1十万元可搞定自主好车

　　[汽车点评·沈阳导购·原创]

　　紧凑型车是目前自主品牌车企最看重的一块，从年销量结构表上就能看出紧凑型车在国人心中不可忽视的地位。同样是近几年，合资自主品牌陆续出现，同时推出了不少令人满意的产品，它们同样离不开篇头所陈述的那几个共同点，同时借助着十分成熟的合资技术，它们的产品往往更有竞争力。在这种大背景下，如何选择一款适合自己、有不偏离高性价比主题的好车就成为了一桩难事，今天编辑推荐四款自主品牌值得购买的好车，并且10万以内就全能搞定，部分车8万以内就能搞定，走起！

【十万以内全搞定！4款值得购买自主车型】

年销量结构表

　　●长城C50：综合素质极高

　　优点：做工优秀、长轴距、搭载自主增压引擎，不到8万的1.5T。

　　缺点：你喜欢鲶鱼嘴么？

　　长城是一个喜欢稳扎稳打的车企，它们曾经只有哈弗H3一款SUV拿得出手，稳健的发展速度让它们出一款车火一款，在有了足够的资本之后，在近几年长城出新车的频率逐渐加快，然而主流车型出一款火一款的现象却没有停止。例如长城C30、哈弗H6、M4、M2等等。而现在，腾翼C50应该是自主品牌紧凑级别T动力车型中的强力选手，并且你可以花不到8万块，就可入手一款轴距达到2700mm的1.5T车型，有诱惑力么？

长城C50外观

 
长城C50外观

长城C50前脸

　　长城C50长4650mm，宽1775mm，高1455mm。比起同级车的紧凑车型，C50算是有个不小的块头了，而因其具有2700mm的轴距，C50与江淮和悦一起被冠以了“轴距疯子”的名号。

长城C50尺寸：4650mm×1775mm×1455mm　轴距2700mm

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长城C50外观细节

长城C50车尾

　　腾翼C50的内饰设计十分亲民，一边倒的偏向居家风格，并且与哈弗H6的内饰有异曲同工之处。值得表扬的是，C50的内饰在用料、做工上均十分给力，你完全可以感受到认真造车的态度，只是中控面板如果能再好看点就完美了。

长城C50中控

长城C50中控

　　空间方面，前排的头部仅仅剩余二指的距离而已。在前排不动得基础上，进入后排体验空间。结果是后排空间相对于前排来说还稍有不如。后排的头部空间仅剩余了一指的距离，腿部空间也仅仅剩下一拳有余的距离。

长城C50前排空间

长城C50后排空间

　　腾翼C50搭载的是长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机。集涡轮增压、VVT可变气门正时两项技术，并且为全铝材质，最大功率可达到98kW。最大扭矩则可达到188N·m，在2000rpm-4500rpm可输出扭矩峰值，2500rpm的转速段给驾驶者留了很大的余地，并且未来推出自动挡车型后，较长的峰值转速段会获得更充足的动力储备。

长城C50发动机

　　●哪一款值得购买？

　　目前腾翼C50共有三个版本，厂家给入门车型直接定名为豪华型，在气势上已经压倒了对手……虽然入门车型7.8万的价格不算高，但是细数一下配置，再看看精英型的配置，换做我我会果断选择精英型。胎压监测、天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅等等加起来等于6800元，相信不管是谁都会觉得这笔买卖划算吧?如果您对配置有进一步要求，再添7000元可获得座椅加热、导航、中控大屏、DVD娱乐以及自动空调，冲动型的我会直接入手顶配版本，因为9.18万的价格买一款轴距达到2700mm的紧凑涡轮增压车型十分划算，理性型的我会等待某天推出自动挡车型后，购买精英型的自动版本，因为性价比较高！

　　●编辑点评：

　　腾翼C50的综合素质极高，带有家族设计的鲶鱼式前脸、做工优秀用料扎实的内饰、自主研发的1.5T增压发动机，这一切都融汇在一款7.8万的车上，的确有些不可思议，哦对了，它的轴距也达到了2700mm，进入了中级车轴距范畴。如果您是一个等待购买经济型家轿的车主，您似乎没有理由拒绝它。就目前而言，众多长城粉丝唯一期待的就是C50的外观再霸气一点……再霸气一点！

