【汽车点评·新闻·原创】
春节放假回来，汽车点评新闻资讯组的编辑们在例会时，无意间讨论起了今年自己认为值得等待的新车型。
【2013新车挑花眼 专业编辑在等什么车？】
其实早在去年年底，各大厂商基本上都为自己在2013年的新车规划进行了一轮又一轮的造势。在盘点今年即将上市的新车时，也确实有那么一丝挑花眼的感觉。比如大众家族的新捷达、新桑塔纳和斯柯达Rapid等，如何找到合适自己的那台确实有些困难。那么，汽车点评的专业编辑们是如何看待的呢？
>>>新闻资讯编辑：崔成 乐天玩闹派，纠结于福克斯ST与丰田GT 86
2013春节假期已经结束，悠闲的心态已回归到紧张工作当中，作为一名汽车编辑，也对2013年上市的多款车型充满了期待；当然今年也包括了多款重磅级车型，如集中换代的日系中级车、大展宏图的美系车、依旧稳中增长的德系旗下等车型；但在编辑眼中，2013年最为期待的莫过于首次将在国内引入的两款极具操控车型：福特福克斯ST以及丰田GT 86。这两款车型都主打运动、操控与个性，也赢得了众多汽车爱好者的青睐。
此前福特官方已经公布了福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售，公布的预售价格为26.8万元，价格嘛也比普通版福克斯高出了不少；而丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售，此前网上曝光的价格为：手动版26.9万、自动版27.9万元，而两款车的售价也相当接近；福克斯ST是一款能够领教真正赛车乐趣的四门轿车、而丰田GT 86则是一款经典的双门前置后驱跑车，两种不同的车型设计也造就了不同的风格，但两者都拥有者极强的运动魅力。
■福克斯ST
福克斯ST在动力上没得说，尤其是超增压模式下的加速性更吸引我，并且内部空间也较为宽敞，但其采用前置前驱的布局、失去了一定的驾驶乐趣。
福克斯ST是由福特美国的SVT部门和欧洲的RS团队进行了调校和改造，同时还充分听取了福特亚太地区工程师们的意见，除了外观上采用更加犀利及激情的设计以外，还对悬挂以及转向等系统进行了更强的调校，可以说福克斯ST就是赛车版的福克斯车型。
福克斯ST即将于2月28日在国内进口销售
内饰配备了4.2寸LCD中控台显示屏/与微软共同研发的SYNC人机互动系统
而作为一款前驱车，福克斯ST采用了扭矩矢量系统来减少转向不足以及增加牵引力，同时还配备了全新的防翻滚杠设计，可以让减震装置和弹簧的表现更好；底盘高度降低10毫米，整车的迅猛感更强，重心也更低，呈现更加运动的样式。而这一系列运动化的调校也使得其价格比普通版福克斯高出了不少，但它不是凭借外貌来取悦消费者，而是其驾驶赛车般的感觉。
动力系统为2.0T增压引擎+6速手动变速器
福克斯ST在冲刺加速方面更是无可匹敌
作为福特第一款真正意义上的全球性能车型，福克斯ST的动力毫不示弱，搭载了福特最为先进的EcoBoost 2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，其最大输出功率达到了184kW/5500rpm、峰值扭矩更是达到了345Nm/2000-4500rpm，并且还拥有超增压模式，在6速手动变速器的传动下，其百公里加速仅需6.5秒，在冲刺加速方面更是无可匹敌，极速更是高达248km/h；而起无论是外观还是强劲的动力系统，均完爆大众高尔夫GTI车型，可谓是不折不扣的小钢炮。
■丰田GT 86
期待理由：
丰田GT 86有着更加的顺畅的连续漂移以及转弯能力，搭载的自然吸气发动机也达到了较高的水准，但其并未搭载像福克斯ST强劲的涡轮增压动力，在直线加速方面略逊。
