分引人注目。
全新IS350F运动版车型配备了3.5L V6发动机
IS350F车型匹配了的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自动变速器
动力方面，全新IS350F运动版车型配备了3.5L V6发动机，而IS300h混动车型则搭载2.5L四缸发动机和电动马达。传动系统方面，IS350F车型匹配了的是Sport Direct Shift (SPDS)8速自动变速器，IS300h车型匹配的是CVT变速器。
■英菲尼迪Q50（全新G系）
上市日期：预计今年下半年
预计售价：或售38万起
竞争对手：宝马3系、奥迪A4L、沃尔沃S60、雷克萨斯全新IS
车型亮点：1、外观设计用“凶悍”形容不为过、2内饰设计较现款设计提升了不少、3动力搭载了3.7L V6以及混动系统、4四轮驱动系统将出现在全新车型上。
英菲尼迪目前对于国内市场足够重视，从去年北京车展上转为国内消费者打造的英菲尼迪长轴版M系车型就可看出，所以我们也有理由相信这款在北美车展刚刚发布的全新Q50（即G系）也将在今年下半年在国内上市销售。
英菲尼迪全新Q50在2013北美国际车展首发
英菲尼迪Q50采用了全新的家族式外观设计风格
英菲尼迪Q50采用了全新的家族式外观设计风格，前进气格栅面积更大并采用蜂窝式设计，前大灯组经过了重新设计并加入了LED日间行车灯元素；另外新车风阻系数仅为0.26Cd。轮毂标配了型号为225/55 R17，而运动版车型为245/40 R19。
新车内饰采用大量的高档真皮材料
中控台采用了非对称式设计，并装备了两个电容触摸屏
内饰采用大量的高档真皮材料，结合实木与金属面板的装饰提升豪华氛围；中控台采用了非对称式设计，并装备了两个电容触摸屏，集成了英菲尼迪InTouch系统，可实现24小时远程话务协助。另外新车还配备了主动巡航、盲区提示、车道监控功能。
英菲尼迪Q50搭载的是3.7L V6自然吸气发动机
英菲尼迪Q50混动版由3.5L V6汽油发动机和一台电动机组成
英菲尼迪Q50搭载的是3.7L V6自然吸气发动机，最大功率为328马力，最大扭矩为365牛·米，与之匹配的是7速手自一体变速箱。此外还将提供一款混合动力版车型，动力由3.5L V6汽油发动机和一台电动机组成，前者最大功率296马力，最大扭矩346牛·米，后者最大功率68马力，最大扭矩270牛米，同样采用7速手自一体变速箱，两款车型均有后驱和四驱版本。