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2宝骏630

　　优点：高性价比，6AT变速器比较少有。

　　缺点：噪音大，用料一般，品牌认知度有待提高。

　　宝骏630源自凯越的底盘，并且在上市初期只推出了三款手动挡车型试水，而目前已经丰富为拥有两种排量、9款细分车型的高性价比自主轿车。宝骏630比较出色的整车品质让我们很惊讶，而更惊讶的是最低6.28万的指导价，在最开始，如此低的指导价标志着上汽通用五菱的首款紧凑级家轿是以低姿态到来，并且以价格为核心竞争力的。

 
宝骏630外观

　　基于通用品牌旗下别克凯越平台所打造的宝骏630在车身尺寸方面，其长宽高分别到了4597mm×1736mm×1462mm。对于消费者最关心的轴距上，宝骏630达到2640mm，足以保证后排乘客的腿部空间。

宝骏630尺寸：4597mm×1736mm×1462mm 轴距2640mm

 
宝骏630尺寸外观细节

宝骏630尺寸车尾

　　宝骏630的中控台巧妙的通过空调出风口来提升时尚气息，三明治般的配色也在迎合年轻人口味，宝骏630的内饰做工比较优秀，方向盘拼接工艺出众，只是为了提高性价比压低成本，在用料方面一般。

宝骏630尺寸中控

宝骏630尺寸后排

　　动力系统部分，宝骏630自动挡车型搭载了具有连续可变进气排气正时技术的1.5L DVVT发动机，其最大输出功率82kW，最大扭矩146.5N·m，并与之配备一台用广泛用于其前驱车型的6速手自一体变速箱，目前在这个级别搭载6AT变速箱的除了宝骏630之外，只有全球鹰的GC7。

宝骏630尺寸发动机

宝骏630尺寸变速器

　　●哪款值得购买？

很少有买1.8L版本的，所以只提供1.5L配置表

　　宝骏630全系标配双气囊和ABS，入门车型6.28万的起步价虽然足够低，但是其入门车型手动标准型的配置略显简陋，大大影响的驾乘舒适度。如果从舒适型上考虑，毫无疑问精英型是最好的选择，一款7.88万的车带有天窗、多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅、遥控钥匙等配置已经相当不错，如果按编辑的个人意向，我会选择1.5L AT精英型，不为别的，只为了6AT，并且作为一名普通消费者，不到9万的价格完全可以接受。

　　●编辑点评：

　　宝骏630采用了高度自主的整车设计，你从各个方向看宝骏630都不会发现它有哪些地方是山寨的，源自凯越成熟的平台让宝骏630有了不错的品质，所以宝骏630的最大优势便是性价比与合资基因。然而它也有不尽如人意的地方，来自玲珑的轮胎路感稍差，并且无法有效控制噪音，当深油门加速时胎噪声往往会与发动机声浪一并传入驾驶室。不过还是那句话，车无完车，如果你看重了性价比，那么驾乘舒适度必须要舍弃一部分。综合来看，宝骏630依靠6AT和价格这两个大卖点，在二三线城市拥有的受众群体还不少。

3吉利帝豪EC7

　　●吉利帝豪EC7：自主标杆

　　优点：高品质，好口碑，高保有量，悬挂调教优秀。

　　在时下所有的自主品牌车型中，如果论口碑，没有哪款车会敢与帝豪EC7一较高下，只怕是连口碑不错的东南V3菱悦或者长城腾翼系列也会避让三分。单是扎实的地盘和稳健大气的外观便足以支撑其14.65万辆的年销量。

吉利帝豪EC7外观

吉利帝豪EC7外观

　　2013款EC7的外观与现款基本保持一致，延续着沉稳大气的整体设计风格。同时2013款EC7针对前后大灯组进行了重新设计，前大灯组改为熏黑设计，下方增加LED日间行车灯取代前雾灯，也算是紧跟潮流和法规的设计之一。

吉利帝豪EC7内饰

吉利帝豪EC7内饰

　　内饰方面，2013款帝豪EC7的中控台和空调出风口造型做了调整，并增加了浅米色内饰供消费者选择；另外高配车型还增加了多项电子配置，如3G G-Netlink智能车载系统，通过显示屏可控制车内娱乐及导航系统，并可实现联网查询违章等功能，高保真音响系统，定速巡航系统以及倒车影像、BMCS爆胎监测与安全控制系统等。

 
吉利帝豪EC7空间

　　帝豪EC7不仅外观设计大气，符合国人审美，其4635毫米的车长和1789毫米的车宽，以及2650毫米的轴距，为帝豪EC7的内部空间创造了先决条件。

 
吉利帝豪EC7发动机

　　帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机，而搭载CVT变速器车型均采用1.8L GETEC JLγ-4G18全铝发动机，应用CVVT技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米。帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型，也是吉利汽车首款搭载CVT无级变速器的车型，而帝豪EC7 1.8CVT舒适型成为售价十万以内动力最强的配备CVT变速器的车型。