GT 86是丰田与斯巴鲁合作开发的一款典型2+2布局的双门跑车（斯巴鲁车型称为BRZ），其作为一款平民级跑车，采用了前置后驱的方式，整车的质量也仅有1.2吨多一点，并且拥有53∶47的前后配重比，在驱动力通过限滑差速器分配到后轮，进一步优化牵引力和驱动条件下的抓地力，使得该车在连续过弯、漂移中都游刃有余。
丰田GT 86也将在3月12日进口国内销售
漂移是丰田GT 86真正的代名词
喜欢这款车的更深原因不是它的外观及动力，相信很多人是因为电影《头文字D》中那台送豆腐的AE 86车型，虽然量产推出的GT 86并未延续电影中送货的交通工具，但是其很好的继承了操控性，而漂移是这款车真正的代名词，这不仅仅赢得了年轻人的喜好，更加加深了更多消费者的驾驭感。
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丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机
同样作为一款主打运动的车型，丰田GT 86搭载了同斯巴鲁联合研发的2.0L水平对置自然吸气发动机，并且采用了丰田公司的D-4S技术（即直喷技术结合汽油稀薄/分层喷射技术）、其最大输出功率达到了147kW/7000rpm；峰值扭矩达到了205Nm/6600rpm，传动将匹配6速手动及6速自动变速器，其极速更是达到了220公里/小时。虽然在发动机参数上不及福克斯ST，但其跑车式的设计也更为诱人。
总结：总的来说这两款都有着各自的优势，并且价格也基本相近，到底是喜欢动力更强的福克斯ST还是以漂移著称的丰田GT 86？编辑也在慢慢纠结，那喜欢这两款车的消费者是如何选择呢？
》》》新闻资讯编辑：方磊 品质和功能性的双向需求，期待第九代雅阁
在去年的洛杉矶车展上，本田正式发布了旗下第九代雅阁车型，并且据了解该新车将会在今年的下半年正式国产上市。作为第八代雅阁车型的用户，第九代雅阁的全面升级使其让我最为期待。
期待理由：
作为第八代雅阁的用户，各方面都能令自己满意。第九代雅阁整体给人时尚、运动、轿跑的感觉，很是符合年轻人的审美需求。
第九代雅阁将在今年下半年国产化上市
外观更加运动、时尚是我对第九代雅阁的第一印象
尽管第九代雅阁整体外观轮廓与第八代雅阁车型相似，但新车各个细节处均得到了改进，首先第九代雅阁的前脸采用了全新设计的双横幅进气格栅，并配以U形镀铬装饰条。其次前大灯组减弱了现款的棱角样式，加入时下流行的LED日间行车灯元素，显得也更加锐利，车身侧面向后上扬的腰线，以及与贯穿尾部装饰条相连的尾灯，第九代雅阁整体给人时尚、运动、轿跑的感觉，很是符合年轻人的审美需求。
第九代雅阁车身线条扎实动感
灯组均经过了重新设计
较现款车型来讲，新车内饰可谓是最吸引我的地方，中控台配备的两块显示屏。其中下面的是HondaLink触摸控制屏，可灵活、方便的控制车内娱乐及导航等系统，上边的8英寸大显示屏主要功能是提供导航信息及其他车辆信息。同时在现款车型中装配的多向电动调节座椅、双区自动空调等配置的基础上，第九代雅阁还增加了盲区监测系统、坡起辅助系统、车道偏离警示系统等诸多行车安全的配置。
第九代雅阁更加符合年轻人的审美标准
中控台采用的双显示屏设计最为吸引人
当然运动的外观自然要配以运动的内在，第九代雅阁的动力系统也得到了升级，新车搭载的全新Earth Dreams发动机拥有缸内直喷和阿特金森循环技术。2.4L Earth Dreams发动机最大功率为188马力，这样的动力输出对于我来说已经是完全足够了。而传动部分也由CVT变速器取代了现款的5速自动变速器。据本田官方数据显示，这套动力系统较现款车型，燃油经济性提升了10%。
第九代雅阁采用的全新发动机也是值得期待的一大亮点
3.5L V6车型依旧会被保留，但经过重新设计后更加经济性
