作为日产倾力打造的小型车V平台首款产品，新March即将在3月初举行的日内瓦车展上正式揭开神秘面纱，随即在4月底的北京车展亮相。如果不出意外，这款两厢车在9月左右落户东风日产，预计最低售价会在6万元左右。
● 经典车型推陈出新
March诞生于1982年，作为日产经典的微型车，它在1989年便达到了全球累计100万辆的生产规模。至今累计产量高达220万辆，遍布全球40多个国家和地区。在欧洲，它以Micra的名字销售。2010年，March将在专为首次购车人群打造的日产V平台推出第四代车型。
现款March
V平台是日产新开发的一个全球性的小型车平台，成本更低、燃油经济性更高。日产介绍，该平台的零件集成度更高，数量更少，成本更低；另外，通过重新设计零部件，使车辆重量更低，从而提高燃油经济性。日产举例称，通过变换排气系统中的避震器，使排气系统降低了3.2kg重量，通过减少车身的厚度，使重量降低10kg。该平台的另一大特点是本地化程度更高，日产称未来在中国，V平台的本地化比例将超过90%。
日产表示，今年3月将在泰国率先投入V平台生产，在这之后，中国、印度也将开始投产。未来三年内，日产将在V平台上投产三款车型，除了新March，还会有尺寸稍大的紧凑车和小型MPV。其目标是到2011年，全球每年卖出100万辆基于V平台开发的车型，其中中国占15%-20%。
● 外形更加圆滑
在去年底的东京车展上，日产只是公布了这款新车的效果图，真颜如何外界无从得知。虽然如此，国内也陆续曝出了该车的路试谍照，外形与效果图高度相似。
新一代日产March效果图
现款日产March头部
与现款March相比，新车前脸的最大变化，是将类似宝马的双肾形对称前格栅，改成了上下衔接的梯形结构，前车灯则基本保留了现款的水滴式蛙眼造型；尾灯由现款较为平淡的竖式造型，变成更加立体的凸起式，与前脸的“蛙眼”相呼应，使得整车充满卡通气息。另外，牌照框的位置也从尾厢门下移到了后保险杠上。
新一代日产March效果图
现款日产March尾部
与效果图不尽相同的是，路试新车在车尾顶部多出一个显眼的刹车灯，相信这样有助于进一步提高行车安全；轮毂也由六幅变成了七幅。
● 空间更大造型更“MAN”？
现款March长、宽、高分别为3719/1660/1540毫米，从尺寸看，它只是一款长度3.7米的A00级轿车，但是它的轴距却达到了2432毫米。曾在澳门实拍到日产现款March，明显感觉真车比资料图片要大出不小，除了较高的车身会带来不错的头部空间，后排空间也不容小觑。
现款日产March头部
现款March
现款March
东风日产高层曾表示，这款新车的研发，听取了来自中国市场的不少意见，空间更大，造型也更“MAN”了，可是仅从路试的外观谍照来看，这些变化还不是很明显。
● 1.5L动力不俗
海外现款March配备的是4气缸引擎，分别为1.0、1.2或1.4升三种排量。其中，1.4L的直列4缸16气门双顶置凸轮轴CR电喷汽油机，最大输出功率可以达到72Kw，仅比目前TIIDA的HR16DE CVTC发动机低8kw，最大扭矩则达13Nm。
现款March
东风日产内部人士对网易汽车表示，国产新March的动力系统，将会包含一款1.5L的HR15DE直列四缸发动机，其最大功率可达79kw，峰值扭矩也达到148Nm，动力超过现款1.4L，甚至不输市面上的众多紧凑级车型。为了拉开级别，除了1.5L，相信还会匹配更小排量型号的发动机，现款March上的1.2L很有可能会继续沿用。
● 9月左右正式上市
新赛欧低价上市，率先掀起了合资品牌进军入门级小车市场的热潮，作为新赛欧潜在的对手，有关东风日产March的一举一动也备受关注。
现款March
今年年初，东风日产副总任勇向网易汽车透露，这款小车将在4月底举行的北京车展上正式亮相；同时，他也没有否认该车将在年中上市的消息。据悉，该车将在今年第三季度正式投产，9月左右上市的可能性比较大。
● 预计6万元起售
外界预测，国产新March定位低于骊威，主要竞争对手包括赛欧、飞度、雅力士、雨燕、乐骋等入门级小车，其中赛欧、雨燕的官方指导价已经低于6万元，所以相信国产新March的售价也会主要集中于6-8万元区间。
现款March
如果高端车型配备CVT无级变速器、一键式启动系统、倒车雷达、铝合金轮毂等，也不排除其售价会跟对手一样接近10万元。