　　●哪款值得购买？

　　帝豪EC7借着推出2012款的机会为全系车型进行了升级，并且新推出了搭载1.5L发动机的小排量版本。值得欣慰的是，这些升级没有一处是鸡肋，银子的确都花在了刀刃上，不仅外观内饰都有改动，还新添了30余种实用配置，和一款小排量车型,另外顶配版本终于配备了车身稳定系统。

　　不过帝豪EC7的1.5L版本只有两款车型，显然不是主推车型，至针对于荷包不鼓的初次购买经济型家轿的消费者。其主打依旧是1.8L版本，如果从性价比方面考虑，1.8L的手动豪华型最值得购买，配备了天窗、真皮座椅、电动座椅调节、座椅腰部调节、车窗防夹手、后视镜加热、胎压检测系统以及前后排头部气囊，配置相当丰富，并且价格不到9万，性价比可见一斑。

　　●编辑点评：

　　对于一款自主品牌车型来说，相比同价位的合资品牌车型，售价已经没有什么优势，而帝豪EC7自上市以来，销量已经稳定在7000辆/月左右，可见品质尚佳的帝豪EC7确实得到了消费者的认可，而2013款进一步增加了竞争力。可以说，只要是用心造车，必定会有消费者为其买单。

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4奇瑞A3

　　●奇瑞A3：CVT车型竞争力强

　　优点：操控灵敏，动力充沛，CVT变速器锦上添花

　　缺点：空间小，做工有待加强

　　奇瑞A3是资历相当老的自主品牌紧凑家轿，A3的外形由法拉利的设计师打造，整体线条流畅，车头敦实饱满，蜂窝状前中网不具备家族式风格，但十分耐看。

 
奇瑞A3外观

　　A3的腰线上扬呈俯冲态势，运动风格十足，三厢版更居家，而两厢版的操控非常值得称赞，2640mm的轴距在A3刚出现时还可作为重点话题讨论，而至今随着竞争对手的不断增多，这种数据已经没有什么竞争力可言。而A3最大的软肋也是空间方面，后排乘客坐着有些不舒服这已经成为了共识。

奇瑞A3尺寸：4597mm×1736mm×1462mm 轴距2640mm

奇瑞A3

　　A3的中控台设计在经过改款后年轻了许多，在不见了原有了红色底光中控台操作面板之后，科技感少了一些，但是内饰配色和布局更居家。

奇瑞A3中控

奇瑞A3后排

　　奇瑞A3在去年年中时期针对原有车型进行了小改款，更换了1.6DVVT发动机，最大功率93KW，最大扭矩160N·m，更偏重于燃油经济性，这款发动机目前普遍应用于瑞虎以及瑞麒G3等车型上，而此次CVT无级变速器的到来，更是为燃油经济性锦上添花。

奇瑞A3发动机

　　●哪款值得买？

　　首先，A3全系标配了ESP车身稳定系统和双气囊，所以安全配置方面十分厚道，其次尊贵型配有电动天窗、真皮座椅、自动空调、感应雨刷、自动头灯等配置，基本都是驾驶者可以全方位体会到的“硬菜”，而针对8.78万的指导价，相信这些配置完全可以用丰富来形容。近期上市的CVT版推出了对应的四款细分车型，尊贵版更是加入了定速巡航这个中高级车上普遍出现的配置，所以从配置方面分析，1.6L的尊贵型最适合入手，手动和自动的话就要看个人喜好了，个人倾向于CVT版本。鉴于1.6L DVVT发动机动力已经十分充沛，而1.8L车型并非主推车型，所以入手小排量版本既可。

　　●编辑点评：

　　奇瑞A3是一款具有非常高口碑的紧凑级别家轿，四轮独立悬挂在同级别车型中的确少有，扎实富有韧性的地盘提供了不错的路感和操控性能，这也是A3获得成功的重要前提。奇瑞A3的CVT版于前日刚刚上市，价格从8.58万-9.78万不等，共有四个细分车型。最大的亮点便是其搭载了具有7速模拟手动功能的CVT无级变速器。在保障了燃油经济性的同时提高了换挡的平顺性，在驾乘舒适度上有提升。综合来看，A3是一款具有一定驾驶乐趣的高性价比自主家轿。

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