此外值得关注的还有，第九代雅阁依旧会提供3.5L V6车型，不过这款发动机经过了重新的设计与调校，较现款3.5L发动机其功率提升了5%，但油耗却降低了10%左右。同时第九代雅阁还将会有混合动力版车型，据了解混动车型将搭载一台2.0L四缸汽油发动机和一台最大功率160马力的电动机，电池方面采用的是一套6千瓦/时的锂电池组，传动部分是CVT无级变速器。
作为雅阁老用户，只希望九代雅阁国产后不要过多被改动
每个人对于自己的爱车都有独特的感情，第八代雅阁是我第一辆车，它的内饰空间、驾控体验、油耗、保养等，都能让我比较满意。只是5速自动变速箱的顿挫感，以及一档到二档的明显滞后感还是稍稍有些遗憾，毕竟没有完美的车嘛。不过第九代雅阁在动力、传动系统方面均采用了新技术，这一点遗憾也将得到改善。新车在下半年将要国产化上市，作为我期待的车型，只希望国产化后的第九代雅阁不要被过多的改动。
》》》新闻资讯编辑 王晨曦 高贵气质和时尚结合产物，期待全新奔驰A级
“末日”之后的阳光异常灿烂，还没转过神儿来，已经是全新一年工作的第二天了。当接到“说出心中最期待的车型”这个题目时，第一反应是为自己选个车。我的定位则十分简单：时尚小车。
女性购车时更期待时尚小车，奔驰的品牌自然没的说。现款A级相比，翻天覆地的变化还是有目共睹的：蜂窝状设计的前进气格栅，前引擎盖上隆起的线条，都带有浓郁的运动风。
我所期待的车型：全新奔驰A级
“当你喜欢一个人的时候就会不由自主的为其改变自己。”人如此，车亦如此。对我而言，全新奔驰A级似乎就是这么一款车，十分期待。
全系奔驰A级在2012日内瓦车展首次面世
早在2012年的日内瓦车展，这也是与新A级的第一次“网络会面”。无论是炯炯有神的双眼、流畅的车身线条，还是早已在奔驰B中出现的X型空调出风口、以及经典的怀挡设计，都成为了多看它一眼的原因。当然，与现款A级相比，翻天覆地的变化还是有目共睹的：蜂窝状设计的前进气格栅，前引擎盖上隆起的线条，都带有浓郁的运动风。
2004款/国内现款
对于选车外观的看重，似乎更体现了女孩的“外貌派”审美理论。其实对于奔驰A，更值得提到的是，它的革新。从1997年这款车诞生以来，留在人们脑海中的印象似乎是“奔驰最便宜的车型”、“三明治式的小车”，这也为它烙上了深刻的印记。直到2004年，第二代奔驰A正式问世。AUTOTRONIC无级变速器的正式诞生，以梅赛德斯-奔驰的研发团队来命名。同时，让驾驶者看到了它十足的进步：更灵活、更迅捷的加速得以体现。而我们在国内看到的版本正是2010年进口的第二代小改款车型。
第三代奔驰A级，更多体现的是时尚以及运动精神
如今，第三代奔驰A级，更多体现的是时尚以及运动精神。对于外观的吸引眼球不再做赘述，而1.6T爆发出122马力/156马力的数据，也让这部小车完全够用。
新A级则赋予了更多时尚的定义
如果说奔驰品牌自身的传承是高贵，新A级则赋予了更多时尚的定义，当高贵碰上时尚，那答案也许就是精致吧。至少在我看来，新A级具备了这个条件。对于它的未来，期待且看好！
》》》新闻资讯编辑 杨桦 理性与现实的结合，最期待全新一代马自达6
说起2013年最期待的车型，笔者最期待的新车莫过于全新一代马自达6了。这款全新中级车依然主打运动风格，其年轻时尚的外观、优秀的燃油经济性和宽敞的内部空间是最吸引笔者的地方。该车将于今年4月进口上市，并于年底前推出国产车型。
期待理由：
新一代马自达6设计上的变化可谓翻天覆地，其最吸引我的就是帅气拉风的外观设计，创驰蓝天技术也带来了更优秀的燃油经济性。
全新一代马自达6采用了马自达家族最新的“魂动”设计语言
全新一代马自达6车身细节，整体风格更趋年轻时尚
