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标致汽车在几天前发布了全新308的官方图片。不仅是设计风格发生了改变，就连整体的风格都进行了调整。更为成熟的外观，简练和科技感并重的内饰让人眼前一亮。并且将目标竞争对手锁定为了福特福克斯和大众高尔夫。
其实两厢车才是308的原始面貌，不过由于中国消费者的购车观念和用车习惯。东风标致在引入新车的时候，都会做一番大幅度的国产化改造。真的有不少的精品问世，比如早些年的“大嘴307”，也如更换6AT后的全新408。
标致官方已经很明确的表示出，全新一代308将会向福克斯和高尔夫发出挑战
但不可否认的是，如今消费者的用车习惯也略微发生了改变。就像全新一代308瞄向的竞争对手，高尔夫依然屹立不倒、购车者的热情令福克斯的产能不足，都是很好的证明。虽然东风标致也有207和307的两厢版，但坦承的说——在未来一两年后，这两台车真的需要后辈来接力了。还好，全新一代308让我们看到了希望。当然，这是在它能在引入时保留两厢版的前提下。
■整车更具现代感
按照官方的表达，标致的工程师和设计师做出了一台大胆的、直观的、现代的、高尚和优雅的两厢车。
标致表示，这是一台“大胆、直观、现代、高尚和优雅”的两厢车
从这几张放出的官图上来看，标致的确做到了这一点。全新一代308的卖相确实不错，整体造型要比现款来得更为自信。往往法国车设计得都要与众不同一些，就如同现在那种家族式的大嘴进气格栅，在众多竞品中煞是吸引眼球。
以往法式设计都会比较出挑，但全新一代308身上并没有什么另类的元素出现
但从全新一代308身上，你几乎找不到什么“另类”出挑的设计。而是靠稳重的而富有立体感的线条和轮廓示人，就像官方表达的那样。如果说现款308是个玩世不恭的小伙，而全新一代的308就要优雅得多了。
■前脸造型：悬浮式格栅+LED行车灯
包括国内市场上和海外市场上的308，都是采用的标致家族惯用的大嘴式进气格栅。这个造型在上市之后的确风靡一时，尤其它前身的307时代。不过设计师的工作就是推陈出新，在这个大嘴不再出挑的时候，他们奉上了这个“悬浮式”（floating）的进气格栅。延续官方的解读，这个造型有望成为未来标致新的家族式设计。
前脸造型从以往家族式的大嘴造型，改为了上下两层的“悬浮式”
“悬浮式”的前脸有望成为今后标致家族的新标示
LED灯眉更是一种大胆的尝试
用LED行车灯作为灯眉是个大胆的尝试。这种设计其实并不陌生，但往往这种设计大多会出现在更高级别的豪华品牌身上。坦白而言，如果这种单粒式的LED等能换为灯带的话，效果应该不会差到哪去。
■侧面最精彩：少见的“立体腰线”
就个人的观点来看，全新一代308侧面设计得最为精彩。标致设计团队所说的“大胆”，估计说的就是侧面的立体腰线造型了。
就个人的观点来看，全新一代308侧面设计得最为精彩
可以很明显的看到，全新一代308的腰线从车头一直贯穿到了尾灯，甚至和尾灯的造型融合到了一起。两条向内的折痕，竟然让腰线有了立体的视觉效果。
两条折痕让308的腰线有了立体效果，很有创意
不知道如果全新一代308被引入后是否还会保留这一设计，因为这种工艺在实现起来要比那种内嵌式的腰线难太多了。
轮毂的式样保留了一些法式设计的天马行空
轮毂的设计似乎保留了一些法式的天马行空，但这种5幅的镂空扇面轮毂造型绝不算另类，相信在实车现身后会有不错的视觉展现。
■尾部：狮爪成为点睛之笔
或许通过负责的光影效果，全新一代308的尾部设计要比现款来得稍显丰富一些。最大的看点在尾灯的设计细节上，通过LED灯的勾勒，似乎是一道狮爪抓挠过的痕迹。
狮爪尾灯成了点睛之笔
这个造型在我们之前在508和还未上市的2008身上都见到过，只不过这次308将狮爪的式样表现得更为准确传神了些。无论是在白天或夜间，都具有很高的辨识度。
■动力：还处于保密状态
动力系统并没有公布出来，仅能从官图上看到新车会搭载一台6速手动变速箱
由于距离上市时间还早，全新一代308的动力系统并没有公布出来。我们从官图上可以知道的只是——会有一台6速手动变速箱出现在车身上。按照海外资料的显示，全新一代308将会采用四缸汽油和柴油发动机，最大输出功率在90-160马力之间。至于国内版本的动力信息，我们倒是很希望看到在“技术升蓝”指引下，东风标致会把1.2THP、1.8THP等发动机装配给308。
■标致308的市场展望
国产的308大家并不陌生，大嘴式的进气格栅让308有着非常明显的辨识度。东风标致并没有把两厢版本投放到市场当中（不过两厢版308的测试车倒是在国内出现过），而是在进行了一番国产化的改造后，308变身成为一款空间和外观都不错的三厢车。由于没有去冲击两厢车市场，反而促成从207、307、308到408，东风标致实现了从A0级到A+级的三厢车市场的无缝衔接，在售价区间7万-17万都有东风标致三厢车的身影。
左：207三厢 右：307三厢
从A0至A+级，东风标致已经完成了无缝连接（左：308 右：408）
不过标致最为擅长的两厢车，我们在国内只能见到207和307的两厢版在市场上拼杀。如果您想要买上一台级别更高的两厢“小狮子”时，您恐怕就会失望了。诚然，东风标致在进行国产化改造的时候推出了不少精品，但速度似乎慢了些。
在国内，高尔夫和福克斯已经牢牢站稳了脚跟
不过全新一代308从现阶段掌握的信息来看，已经有了挑战的实力
按照惯常的汽车风格划分，人们常常会说美式风格、欧洲风格亦或是日韩系，但法国品牌旗下的车型一直都比较特立独行，徘徊于潮流之外。而这台全新308的设计在我眼里看来，终于是与世界同步，成了一台最“主流”的法国车。某个厂商在欧洲市场上推出紧凑级两厢车的时候，真的不可避免的会用“神车”高尔夫来衡量一番谁优谁劣。早在307时代（308是307的换代车型），国内也曾有过听到它与高尔夫进行比对的讨论。不过在那个时代的307似乎除了在空间方面的优势外，并全球没有撼动“神车”的地位。如今在国内市场上，又多出了一个新福克斯。但是从刚刚发布的这些官图上看，308已经有了一个再次发起冲击的基础。如果在进行国产化改造之时能够多保留一些原版设计得话，从福克斯、高尔夫手中分得一杯羹不会是难事。