新一代马自达6以Takeri概念车为蓝本打造，采用了马自达家族最新的“魂动”设计语言，整体造型极为动感，前脸上的大嘴式进气格栅也是马自达的家族式设计，而带有LED光环导体的前大灯是首次配备在马自达的量产车型上。新车外观看上去相当帅气拉风。
全新马自达6的前脸非常帅气拉风
极具流线型的车身造型美观大方，相当吸引眼球
内饰方面，马自达主要采用运动化的深色内饰，三炮筒式仪表盘采用多种彩光背光显示，视觉效果炫丽夺目，而中控台上的木纹板看上去很有档次感。新车内饰运动和家用兼顾，既有面子又不失风格。而在配置方面，新车匹配了自适应大灯、智能城市刹车辅助、后车监视、坡道辅助、车道偏移提示等系统，可谓方便、安全又实用。
新一代马自达6内饰及细节
全新马自达6的另一大优势就是其采用的创驰蓝天（SKYACTIV）节能技术。该技术涵盖了发动机、变速箱、轻量化车身和底盘等多个方面，此外还配备了“i-ELOOP”刹车能量再生系统和怠速停止系统等节油配置，可使新车燃油经济性提升30%。对即将再次“破八”的国内油价来说，全新马自达6这一升级太有用了！
马自达SKYACTIV创驰蓝天技术是一整套环保技术
创驰蓝天技术涉及动力、车身、底盘等多个方面
动力方面，新一代马自达6将搭载创驰蓝天技术的发动机，包括110kW（148马力）的2.0L发动机及141kW（189马力）的2.5L发动机，传动方面也将匹配带创驰蓝天技术的6速手动及6速自动变速器。
全新马自达6侧面视角
全新马自达6车尾视角
新一代马自达6设计上的变化可谓翻天覆地，其最吸引我的就是帅气拉风的外观设计，创驰蓝天技术也带来了更优秀的燃油经济性。而在同样主打运动性的中级车中，欧系车的价格就要高出很多了，对年轻人来说有些过高。全新马自达6在满足日常应用的同时，吸引眼球和节油两者兼得，对向笔者一样的年轻人来说很有吸引力。只是不知定位略高于现售睿翼车型的全新一代马自达6会是一个什么样的售价，希望不要太高。
》》》新闻资讯编辑 王垚
个性且不失浪漫 期待国产后的长安谛艾仕DS5你摊上事了，你摊上大事了！以睡眼惺忪状迎战节后工作第一天，面对“说出心中最期待的车型”这个选题，顿时自感节操碎了一地……
雪铁龙的设计一向很注重时尚脉络，DS5秉承这个传统，细节之处透露着未来感，从外形设计到内饰都具有很强的吸引力，爱挑剔的姑娘也着实hold不住，而国产后的价格才是更令人期待的，但愿可以拉低价格不减配！
2013年我期待的车型：长安谛艾仕DS5
上述引言当然只是个玩笑，但以本姑娘编辑从业经验来看，这历来是个“不求最好，只求最贵”的吹水选题。为避免节操真的碎一地，并同时照顾到选题的可读性。思来想去，本姑娘以为法系风范的长安谛艾仕DS5应是极好的选择。
国产后的长安谛艾仕DS5
国产DS5几乎与进口版本外观一致
自公元2012年夏季初见DS5后，对其便印象颇深，那源自公元1919年的法系经典造型，在这推崇个性展现的年代，约上三五好友兜风小聚，必是极其出彩的。
个性展现的年代，DS5腰线十分特别的在前后翼子板上做了上扬的设计
比起前卫时尚的外观，国产后的内饰部分也基本与进口版保持一致
眼见长安谛艾仕DS5三区独立全景天窗、航空驾驶舱等设计，窗明几亮、科技十足，天窗虽不能开启换气，中控上手操作繁复，却也不负本姑娘一片芳心。
长安谛艾仕DS5想必也会顺应民意，照搬进口版的1.6T引擎
近年来，涡轮增压引擎大行其道，大有将自然吸气引擎斩尽杀绝之意。长安谛艾仕DS5想必也会顺应民意，照搬进口版的1.6T引擎。功率虽不大，却也系出名门，与MINI Cooper S虽用引擎相同（最大功率163马力，峰值扭矩为240牛米）。日后若是出游，想必操控应是不错的。
其实在2013年值得期待的新车还有很，如凯迪拉克的XTS、大众高尔夫7等重磅级产品。如果您还耐得住，等一等还是值得的！
